单立柱路边停车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于立体停车库技术领域，涉及一种单立柱路边停车库。
【背景技术】
[0002]随着城市人口的增长及城市建筑、城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车停车场所，由平面停车库向立体停车库演变，现代立体停车库成为了一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。
[0003]目前立体停车库大多都是双层以上的停车库，底层车位的车辆可以直接进出，这种车库需要占用路边较大范围的绿化面积。另外，年代较早的小区中道路普遍较窄，并且没有预留大面积的空地，没有条件直接在道路上或空地上安装立体车库。为此，目前阶段，立体停车库还普遍应用在地下停车场或大型地面停车场中，集中改造安装而成。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的立体停车库需要占用较大路面面积的问题，而提出了一种不占用路面通行道路，可在小区绿化带上进行改造的单立柱路边停车库。
[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]—种单立柱路边停车库，其特征在于，包括一根竖直设置的立柱、载车台、停车架和驱动立柱水平转动的转动机构，停车架设置在道路外侧，其高出地面部分设有停车位，立柱位于停车架的侧部，立柱上竖直设有升降导轨，升降导轨上设有能沿升降导轨上下升降的升降块，所述升降块与升降导轨之间设有升降系统，升降块与载车台连接，能带动载车台上下升降。
[0007]在上述的单立柱路边停车库中，所述载车台的中部具有镂空结构或栅格结构。便于阳光穿过载车台照射到载车台下方的绿化植被。
[0008]在上述的单立柱路边停车库中，所述的停车架包括两个倒扣的U形支架，两个支架并排间隔设置。
[0009]在上述的单立柱路边停车库中，所述的升降块与载车台之间通过可分离结构连接，所述的可分离结构包括与载车台固定连接的连接块，连接块的底部竖直开设有离合插口，升降块的外侧固定设有离合插头，所述的离合插头能从离合插口竖直插入将连接块托住或从离合插口中抽离。离合插头插入离合插口后，升降块连同离合插头能将连接块和载车台托住，使载车台能随升降块上下升降。而当载车台下降过程中被对应车位处的停车架部分托住时，离合插头随升降块继续下降并从离合插口中抽离，此时载车台停放到对应的停车位上，而离合插头则能与其他载车台配合连接驱动。通过此结构，可以让停车库向多层方向发展。
[0010]在上述的单立柱路边停车库中，所述离合插头的两侧相对于升降块超出形成凸边，连接块面向升降导轨的一侧开设有与上述离合插口连通的插槽，插槽的两侧为挡边，离合插头插入至离合插口后，所述凸边被对应的挡边所挡，离合插头与升降块连接的部分位于插槽内。增加插槽后，能确保离合插头插入离合插口的插入深度以及离合插头和升降块之间的连接强度。
[0011]在上述的单立柱路边停车库中，所述离合插头上端部和连接块的内部均设有滚轮。
[0012]在上述的单立柱路边停车库中，所述停车架的上表面竖直设有若干锁定杆，载车台的底部设有与上述锁定杆一一对应的插孔，插孔的下端口设有喇叭状的导向口。载车台下降停靠时，锁定杆能--对应插入到对应的插孔内，对载车台水平方向进行锁定，载车台竖直方向依靠停车架和固连的升降块进行锁定。
[0013]在上述的单立柱路边停车库中，所述停车架的上表面竖直设有锁定杆，载车台的底部设有卡扣，锁定杆的侧部设有卡口，上述卡扣通过转轴与载车台转动连接，并且其中一端设有卡钩，所述卡扣能绕转轴转动使卡扣的卡钩扣入对应锁定杆的卡口内。载车台停靠完毕后，卡扣与锁定杆扣接锁定，确保车辆停放后的稳定性，可以根据实际情况多设置几组。
[0014]在上述的单立柱路边停车库中，所述载车台的底部位于卡扣的一侧还固定设有矫正座，矫正座的底部具有喇叭状的导向插口，矫正座的侧部设有卡入口，上述锁定杆从导向插口插入至矫正座之后，矫正座侧部的卡入口能与锁定杆侧部的卡口正对，卡扣的卡钩从矫正座的外侧通过该卡入口与矫正座内部锁定杆上的卡口扣接锁定。
