一种双层立体充电车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种双层立体充电车库，属于汽车停放设备领域。它解决了现有的双层立体车库不具有充电功能等问题。本双层立体充电车库，包括具有上层托盘的车库主体、至少一个充电桩和至少两个充电枪，充电枪与充电桩连接，充电桩位于车库主体的一侧。本双层立体车库具有可以充电且充电方便等优点。
【专利说明】
一种双层立体充电车库
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车停放设备领域，涉及一种双层立体车库，尤其涉及一种双层立体充电车库。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的发展，城市汽车的保有量迅速增加，而城市停车位的增长不能适应汽车保有量的增加，尤其是随着国家推广新能源汽车政策的出台，停车和充电问题愈加突出，应运而生的立体充电停车设备日益彰显出不可替代的优势。
[0003]中国专利文献资料公开提出的连杆式立体车库[申请号:CN201020143272.4；授权公告号:CN201679255U]，包括台架、液压缸、配重块，其特征在于所述台架的两侧前后各装有两个连杆，四个连杆的另一端连接在一托板的两侧，后侧两个连杆上装有液压缸，液压缸与台架固定连接。本实用新型结构简单，操作使用方便，成本费用较低，适合小区、街边、地下停车场等小空间停车使用，能充分利用边角地块，解决目前小区、街道停车困难的问题。中国专利文献资料公开提出的一种双层停车装置[申请号:CN200720105134.5 ;公开号:CN201125548Y]，将最少两组平行四边形连杆机构的纵向杆底端固定在滑槽上;滑槽嵌连接在滑轨上;在滑轨上设置有丝杆与滑槽的内螺纹配合;驱动装置与丝杆连接;该双层停车装置具有结构稳定、运行可靠、节省空间的显著优点。
[0004]燃油汽车的增加同时也带来城市的环境污染问题，为了降低城市空气污染，国家对新能源纯电动汽车推广和支持力度在不断增大，随着电动汽车在城市中使用量的增加，在停车时补充电量将是一个大趋势。现有的立体停车设备一般只具备停车功能，而不具有对车辆进行充电的功能，这样就严重地限制了立体停车设备的使用范围，造成了能源和土地资源的浪费。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种可充电且充电方便的双层立体充电车库。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0007]—种双层立体充电车库，包括具有上层托盘的车库主体，其特征在于，所述双层立体充电车库还包括至少一个充电粧和至少两个充电枪，所述充电枪与充电粧连接，所述充电粧位于车库主体的一侧。
[0008]在车库设置充电粧和充电枪后，将充电枪与汽车的充电插座连接，通电后可以给电动汽车充电。双层立体车库一般分为上层车库和下层车库，上层车库上停放上层汽车，下层车库停放下层汽车，当上层汽车和下层汽车同时停在车库时，需要通过两个充电枪分别给它们充电，充电粧上设置至少两个充电枪避免了一个充电枪不能同时满足两辆汽车充电的需求，使充电方便。充电粧位于车库主体的一侧，只需在车库主体旁的区域安装充电粧，不需要对车库主体进行改造，使车库实现可充电的改造过程更简单方便。
[0009]在上述的双层立体充电车库中，所述充电粧至少为两个，每个所述充电粧至少连接有一个所述充电枪。
[0010]设置至少两个充电粧，使上层汽车和下层汽车在充电过程中可以分开使用充电粧，保证充电过程互不影响，使充电方便。比如其中下层汽车使用的充电粧在维修时，不会影响上层汽车充电粧的使用。也可以选择多个充电粧中的其中一个作为备用，避免常用的充电粧不能使用时影响电动汽车的充电。
[0011]在上述的双层立体充电车库中，所述充电粧固定在车库主体一侧的地面或者墙体上。
[0012]地面或者墙体在现有的车库中是常见的固定物，非常适合用来固定充电粧。采用地面或者墙体为固定物可以减少车库实现可充电过程中的费用支出，降低成本。
[0013]在上述的双层立体充电车库中，所述双层立体充电车库设置有与所述充电枪一一对应的充电枪固定座，所述充电枪可以固定在对应的充电枪固定座上。
[0014]当充电枪没有插到电动汽车上充电时，可以将充电枪固定比如插放在对应的充电枪固定座上。这样在需要充电时可以及时地找到对应的充电枪并对电动汽车进行充电，使充电方便。
[0015]在上述的双层立体充电车库中，所述车库主体包括用于固定上层托盘的机架；至少一个所述充电枪固定座设置在所述上层托盘上;至少一个所述充电枪固定座设置在所述充电粧或者所述机架上。
[0016]上层托盘上的充电枪固定座可以用来插放供上层汽车使用的充电枪，充电粧或者机架上的充电枪固定座可以用来插放供下层汽车使用的充电枪。在不同位置设置充电枪固定座，使充电枪取放便利且不易拿错，使电动汽车充电方便。
[0017]在上述的双层立体充电车库中，至少一个所述充电粧上连接有取电插座，至少一个所述充电枪上连接有与取电插座相对应的取电插头。
