专利名称：自行车防盗锁锁合装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车防盗锁锁合装置。
现有的自行车防盗锁，如马蹄锁、蟹钳锁、U型锁等，都是安装在自行车架上，通过限制车轮的转动来达到防盗效果，另一种是将自行车连接在其它固定物上来达到防盗效果，如钢缆锁等。上述两种锁具中的锁合装置，虽然结构较为简单，但其防盗措施单一，效果差，几乎是成了自行车中的摆设。如果要增加一些防盗措施，往往只有同时使用几把不同的锁具，这样不仅携带麻烦，而且又增加了使用者的经济支出。
本实用新型的目的是解决现有的自行车防盗锁锁合装置的防盗措施单一、效果差问题。本实用新型包括锁体、锁芯、主锁片和锁闩，锁体中活配的锁芯的端部连动主锁片，主锁片与锁闩中分设的缺口槽形成卡扣配合，锁芯的端部延伸形成拨杆，拨杆插套在与其相连动的主锁片和付锁扣上的传动孔中，锁体上还设有钢缆接口，付锁片与从钢缆接口插入的钢缆接头同样形成卡扣配合，主锁片和付锁片间设有复位弹簧。本实用新型由于设计了分别与锁闩和钢缆接头形成卡扣配合的主、付锁片，使自行车防盗锁锁合装置的防盗性能大大增强，不仅可以通过锁闩锁定车轮，而且可以通过钢缆锁定整车，具有结构简单紧凑、防盗效果好、相对成本较低的优点。
以下结合附图和实施例说明本实用新型的详细内容。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的A-A剖视图。
如图所示，本实用新型包括锁体5、锁芯4、主锁片7和锁闩9，锁体5中活配的锁芯4的端部连动主锁片7，主锁片7与锁闩9中分设的缺口槽11形成卡扣配合，锁芯4的端部延伸形成拨杆3，拨杆3插套在与其相连动的主锁片7和付锁扣2上的传动孔8中，锁体5上还设有钢缆接口10，付锁片2与从钢缆接口10插入的钢缆接头1同样形成卡扣配合，主锁片7和付锁片2间设有复位弹簧6。在使用状态下通过钥匙转动锁芯4时，拨杆3带动主锁片7和付锁片2在锁体5中伸缩滑动，主锁片7和付锁片2的卡扣端分别与锁闩9中分设的缺口槽11和钢缆接头1分离，则锁被打开。松开钥匙后，主锁片7和付锁片2在复位弹簧8的作用下复位，推动锁闩9或插入钢缆接头1后，锁闭合。
权利要求1.一种自行车防盗锁锁合装置，包括锁体、锁芯、主锁片和锁闩，锁体中活配的锁芯的端部连动主锁片，主锁片与锁闩中分设的缺口槽形成卡扣配合，其特征是锁芯(4)的端部延伸形成拨杆(3)，拨杆(3)插套在与其相连动的主锁片(7)和付锁扣(2)上的传动孔(8)中，锁体(5)上还设有钢缆接口(10)，付锁片(2)与从钢缆接口(10)插入的钢缆接头(1)同样形成卡扣配合，主锁片(7)和付锁片(2)间设有复位弹簧(6)。
专利摘要本实用新型涉及一种自行车防盗锁锁合装置，包括锁体、锁芯、主锁片和锁闩，锁体中活配的锁芯的端部连动主锁片，主锁片与锁闩中分设的缺口槽形成卡扣配合，锁芯的端部延伸形成拨杆，拨杆插套在与其相连动的主锁片和付锁扣上的传动孔中，锁体上还设有钢缆接口，付锁片与从钢缆接口插入的钢缆接头同样形成卡扣配合，主锁片和付锁片间设有复位弹簧。本实用新型克服了现有技术防盗措施单一，效果差的缺陷，不仅可以通过锁闩锁定车轮，而且可以通过钢缆锁定整车，具有结构简单紧凑、防盗效果好、相对成本较低的优点。
文档编号E05B71/00GK2527659SQ0221910
公开日2002年12月25日 申请日期2002年2月27日 优先权日2002年2月27日
发明者章林峰 申请人:章林峰