专利名称：多层车库门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门，尤其是一种电动门。
背景技术：
随着汽车的增多，存放汽车的车库也越来越多，车库门的种类主要是以受动巻闸门、电 动巻闸门和手动翻板门等，手动巻闸门和电动巻闸门是利用巻筒可将相互串联的铝合金条组 成的门巻绕起来，从而实现开门和关门动作，手动巻闸门结构简单，但是容易生锈，占用空 间大，使用不方便，而且动作噪音大，容易被破坏，安全性差，翻板门采用整体门，关门时 噪音小，美观性好，占用空间小，可降低门的整体高度，但是防盗性能不理想，而且造作不 方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种多层车库门，它自动化程度高，操作方便，安全性好 ，噪音小，并且美观性好。
本实用新型的技术方案是它包括门板(1)，门板(1)上方设有收集箱(2)，收集 箱(2)中设有主轮(3)，主轮(3)连接传动链条组(15)，最底端的门板(1)上设有固 定销(5)与传动链条组(15)的链条(6)连接。
所述的传动链条组(15)上设有整时轮(7)，整时轮(7)上设有连接的销钉(8); 销钉(8)与杠杆(9)接触，杠杆(9)连接提升链(10)，提升链(10)与杠杆(11)连 接，杠杆(11)通过同步链杆(12)与杠杆(13)连接。
所述的主轮(3)连接传动链条组(16)，门板(1)两侧设有滑轮(4)，滑轮(4)与 传动链条组(16)的链条(17)接触。
所述的门板(1)两端设有槽(14)。
所述的门板(1)为不锈钢材料制作。
与现有技术相比，本实用新型可以手动或自动控制电机的运行，从而控制门的开启或关 闭，使用方便，操作简单，由于门板的分层结构，门板之间不用螺丝等连接，依靠自身结构 合紧，造型美观，安全性也很高，制作成本低廉，维修方便，使用效果好。
说明书附图
图l为本实用新型的结构示意图2为杠杆部分的工作原理图。
具体实施方式
实施例l:多层车库门的结构如图所示，不锈钢门板1上方设有收集箱2，收集箱2中安装 有电机驱动的主轮3，主轮3连接传动链条组15和传动链条组16，最底端的不锈钢门板l上设 有固定销5与传动链条组15的链条6连接；门板l两侧设有滑轮4，滑轮4与传动链条组16的链 条17接触；传动链条组15上设有整时轮7，整时轮7上设有连接的销钉8;销钉8与杠杆9接触 ，杠杆9连接提升链10，提升链10与杠杆11连接，杠杆11通过同步链杆12与杠杆13连接；不 锈钢门板1两端设有槽14。
在关门工作过程中，电机启动后带动主轮3，主轮3带动传动链条组15，最底端的不 锈钢门板1随着链条6—起向下移动，同时，主轮3带动传动链条组16，其他的不锈钢门板l随 着滑轮4与传动链条组16的接触运动向外移动，并依次合紧、下降，链条完成指定距离后， 电机停止工作。在门开启时，电机反方向带动传动链条组，当门板1要收进收集箱2中时，杠 杆9被整时轮7上的销钉8带动，使得提升链10上移，带动杠杆ll，将门板1上的滑轮4向传动 链条组16的链条17上移动，完成一个动作后由于自重而返回原位，当销钉8再次经过时，重 复上述步骤，在反向的运行中，提升链10的下降不会杠杆11的位置，因此并不影响门板的下 降。门板的槽形也可以做成其他形式的。
权利要求1.一种多层车库门，它包括门板(1)，其特征在于门板(1)上方设有收集箱(2)，收集箱(2)中设有主轮(3)，主轮(3)连接传动链条组(15)，最底端的门板(1)上设有固定销(5)与传动链条组(15)的链条(6)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种多层车库门，门板(1)上方设有收集箱(2)，收集箱(2)中设有主轮(3)，主轮(3)连接传动链条组(15)，最底端的门板(1)上设有固定销(5)与传动链条组(15)的链条(6)连接。本实用新型可以手动或自动控制电机的运行，从而控制门的开启或关闭，使用方便，操作简单，由于门板的分层结构，门板之间不用螺丝等连接，依靠自身结构合紧，造型美观，安全性也很高，制作成本低廉，维修方便，使用效果好。
文档编号E06B3/70GK201027463SQ200720200268
公开日2008年2月27日 申请日期2007年4月12日 优先权日2007年4月12日
发明者沈金法 申请人:沈金法