专利名称：互动式多层停车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车停车库，具体说是一种互动式的多层汽车停车库。
背景技术：
目前，大多数停车库都是钢筋混凝土建筑，投资大，空间利用率低，库内须留行车通道，使地面的利用率也低，加上管理人员多使运行成本增高，还存在车辆安全隐患。另有一些升降式车库，是用公用的升降装置将车辆提升到一定高度后，再用横移装置将车辆水平移入到静止的空车位内、或从静止的车位内移出汽车经横移装置到升降装置上，再由升降装置降到地面，这种车动库不动的车库有设备复杂、成本高、操作麻烦，耗费时间长等缺陷。以上各类车库推广普及起来难度大，因而造成许多大中城市和住宅小区停车难，且矛盾日益严重。
发明内容
为克服现有停车库投资大，地面和空间的利用率低，设备复杂，车辆进库出库时间长，管理人员多，成本高等缺陷，本发明提供一种互动式多层的停车库，以缩小占地面积，增加停车数量，缩短车辆进出库的时间，减少管理人员，减少设备，降低运行成本，便于城市中心区域及机关、医院、商场等车流密集又受土地面积制约的地方应用。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是设计一个包括地上部分和地下部分的车库，地上部分与地下部分的轨道行程距离相等，使车库的停车车位与地面平齐；地上部分库体为封闭式，只在地面的进出车道口设有两个拉闸门，进库或出车时打开，进车后或出车后关闭。在车库体内的两边和中间位置设有多根钢轨立柱，车库内分隔为左右两个大小相当的空间，每个空间内各设有一个吊箱，吊箱的两边各分别设有至少二个凹型滚轮，各个凹型滚轮分别与一根钢轨立柱接触，每个吊箱内设有多层能容纳汽车的车位，在车库的顶部设有一个卷扬机组，该卷扬机的钢丝绳两端分别通过一个导轮和吊箱顶部的滑轮后，固定在卷扬机的底座上，卷扬机工作时，能同时使一个吊箱上升，另一个吊箱下降，卷扬机上设有控制电路，可控制吊箱的各层车位停于地面的进出车道上。在车库的顶部还设有防晒、防雨的天棚。
本发明的有益效果是①投资成本小，建设周期短，易于推广普及。
②由于采用二只吊箱互动，当卷扬机提升其中一只吊箱上升时，另一只下降着的吊箱依其本身的重量也在帮助该吊箱上升，因此卷扬机的能耗会大大降低，有利于节省电能。
③因本车库采用库动、车不动的方式运作，车辆直接从地面的各车库门口进/出，无须行车通道空间，也不要公用升降装置和横移装置，不但能减少库体占地面积，还能节省装置，方便操作。
④由于车库有一半行程在地下运行，因此地面的建筑高度大大降低，有利于降低造价。
⑤因吊箱可根据需要多层设置，每层又可设置多个车位所以库容量大，可降低运行成本，提高车库的经济社会效益。
⑥全套电路控制系统选用常用的电梯自动控制系统，而机械系统则结构简单、因库体运行稳定可靠，维修方便。
四
图1是本发明的结构示意图。
图中，1、电动卷扬机组，2、导轮，3、钢丝绳，4、固定点，5、吊箱滑轮，6、钢轨立柱，7、凹形滑轮，8、拉闸门，9、天棚，10、地平面，11、混凝土层，12、贮水池，13、吊箱，14、地上部分库体。
五具体实施例方式
下面以容纳10台小汽车的停车库为实施例，对本发明作进一步说明。
