专利名称：一种自润滑四连杆铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种客车行李仓门上使用的四连杆铰链。
背景技术：
现有的客车行李仓门使用的四连杆铰链采取的是单纯的铆钉冷铆结构，就是将两个杆件用铆钉连接在一起，两杆件接触面间放置一个平垫圈减小接触面积，结构如
图1所示。这种结构的铰链工作原理为铆钉将连杆一和连杆件铆接后，连杆一同铆钉成为一体共同转动，连杆二以铆钉为中心转动，实现铰链的开启和闭合。该种结构的铰链在实际使用中存在明显的缺点由于铆钉同连杆二之间为紧密配合，在组装完成后便无法对其加油润滑，铰链开启困难，无法正常打开；铰链开启困难会直接造成客车行李仓门开、关门费力，几次开启后就会使仓门产生变形损坏，既对产品造成了不好的影响，又给用户带来了不必要的麻烦。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点，本实用新型的目的是提供一种自润滑四连杆铰链。
本实用新型的技术方案是一种自润滑四连杆铰链，包括多个联接在一起的连杆，连杆之间为铆钉联接，联接处连杆之间设有垫圈，其特征在于连杆上与铆钉配合的联接孔内安装有含油轴承，含油轴承与联接孔内壁之间为过盈配合。
作为本实用新型的进一步的技术方案所述的连杆之间的垫圈为尼龙垫圈。
本实用新型的有益效果是该种铰链铆钉和转动连杆之间能够实现自润滑，减小了连杆同铆钉之间、连杆同连杆之间的摩擦力，开启轻松自如，运行无噪声并且无须加油维护，延长了铰链的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明，
图1为现有技术的结构示意图，图2为本实用新型的结构示意图，图中1连杆一，2连杆二，3铆钉，4含油轴承，5垫圈。
具体实施方式
该自润滑四连杆铰链，包括多个铆钉3联接在一起的连杆，联接处连杆之间设有垫圈5。
如图2所示，连杆二2上通过过盈配合将含油轴承4紧密镶嵌在连杆二2的联接孔内，使其成为一体，并且两件之间不能实现相对转动。由于含油轴承4自身含油，在使用时自身能够渗出润滑油，解决了铰链的润滑问题，又减小了连杆之间的摩擦力，大大延长了产品的使用寿命，保证了产品的使用质量。
镶嵌含油轴承4时，由于含油轴承4同连杆二2装配孔之间为过盈配合，要控制好二者之间的配合间隙，一般选择含油轴承外形尺寸比连杆二的联接孔的尺寸大0.01-0.03mm。尺寸太大会造成安装时含油轴承破碎，过小就会不牢固，轴承松动，影响使用效果。
所述的连杆一1与连杆二2之间的垫圈5选择高耐磨、自润滑的尼龙材料就可以，一般选择尼龙6和尼龙66材料。由于尼龙具有高耐磨性、高韧性、自润滑的特性，使用尼龙垫圈既会减小连杆一1和连杆二2之间的摩擦力，同时还具有降低噪音、不锈蚀的优点。
权利要求1.一种自润滑四连杆铰链，包括多个联接在一起的连杆，连杆之间为铆钉联接，联接处连杆之间设有垫圈，其特征在于连杆上与铆钉配合的联接孔内安装有含油轴承，含油轴承与联接孔内壁之间为过盈配合。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑四连杆铰链，其特征在于所述的连杆之间的垫圈为尼龙垫圈。
专利摘要一种自润滑四连杆铰链，涉及一种汽车配件，解决铰链润滑问题。包括多个联接在一起的连杆，连杆之间为铆钉联接，联接处连杆之间设有垫圈，其特征在于连杆上与铆钉配合的联接孔内安装有含油轴承，含油轴承与联接孔内壁之间为过盈配合。所述的连杆之间的垫圈为尼龙垫圈。铆钉和转动连杆之间能够实现自润滑，减小了连杆同铆钉之间、连杆同连杆之间的摩擦力，开启轻松自如，运行无噪声并且无须加油维护，延长了铰链的使用寿命。
文档编号E05D11/00GK2856348SQ20052012568
公开日2007年1月10日 申请日期2005年12月13日 优先权日2005年12月13日
发明者郑德金 申请人:郑德金