专利名称：：一种绳轮式玻璃升降器的制作方法
技术领域：
：本实用新型属于汽车车门构造的
技术领域：
，更具体地说，本实用新型涉及一种绳轮式玻璃升降器。
背景技术：
：下面结合本说明书附图中的图1对现有技术作简要介绍如图1所示，传统的绳轮式玻璃升降器结构包括导轨1、导轨支架10、滑块2、滑轮3、滑块4，传动钢丝绳5、钢带ll、钢带14、电机6、电机支架7、巻绳筒8、防尘罩壳、弹簧12和钢套13等。该玻璃升降器的结构由于零部件较多，使得成本比较高、生产装配工艺复杂，装配出错几率比较高；又由于零部件较多，使装配误差，零部件失效等相关因素变多，不利于保证升降器的质量。所以，产品装配到整车上以后，容易发生故障，导致用户的索赔。由于原材料的价格的上升，而整车价格却不断下降，导致主机公司不得不降低汽车零部件的价格，给汽车零部件制造企业带来了成本压力。为了兼顾成本和质量，汽车零部件的制造商必须抛弃传统的思维模式，寻求绳轮式玻璃升降器结构新的突破。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是提供一种绳轮式玻璃升降器，其目的是减少零部件数量，降低成本，提高产品可靠性。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为-本实用新型所提供的这种一种绳轮式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的滑块，滑块连接传动钢丝绳，并置于导轨上，传动钢丝绳绕过滑轮与巻绳筒相连接，电机和巻绳筒固定在电机支架上，导轨置于电机支架上，电机支架与车门连接。在导轨与电机支架之间设置张紧弹簧。本实用新型采用上述技术方案，减少了原材料消耗，使成本降低了28.1%;使重量减轻了19.4%，并且对使用性能没有影响。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢丝绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为传统的绳轮式玻璃升降器结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图中标记为1、导轨，2、滑块，3、滑轮，4、滑轮，5、传动钢丝绳，6、电机，7、电机支架，8、巻绳筒，9、张紧弹簧，10、导轨支架，11、钢带，14、钢带，12、弹簧，13、钢套。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图2所示表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种绳轮式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的滑块2，滑块2连接传动钢丝绳5，并置于导轨l上，传动钢丝绳5绕过滑轮3和滑轮4与巻绳筒8相连接，电机6和巻绳筒8固定在电机支架7上。为了减少零部件数量，降低成本，提高产品可靠性，本实用新型采取的技术方案为本实用新型所述的这种绳轮式玻璃升降器，其导轨1置于电机支架7上，电机支架7与车门连接。采用上述技术方案，减少了原材料消耗；对使用性能没有影响；由于零部件的减少，降低了故障模式发生率；减少了对传动钢丝绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。本实用新型所述的导轨1与电机支架7之间设置张紧弹簧9。上述结构的作用如下以上所述的绳轮式玻璃升降器安装在车门里面，与车门板和玻璃连接，按动操作按钮可以上下带动玻璃，起到开启车门玻璃的作用。电机6通电后，输出的扭矩通过巻绳筒8转动，再通过传动钢丝绳5拉动滑块2，滑块2与车门玻璃连接，从而带动车门玻璃上下运动。导轨1通过电机支架7与车门连接，用来固定升降器。导轨1与电机支架7之间设置张紧弹簧9，用来张紧传动钢丝绳5，使传动更加可靠。下面列出了本实用新型与现有技术的性能对比结果现有技术的结构本实用新型的结构对比结果零部件数量16个11个减少31.3%总成质量约1.8kg约1.45kg减少19.4%结构成本32元23元减少28.1%功能满足满足达到相同功能<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。权利要求1、一种绳轮式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的滑块(2)，所述的滑块(2)与传动钢丝绳(5)连接，所述的滑块置于导轨(1)上，所述的传动钢丝绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒(8)相连接，电机(6)和卷绳筒(8)固定在电机支架(7)上，其特征在于所述的导轨(1)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接。2、按照权利要求1所述的一种绳轮式玻璃升降器，其特征在于在所述的导轨(1)与电机支架(7)之间设置张紧弹簧(9)。专利摘要本实用新型公开了一种绳轮式玻璃升降器，包括与车门玻璃连接的滑块(2)，滑块(2)连接传动钢丝绳(5)，并置于导轨(1)上，传动钢丝绳(5)绕过滑轮(3、4)与卷绳筒(8)相连接，电机(6)和卷绳筒(8)固定在电机支架(7)上，所述的导轨(1)置于电机支架(7)上，电机支架(7)与车门连接。采用上述技术方案，减少了原材料消耗，使成本降低了28.1％；使重量减轻了19.4％，并且对使用性能没有影响。由于零部件的减少，降低了故障模式发生率，同时减少了对传动钢丝绳的磨损，延长了寿命，提高了产品可靠性。文档编号E05F15/16GK201262008SQ200820160118公开日2009年6月24日申请日期2008年9月27日优先权日2008年9月27日发明者伟江,路国庆申请人:芜湖华安汽配制造有限公司