[0018]如果连接在取电插座上的充电枪供上层汽车使用，一旦充电的过程中充电枪出现故障，因为上层汽车的位置较高从上层汽车上拔出充电枪来切断电源需要一定的时间，而关闭总电源又会影响其他电动汽车的充电，这时可以通过拔出取电插座上的取电插头来迅速切断电源，有利于汽车充电的进行。
[0019]在上述的双层立体充电车库中，所述机架上固定连接有所述取电插座。
[0020]将取电插座固定连接在机架上，方便了取电插头的插拔。
[0021]在上述的双层立体充电车库中，所述车库主体还包括与地面固定的滑轨，所述滑轨上嵌装有滑槽体，所述滑槽体上连接有所述机架;所述充电粧上固定连接有所述取电插座，所述滑槽体一端端面上固定连接有所述取电插头。
[0022]当滑槽体在滑轨上滑动时，机架和固定在机架上的上层托盘以及上层托盘上的上层汽车与滑槽体一起滑动。当上层汽车入库时，充电枪与上层汽车连接好后，滑槽体滑动使滑槽体上的取电插头与充电粧上的取电插座连接，上层汽车开始充电。上层汽车在库时，取电插头与取电插座保持连接，上层汽车持续充电。当上层汽车出库时，滑槽体滑动使取电插头与取电插座分离，上层汽车停止充电。通过滑槽体的动作实现了上层汽车的充电和断电，而且充电十分方便。
[0023]在上述的双层立体充电车库中，所述车库主体还包括纵向设置且相互平行的至少两根连杆，所述连杆的上端与上层托盘铰接，所述连杆的下端与滑槽体铰接;与所述取电插头连接的充电线穿过其中一根所述连杆的空腔。
[0024]供上层汽车使用的充电枪上的充电线穿过连杆的空腔，使充电线被限制在连杆的空腔内，可以防止充电线之间缠绕从而影响充电枪的使用，使充电方便。
[0025]与现有技术相比，本双层立体充电车库具有以下优点:
[0026]车库中设置了连接有多个充电枪的充电粧或者多个充电粧，实现了电动汽车停在车库时可以充电且充电方便。在不同位置设置充电枪固定座和将充电线固定在连杆内，方便了充电枪的取放，使充电方便;设置可以由滑槽体动作决定充电通断的取电插头和取电插座，使上层汽车充电方便。
【附图说明】
[0027]图1是本车库实施例一汽车充电时的结构图；
[0028]图2是本车库实施例一没有汽车时的状态图；
[0029]图3是本车库实施例一汽车入库时或者出库时的状态图；
[0030]图4是本车库实施例二没有汽车时的状态图。
[0031]图中，1、车库主体;2、充电粧;2a、取电插座;3、充电枪;3a、取电插头;4、滑轨;5、滑槽体;6、上层汽车停放装置;6a、上层托盘;6b、升降机构;6b 1、连杆;6b2、机架;7、充电枪固定座;8、充电线;9、上层汽车;10、下层汽车。
【具体实施方式】
[0032]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0033]实施例一
[0034]如图1和图2所示，双层立体充电车库，包括具有上层托盘6a的车库主体I和设置在车库主体I右侧的充电粧2。车库主体I包括固定在地面上的滑轨4和嵌装在滑轨4上的滑槽体5。滑槽体5上连接有纵向设置且相互平行的至少两根连杆6bl，连杆6bl的数量可以为两根、三根或者四根，连杆6b I的上端铰接有上层托盘6a，连杆6b I的下端与滑槽体5铰接。滑槽体5上表面固定连接有机架6b2，液压缸的缸体与机架6b2铰接，液压缸的活塞杆与其中一根连杆6bl铰接，液压缸与设置在机架6b2上的液压栗连接。上层汽车9停放在上层托盘6a上，下层汽车10停放在地面上。升降机构6b包括连杆6bl、机架6b2、液压缸和液压驱动器;上层汽车停放装置6包括上层托盘6a和升降机构6b;车库主体I包括上层汽车停放装置6、滑轨4和滑槽体5。
[0035]充电粧2固定在地面上，充电粧2上通过充电线8直接连接有一个充电枪3，这个充电枪3为下层汽车10充电时使用，不充电时插放在充电粧2上端设置的充电枪固定座7上。充电粧2的下端固定连接有取电插座2a，滑槽体5—端端面上固定连接有与取电插座2a相对应的取电插头3a。一根充电线8穿过其中一根连杆6b I的空腔将取电插头3a和一个充电枪3连接起来，这个充电枪3为上层汽车9充电时使用，不充电时插放在上层托盘6a上设置的充电枪固定座7上。
[0036]如图2所示，车库里没有汽车时，上层托盘6a被连杆6bl托举在机架6b2上，滑槽体5停在靠近充电粧2的位置上，滑槽体5上的取电插头3a插在充电粧2的取电插座2a上;充电枪3插放在对应的充电枪固定座7上。
[0037]如图1和图3所示，下层汽车10入库时，将下层汽车10停在靠近滑轨4的地面上，从充电粧2的充电枪固定座7上取下充电枪3插到下层汽车10的充电插座上即可完成入库。上层汽车9入库时，滑槽体5带着上层汽车停放装置6先向左滑动一段距离，此时滑槽体5上的取电插头3a与充电粧2上的取电插座2a分离;接着液压驱动器工作使液压缸中的推杆推出，连杆6bl向左转动，带动上层托盘6a下降到地面上;上层汽车9可以行驶到上层托盘6a上。上层汽车9驶入上层托盘6a上后，从上层托盘6a的充电枪固定座7上取下充电枪3插到上层汽车9的充电插座上。然后液压缸中的活塞杆收回到缸体中，连杆6bl向右转动，带动上层托盘6a上升到位。接着滑槽体5向右移动并使滑槽体5上的取电插头3a插入到充电粧2的取电插座2a内，这样就完成了上层汽车9的入库。
