专利名称：电动背门装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆的背门装置，尤指使用于车辆背门的电动装置。
背景技术：
车辆发展至今，已成为一种不可或缺的交通工具，而目前车辆大多在车辆 后方设置有行李厢，让使用者可将物品放置在行李箱内，然而，使用者在放置 物品前为须将行李厢的背门打开，才可将物品放入，而使用者手上有物品又必 须用手打开背门，实于是相当不便，是以，要如何让使用者方便的打开背门， 且不占太多车内空间，即为相关业者所亟欲研发的方向。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动背门装置， 方便打开行李厢，并不会占据过多的空间。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是
一种电动背门装置，是使用于车辆背门的电动装置，其特征在于所述的 背门装置设置有一主体，主体一侧设置有传动器，并在远离传动器的另一侧设 置有连杆组，其中
所述的主体具有一基板，且基板一侧覆盖有盖板，在远离盖板的另一侧连 接有固定板，并在固定板四周设置有复数可供固定在车体上的固定孔，而基板 与盖板之间设置有齿轮组，齿轮组设置有复数个横向排列连接的齿轮；
所述的传动器能够带动齿轮组所设置的复数齿轮转动；
所述的连杆組设置有复数连杆，连杆组的一侧连接于齿轮组，在远离齿轮 组的另一侧连接于车辆的背门，且连杆组的运动平面靠近且平行于复数齿轮。
与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于利 用连杆组的运动平面为靠近且近似平行于主体内复数齿轮的排列，使本实用新 型可非常的扁平，而容易设置在车内，且不会占据太多车内空间。
图1是本实用新型的立体外观图(一)； 图2是本实用新型的立体外观图(二)； 图3是本实用新型的局部构件侧视图； 图4是本实用新型在作动时的动作示意图。
附图标记说明l-主体；ll-基板；12-盖板；13-固定板；131-固定孔；14-齿轮组；Ml-齿轮；2-传动器；3-连杆组；31-第一连杆；32-第二连杆；4-固定 元件；5-车辆;51-背门。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示，由图中可清楚看出，本实用新型的电动背门装置 是设置有一主体l,而主体1 一侧设置有传动器2，并在远离传动器2的另一侧 设置有连杆组3，其中
所述的主体1具有一基板11,且基板11 一侧覆盖有盖板12，而在远离盖 板12的另一侧连接有固定板13，并在固定板13四周设置有复数可供固定在车 辆上的固定孔131，而基板11与盖板12之间设置有齿轮组14,且齿轮组14设 置有复数个横向排列连接的齿轮141,而主体1四周设置有复数固定元件4,以 连接主体l的基板ll、盖板12、固定板13与传动器2。
所述的传动器2可带动齿轮组14所设置的复数齿轮141转动。
所述的连杆组3设置有第一连杆31,且第一连杆31的一侧连接于齿轮组 14,而在远离齿轮组14的另一侧枢接有第二连杆32,且第二连杆32末端可供 连接于车辆5的背门51。
凭借上述结构，当主体1所设置的固定孔131固定在车辆5,且连杆组3的 第二连杆32末端连接于车辆5的背门51时，使用者即可驱动传动器2使背门 51开启或关闭，而当使用者欲打开车辆5的背门51时，为驱动传动器2作动， 使传动器2带动齿轮组14作动，再由齿轮组带动连杆组3作动，而让第一连杆 31朝背门51方向旋动，此时第一连杆31为会推动第二连杆32,而让第二连杆 32推动背门51打开，若欲将背门51关起，只需反向驱动传动器2即可。
再者，所述的齿轮组14得排列方向为与连杆组3的运动平面相当靠近且近 似平行，所以，本实用新型的电动背门装置可非常的扁平，以避免占据太多车 内空间，且容易设置。另，所述的固定元件4可为螺丝或铆钉，而传动器2可为电动马达。 以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术
人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、
变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种电动背门装置，是使用于车辆背门的电动装置，其特征在于所述的背门装置设置有一主体，主体一侧设置有传动器，并在远离传动器的另一侧设置有连杆组，其中所述的主体具有一基板，且基板一侧覆盖有盖板，在远离盖板的另一侧连接有固定板，并在固定板四周设置有复数可供固定在车体上的固定孔，而基板与盖板之间设置有齿轮组，齿轮组设置有复数个横向排列连接的齿轮；所述的传动器能够带动齿轮组所设置的复数齿轮转动；所述的连杆组设置有复数连杆，连杆组的一侧连接于齿轮组，在远离齿轮组的另一侧连接于车辆的背门，且连杆组的运动平面靠近且平行于复数齿轮。
2、 根据权利要求1所述的电动背门装置，其特征在于所述的连杆组设置 有第一连杆，且第一连杆的一侧连接于齿轮组，在远离齿轮组的另一侧枢接有 第二连杆，且第二连杆末端连接于车辆的背门。
3、 根据权利要求1所述的电动背门装置，其特征在于所述的主体四周设 置有复数可连接主体的基板、盖板、固定板与传动器的固定元件。
4、 根据权利要求3所述的电动背门装置，其特征在于所述的固定元件是 螺丝或铆4丁。
5、 根据权利要求1所述的电动背门装置，其特征在于所述的传动器是电 动马达。
专利摘要本实用新型是一种电动背门装置，尤指使用于车辆背门的电动装置，所述的电动背门装置是设置有一主体，而主体一侧设置有传动器，并在远离传动器的另一侧设置有连杆组，而主体内设置有齿轮组，且齿轮组设置有复数个横向排列连接的齿轮，而当传动器作动时，为会带动齿轮组作动，再由齿轮组带动连杆组作动，使连杆组可推动车辆的背门，而齿轮组的排列方向为与连杆组的运动平面相当靠近且近似平行，所以，本实用新型的电动背门装置可非常的扁平，以避免占据太多车内空间，且容易设置。
文档编号E05F15/12GK201250569SQ20082012629
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月26日 优先权日2008年8月26日
发明者汪贵交 申请人:信昌机械厂股份有限公司