此外尤其适宜在两个杆元件的内部安装可移动支承的传动杆，将弹性元件容纳在两个接触部件之间，其中第一接触部件固定在传动杆上。借助容纳在两个杆元件之间的弹性元件一方面可以在两个杆元件相互离开的时候产生拉力，在两个杆元件相互靠近的时候产生向外作用的压力。
[0017]然而由于弹性元件通常基本上要么是针对拉力负荷或者是针对压力负荷设计的，最好借助不仅用来产生压力而且也用来产生拉力的传动杆对弹性元件仅仅施加压力或拉力。因此第二接触部件在初始位置中最好紧贴在外侧杆元件的内侧凸缘上，从而即使当两个杆元件相互离开的时候，也能根据传动杆的位置给弹性元件施加压力。
[0018]为了在利用弹簧的压力拉开两个杆元件的时候形成作用在拉压杆的两个固定件之间的拉力，最好将传动杆与内侧杆元件这样相连，使得在两个固定件相互离开的时候由内侧杆元件带动传动杆。
[0019]与本实用新型所述的方法一样，使用本实用新型开头所述类型的装置也可以使得模板或保护元件自动向下爬或者降低，所述装置中采用与支托单元的保持元件相连的控制装置，所述保持元件与支架的第一啮合元件啮合，当基本上在垂直方向使得支架向上升高的时候，就会使得保持元件移动到保持元件和第一啮合元件相互不啮合的失效位置中，当支架随后降低的时候，就会使得保持元件重新移动到有效位置中，保持元件在该位置中与用来将支架保持在降低位置中的第二啮合元件啮合。
[0020]关于所述装置结构简单的实施方式，最好采用直线驱动元件尤其是液压缸来升高、降低支架，所述直线驱动元件具有连接元件，该连接元件在有效位置中与支架的其中一个啮合元件啮合。因此可以利用直线驱动元件和控制装置使得用来降低的直线驱动元件与其中一个啮合元件相连，所述控制装置可用来首先使得连接元件离开与啮合元件的啮合位置，并且在直线驱动元件伸出的时候使得直线驱动元件的连接元件回到有效位置，使得连接元件与另一个啮合元件进入啮合位置，从而不需要手动干预就能自动降低支架和与其相连的保护元件或模板元件。
[0021 ]当控制装置与支托单元的保持元件和直线驱动元件的连接元件相连的时候，一方面可以利用控制装置首先解除支托单元的保持元件与支架的啮合元件之间的连接，然后重新建立连接，另一方面也可以在没有人工操作的情况下重新建立与另一个啮合元件的连接之前解除直线驱动元件的连接元件与之间的啮合元件之间的连接，从而可以利用所述的装置自动降低支架和与其相连的模板或保护元件。
[0022]如果采用在滑槽中引导的销轴作为保持元件和/或者连接元件，则尤其可以利用本实用新型所述的装置使得保持元件或连接元件脱离啮合位置或者转入到失效位置中，然后重新回到有效位置中。
[0023]关于所述控制装置结构简单的实施方式有利的是，采用拉压杆作为控制装置。
[0024]以下将根据附图所示的优选实施例，对本实用新型进行详细解释，然而本实用新型不限于该实施例。
【附图说明】
[0025]附图1示出本实用新型所述装置处在初始位置中的视图，具有本实用新型所述的控制装置和用于升高、降低的液压缸；
[0026]附图2示出根据附图1绘制的视图，液压缸的活塞与附图1相比已经缩回；
[0027]附图3示出中间位置的视图，液压缸的活塞与附图2相比已经伸出；
[0028]附图4示出根据以上附图绘制的视图，液压缸的活塞已经伸出，使得连接元件处在啮合位置中；
[0029]附图5示出根据以上附图绘制的视图，液压缸的活塞与附图4相比进一步伸出，控制装置使得保持元件脱离啮合位置；
[0030]附图6示出根据以上附图绘制的视图，正在降低支架；
[0031]附图7示出作为控制装置的拉压杆在初始位置中的剖视图；
[0032]附图7a示出根据附图7绘制的视图，拉压杆的端部固定件已经相互靠近；
[0033]附图7b示出根据附图7绘制的视图，拉压杆的固定件相对于初始位置相互离去。
【具体实施方式】
[0034]附图1中显示出待处理的建筑物的天花板I，利用螺栓3将导向保持装置2固定在天花板上。导向保持装置2具有导靴或爬靴作为支托单元4，可在其中引导、固定模板或保护元件6的支架5。
[0035]WO 2007/141264 Al中详细描述了图中显示为支托单元4的导靴，在本实用新型所述的方法或者本实用新型所述的装置中当然也可以使用其它设计形式的支托单元4。
[0036]在附图1所示的位置中，设计成保持元件7的支托单元4的销轴7’处在与支架5的钩形啮合元件5 ’的啮合位置中。
[0037]在附图所示的实施例中，销轴7’可以在支托单元4的滑槽8中移动，所述销轴7’在无负荷状态下因为重力作用处在下方的正常位置中，在该位置中由于与支架5的啮合元件5’的形状配合的啮合阻止可在支托单元4中引导的支架5降低。而当模板或保护元件6向上爬升的时候，销轴7’经由斜坡形式的啮合元件5’的背部9在滑槽8中向上移动到失效位置中。
[0038]此外还显示出液压缸10’作为直线驱动元件10，该液压缸同样具有可在滑槽12中移动的销轴11 ’作为用来与支架5的啮合元件5 ’啮合的连接元件110滑槽12在连接单元13 ’中铰接在液压缸10’的活塞13的端部上。液压缸10’如图所示与导向装置2铰接相连。
[0039 ]在附图1所示的位置中，作为连接元件11的销轴11’处在与支架5的钩形啮合元件5 ’的啮合位置中，在降低运动结束时通常就是这种情况。
[0040]为了使得液压缸10’的活塞13在伸出位置中与支架5的啮合元件5 ’相连，从而能够如附图2中所示在活塞13缩回时以简单方式实现降低支架5，可以首先如附图2中所示使得活塞13略微缩回一些，在该缩回运动过程中激活控制装置14，在附图所示的实施例中将控制装置设计成拉压杆15。以液压缸10’的活塞13缩回的方式通过拉压杆15对销轴11’施加压力，使其在滑槽12中向上并且进而向前滑动到与钩形元件5’相隔一定距离的失效位置中。为此拉压杆15在端部具有两个固定件16’、16”(比较附图7)，其中的固定件16’与销轴11’相连，固定件16”与销轴7’相连。
[0041]在设计成连接元件11的销轴11’的该失效位置中，液压缸10’的活塞13可以向上伸出，支架5的啮合元件5 ’没有进入啮合，并且不需要为此进行人工操作。
[0042]在附图3所示的中间位置中可以看出，在液压缸10’的活塞13伸出时可利用拉压杆15使得销轴11 ’在滑槽12中重新向下或向内滑动，也就是将其拉入有效位置中，当活塞13继续伸出的时候，销轴11’就会进入附图4中所示与支架5的上方啮合元件5’的啮合位置中。在该啮合位置中由支托单元4的下方保持元件7承载支架5。
[0043]如附图5所示，当液压缸10’的活塞13继续伸出并且因此由液压缸10’承载支架5或保护或模板元件6的荷载的时候，就会解除下方啮合元件5’与作为保持元件7的销轴7’之间的形状配合的连接，并且拉压杆15将作为支托单元4的导靴的销轴7’在滑槽8中向上拉，使得作为保持元件7的销轴7’如附图5所示处在失效位置中，而不需要人工操作。