在一个10米深的地下凹坑底部设有8根21.8米高的立柱架体(6)，每根立柱地下部分10米，地上部分11.8米，其中坑体两边各2根，中间4根，这4根钢轨将库体空间分隔为左右两个空间，每个空间内设有一个长5米，宽5米，高10米的吊箱(13)，每个吊箱内设有5层共5个停车位，每个车位的底面凹凸不平，呈前低，后高的坡面结构，以防止停在车位内的汽车因刹车失灵向门口滑动。在吊箱的箱体两侧，各设有6个凹型滑轮(7)，每3个凹轮嵌卡在同一根钢轨(6)上，在吊箱(13)的顶部设有滑轮(5)，在立柱的顶部设有卷扬机组(1)，该卷扬机组的钢丝绳(3)两端通过设在卷扬机底座上的导轮(2)和吊箱顶部的滑轮(5)后，固定在卷扬机底座的固定点(4)上；地上部分的立柱外设有封闭式地上库体(14)，该库体外墙可用砖混结构，或钢架、隔热板材结构组成，在地上库体的进出车库门口设有2个电动拉闸门或卷闸门(8)，以便让汽车从卷闸门(8)进到吊箱内的停车车位，或从吊箱的停车位上经该卷闸门(8)开出库体；为了地下库体坚固，在地面(10)以下的库体四周，设有高强度的混凝土层(11)，在库底还设有贮水池(12)，若贮水池内积满渗水时，可集中提取，以防库内积水。在立柱的顶部设有防雨、防晒的天棚(9)。在库体顶部设有卷扬机控制电路，该电路采用电梯控制装置控制吊箱通过两侧的凹型滑轮(7)在相应的钢轨立柱上作垂直的上下运动，使一个吊箱上升的同时，另一个吊箱下降，并按设定停止在地面的进出车道前，让汽车能方便的开进开出。
权利要求
1.一种互动式多层停车库，包括库体，卷扬机组及控制卷扬机起、停的电路部件，其特征是停车库的库体由地上部分和地下部分组成，地上部分与地下部分的轨道行程距离相等，在库体内的两边和中间位置设有多根钢轨立柱，库体内分隔为左右两个大小相当的空间，每个空间内各设有一个吊箱，吊箱箱体两边各设有至少2个凹型滚轮，各个滚轮分别与一根钢轨立柱接触，吊箱内设有多层的多个停车车位；在库体的顶部设有卷扬机组，该卷扬机组的钢丝绳两端分别通过导轮和吊箱顶部的滑轮后，固定在卷扬机底座上，在控制电路的控制下，卷扬机组能同时使一个吊箱上升，另一个吊箱下降。
2.根据权利要求1所述的停车库，其特征是在地上部分的立柱外设有封闭式地上库体，在地上库体的进出车库门口设有2个拉闸门或卷闸门。
3.根据权利要求1或2所述的停车库，其特征是库体的顶部设有防雨、防晒的天棚，库体的外墙可用砖混结构或钢材、隔热板材结构组成。
4.根据权利要求1所述的停车库，其特征是库体的地下部分四边体壁上设有混凝土层，底部设有贮水池。
5.根据权利要求1所述的停车库，其特征是吊箱内各停车位底面凹凸不平，呈前低，后高的坡面结构。
全文摘要
一种互动式多层停车库，包括库体、卷扬机组，及电路控制部件，其特点是，库体由地上和地下两部分组成，地上、地下两部分的轨道行程距离相等；库体内设有多根钢轨，库体分隔为左右两个大小相等的空间，每个空间内设有一个吊箱，各吊箱内设多层停车位，吊箱顶部设有滑轮，吊箱体的两侧各设有至少2个凹型滚轮，各滚轮分别与一根钢轨接触，卷扬机在电路控制下，能同时使一个吊箱上升，另一个吊箱下降，实行库动车不动的方式存取车辆。其中一只吊箱向下的重量会帮助另一只吊箱上升，产生互动作用。同时控制电路能使指定车位停于地面的车辆出入口处，汽车可直接从地面开进或开出车库。该车库占地少，容量大，存取方便，适合城市住宅小区或大型公共场所作公共停车库用。
文档编号E04H6/18GK1566591SQ0312459
公开日2005年1月19日 申请日期2003年6月24日 优先权日2003年6月24日
发明者廖常辉 申请人:廖常辉