[0015]在上述的单立柱路边停车库中，所述的载车台与升降块之间设有驱动卡扣动作的锁定驱动机构，该锁定驱动机构包括拉绳和驱动柱，上述升降块的外侧设有解锁凸块，拉绳的一端与卡扣的一端连接，另一端与驱动柱连接，所述的驱动柱挡于离合插头插入离合插口时解锁凸块的运动路径，解锁凸块推动驱动柱运动时，驱动柱能拽拉拉绳从而驱动上述卡扣解锁，驱动柱与载车台之间、卡扣与载车台之间均设有复位弹簧。利用解锁凸块、驱动柱和拉绳的机械关系来控制卡扣的锁定和解锁。载车台事先停靠在停车架上时，卡扣卡入锁定杆的卡口内，实现锁定；当需要搬运载车台时，离合插头插入离合插口过程中，解锁凸块随升降块运动推动驱动柱向上运动，驱动柱拽拉拉绳，由拉绳拉动卡扣旋转并从卡口中转出，实现解锁；在搬运过程中，由于离合插头始终插在离合插口内，上述卡扣一直保持在解锁状态；升降块将载车台搬运停放至停车架上之后，若离合插头不抽离，卡扣和锁定杆处于非锁定状态；升降块下降，离合插头抽离，驱动柱和卡扣复位，卡扣重新卡进卡口内，实现锁定。
[0016]在上述的单立柱路边停车库中，所述的转动机构包括转动电机、蜗轮和蜗杆，蜗轮水平设置且与立柱固连，蜗杆与蜗轮啮合，所述转动电机与蜗杆连接。
[0017]在上述的单立柱路边停车库中，所述的升降系统为升降链条、升降电机和多个升降链轮，升降链轮上下分布设置在升降导轨内，升降链条绕在上述升降链轮上，所述升降电机与其中一个升降链轮连接，上述升降块固定在升降链条的一边。
[0018]在上述的单立柱路边停车库中，所述的停车架和载车台之间还设有防漏电充电机构，该防漏电充电机构包括受电接头、供电接头、充电粧和固定座，固定座固定设置在停车架上，其具有内腔且上端开口，开口处设有将该开口盖住的盖板，上述供电接头设置在固定座的内腔中且与供电电源电性连通，受电接头设置在载车台的底部，载车台向下运动停放到位后，受电接头和供电接头上下正对且受电接头通过开口插入至固定座的内腔中与所述供电接头实现电性连通，盖板与载车台之间设有根据载车台上下运动控制盖板动作以改变开口启闭状态的启闭机构，充电粧设置在载车台上，上面设有与受电接头电性连通的充电接头。
[0019]在上述的单立柱路边停车库中，所述的启闭机构包括推杆和扭簧，上述盖板通过扭簧转动设置在固定座上，所述盖板位于扭簧的两侧分别为用于盖住固定座开口的盖片和驱动盖板转动的驱动片，推杆竖直向下固定设置在载车台的底部，上述驱动片挡于载车台停放到位时推杆的竖直运动路径上。
[0020]与现有技术相比，本单立柱路边停车库可以建在路边，停车架部分直接在路边的绿化带及灌木丛的上方架设，未停放车辆时，载车台和停车架上具有充足的镂空结构保证了下方绿色植被的光照需求，不占用路面及路边绿化带空间，适合在现有建成小区的路边进行改造安装，充分利用现有空间。通过可分离结构能通过一个共用的升降块实现搬运，停放到位后即可将升降块与载车台实现分离，在往更多层立体车库方向发展时，能保证整体结构简单化，降低成本，提高系统稳定性。
【附图说明】
[0021]图1是实施例1的结构示意图。
[0022]图2是实施例1中载车台与支架配合锁定的局部剖视图。
[0023]图3是实施例2的立体结构示意图。
[0024]图4是实施例2另一角度的立体结构示意图。
[0025]图5是去除载车台之后的结构示意图。
[0026]图6升降块与连接块的结构示意图。
[0027]图7是载车台的载车架结构示意图。
[0028]图8是载车板的结构示意图。
[0029]图9是载车板相邻两载板之间的连接结构示意图。
[0030]图10是卡扣和锁定杆配合的结构示意图。
[0031]图11是防漏电充电装置的结构示意图。
[0032]图中，1、立柱；2、载车台；3、停车架；4、升降导轨；5、升降块；6、转动电机；7、支柱；8、挡沿；9、停车台；10、支撑柱；11、连接块；12、尚合插口 ；13、尚合插头；14、凸边；15、插槽；16、挡边；17、滚轮；18、载车架；19、载车板；20、载板；21、折边；22、回转弯折边；23、卡扣；24、卡口 ；25、锁定杆；26、卡钩；27、受电接头