一种立体车库焊接式横移小车框架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种立体车库焊接式横移小车框架包括焊接为一体的左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，左纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板一，底部焊接有加强底板一；右纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板二，底部焊接有加强底板二；所述后横梁与左纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板一，两侧焊接有加强筋板一；所述后横梁与右纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板二，两侧焊接有加强筋板二。本实用新型提供的立体车库焊接式横移小车框架，可加大横移小车框架的稳定性和降低横移小车框架的变形量，提高横移小车框架的使用稳定性，减少立体车库安装工程量，避免横移小车框架的安装误差，更有效的保护了车辆安全。
【专利说明】
一种立体车库焊接式横移小车框架
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，具体而言，涉及一种立体车库焊接式横移小车框架。
【背景技术】
[0002]在社会科学、经济快速发展的今天，人们在快节奏的生活势态下已越来越多地依赖汽车当作主要的交通工具，而有限的路面在难以容纳停车需求的情况下，立体车库产业也得到了迅猛地发展。一般多层升降横移式立体车库两层以上，顶层以下都设有拖动车盘左右移动的横移小车框架，但现有技术的横移小车框架一般为安装式的框架，安装难度大且存在较大的安装误差，同时容易发生变形，从而引起小车脱轨，发生砸车事故。
【实用新型内容】
[0003]鉴以此，本实用新型的目的在于提供一种立体车库焊接式横移小车框架，可减少立体车库安装工程量，避免横移小车框架的安装误差，提高车辆存取安全性。
[0004]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:
[0005]—种立体车库焊接式横移小车框架，包括焊接为一体的左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，左纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板一，底部焊接有加强底板一;右纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板二，底部焊接有加强底板二;所述后横梁与左纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板一，两侧焊接有加强筋板一;所述后横梁与右纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板二，两侧焊接有加强筋板二。
[0006]进一步的，左纵梁与前横梁呈90度垂直，右纵梁与前横梁呈90度垂直，左纵梁与后横梁呈90度垂直，右纵梁与后横梁呈90度垂直。
[0007]进一步的，所述后横梁上焊接有电机和轴承的安装座。
[0008]进一步的，所述左纵梁和所述右纵梁为H型钢。
[0009]进一步的，所述前横梁为槽型钢。
[0010]进一步的，所述后横梁由两个呈镜像焊接的槽型钢组成。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0012]本实用新型提供的立体车库焊接式横移小车框架，定位一体式焊接固定，能有效减少横移小车框架的安装误差和安装工程量，横移小车框架左右纵梁与前后横梁之间的连接分别增加设置加强顶板、加强底板、连接筋板和加强筋板，有利于加大横移小车框架的稳定性和降低横移小车框架的变形量，提高横移小车框架的使用稳定性，更有效的保护了车辆安全。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型一个实施例的立体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型一个实施例的俯视图结构不意图；
[0016]图3为图2中A-A处的截面结构示意图；
[0017]图4为图2中B-B处的截面结构示意图；
[0018]图5为图3中C处的截面结构示意图；
[0019]图6为图3中D处的截面结构示意图；
[0020]图7为图4中E处的截面结构示意图。
[0021 ]图中:I为左纵梁，2为右纵梁，3为前横梁，4为后横梁，501为加强顶板一，502为加强顶板二，601为加强底板一，602为加强底板二，701为连接筋板一，702为连接筋板二，801为加强筋板一，802为加强筋板二，9为安装座。
【具体实施方式】
[0022]为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供一具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0023]参见图1至图7，本实用新型提供的一种立体车库焊接式横移小车框架，包括焊接为一体的左纵梁1、右纵梁2、前横梁3和后横梁4，其中:左纵梁I与前横梁3的连接处顶部焊接有加强顶板一501，底部焊接有加强底板一601 (图中未示出)；右纵梁2与前横梁3的连接处顶部焊接有加强顶板二 502，底部焊接有加强底板二 602;后横梁4与左纵梁I连接处的顶部焊接有连接筋板一 701，两侧焊接有加强筋板一 801;后横梁4与右纵梁2连接处的顶部焊接有连接筋板二 702，两侧焊接有加强筋板二 802。本实用新型横移小车框架左右纵梁2与前后横梁4之间的连接分别增加设置加强顶板、加强底板、连接筋板和加强筋板，有利于加大横移小车框架的稳定性和降低横移小车框架的变形量，同时，构件加工时进行定位焊接，能够进一步的保证横移小车框架的精度，避免横移小车框架在安装过程中产生误差。
[0024]进一步的，根据立体车库的结构以及车型的需要，左纵梁I与前横梁3呈90度垂直焊接，右纵梁2与前横梁3呈90度垂直焊接，左纵梁I与后横梁4呈90度垂直焊接，右纵梁2与后横梁4呈90度垂直焊接。后横梁4上焊接有电机和轴承的安装座9，以便安装电机和轴承。在本实施例中，左纵梁I和右纵梁2为H型钢，前横梁3为槽型钢，后横梁4由两个呈镜像焊接的槽型钢组成，H型钢纵梁与槽型钢横梁的配合，可提高横移小车框架的结实牢固性，进一步提高停车安全性。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种立体车库焊接式横移小车框架，包括焊接为一体的左纵梁、右纵梁、前横梁和后横梁，其特征在于:左纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板一，底部焊接有加强底板一;右纵梁与前横梁的连接处顶部焊接有加强顶板二，底部焊接有加强底板二;所述后横梁与左纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板一，两侧焊接有加强筋板一;所述后横梁与右纵梁连接处的顶部焊接有连接筋板二，两侧焊接有加强筋板二。2.如权利要求1所述立体车库焊接式横移小车框架，其特征在于:左纵梁与前横梁呈90度垂直，右纵梁与前横梁呈90度垂直，左纵梁与后横梁呈90度垂直，右纵梁与后横梁呈90度垂直。3.如权利要求1所述立体车库焊接式横移小车框架，其特征在于:所述后横梁上焊接有电机和轴承的安装座。4.如权利要求1所述立体车库焊接式横移小车框架，其特征在于:所述左纵梁和所述右纵梁为H型钢。5.如权利要求1所述立体车库焊接式横移小车框架，其特征在于:所述前横梁为槽型钢。6.如权利要求1所述立体车库焊接式横移小车框架，其特征在于:所述后横梁由两个呈镜像焊接的槽型钢组成。
【文档编号】E04H6/06GK205531521SQ201620061066
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】苏农, 陈文辉, 黎嘉殷
【申请人】广东三浦车库股份有限公司