[0038]同样，下层汽车10出库时，将下层汽车10上的充电枪3拔出并插放在充电粧2的充电枪固定座7上即可出库。上层汽车9出库时，滑槽体5先向左滑动一段距离，此时滑槽体5上的取电插头3a与充电粧2上的取电插座2a分离，上层汽车9停止充电；接着液压缸工作，连杆6bl向左转动，带动上层托盘6a下降到地面上。将上层汽车9上的充电枪3拔出并插放在上层托盘6a的充电枪固定座7上，这时上层汽车9即可出库。上层汽车9驶离上层托盘6a后，上层托盘6a经过平移上升复位。
[0039]在车库中设置充电粧2和充电枪3后，将充电枪3与汽车的充电插座连接，通电后即可给电动汽车充电，实现了车库的可充电功能。通过两个充电枪3分别给上层汽车9和下层汽车10充电，使充电方便。连接充电枪3的充电线8分开设置，避免了充电线8缠绕，使充电方便；同时两个充电枪固定座7分开设置且一一对应充电枪3，方便了充电枪3的取放，使充电方便。
[0040]实施例二
[0041 ]如图4所示，车库的其他结构与实施例一相同，只是将实施例一中充电粧2上的充电枪固定座7和取电插座2a设置在机架6b2上。取电插座2a与充电粧2连接后固定在机架6b2上，一个充电枪3上连接有与取电插座2a相对应的取电插头3a，取电插头3a可以插到取电插座2a中。充电粧2固定在地面上，充电粧2上通过充电线8直接连接有一个充电枪3，这个充电枪3为下层汽车10充电时使用，不充电时插放在机架6b2上设置的充电枪固定座7上。连接有取电插头3a的充电枪3为上层汽车9充电时使用，该充电枪3上连接的充电线8穿过其中一个连杆6bl的空腔后，充电线8上的取电插头3a再插到机架6b2上的取电插座2a中，不充电时该充电枪3插放在上层托盘6a上设置的充电枪固定座7上。上层汽车9不需要充电时，也可以将取电插头3a从取电插座2a中拔出来切断电源。
[0042]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种双层立体充电车库，包括设置有上层托盘(6a)的车库主体(I)，其特征在于，所述双层立体充电车库还包括至少一个充电粧(2)和至少两个充电枪(3)，所述充电枪(3)与充电粧(2)连接，所述充电粧(2)位于车库主体(I)的一侧。2.根据权利要求1所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述充电粧(2)至少为两个，每个所述充电粧(2)至少连接有一个所述充电枪(3)。3.根据权利要求1所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述充电粧(2)固定在车库主体(I) 一侧的地面或者墙体上。4.根据权利要求3所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述双层立体充电车库设置有与所述充电枪(3)—一对应的充电枪固定座(7)，所述充电枪(3)可以固定在对应的充电枪固定座(7)上。5.根据权利要求4所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述车库主体(I)包括用于固定上层托盘(6a)的机架(6b2);至少一个所述充电枪固定座(7)设置在所述上层托盘(6a)上;至少一个所述充电枪固定座(7)设置在所述充电粧(2)或者所述机架(6b2)上。6.根据权利要求5所述的双层立体充电车库，其特征在于，至少一个所述充电粧(2)上连接有取电插座(2a)，至少一个所述充电枪(3)上连接有与取电插座(2a)相对应的取电插头(3a) ο7.根据权利要求6所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述机架(6b2)上固定连接有所述取电插座(2a)。8.根据权利要求6所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述车库主体(I)还包括与地面固定的滑轨(4)，所述滑轨(4)上嵌装有滑槽体(5)，所述滑槽体(5)上连接有所述机架(6b2);所述充电粧(2)上固定连接有所述取电插座(2a)，所述滑槽体(5) —端端面上固定连接有所述取电插头(3a)。9.根据权利要求8所述的双层立体充电车库，其特征在于，所述车库主体(I)还包括纵向设置且相互平行的至少两根连杆(6bl)，所述连杆(6bl)的上端与上层托盘(6a)铰接，所述连杆(6bI)的下端与滑槽体(5)铰接;与所述取电插头(3a)连接的充电线(8)穿过其中一根所述连杆(6bl)的空腔。
【文档编号】E04H6/06GK205558399SQ201620106129
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年2月1日
【发明人】林志强, 诸葛平文
【申请人】林志强, 诸葛平文