专利名称：车窗、车门快速打开安全逃生装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车窗、车门安全装置，尤其涉及一种车窗、车门快速打开安全逃生
直O本车窗、车门快速打开安全逃生装置可以用于普通汽车、城市公交车、火车等。
背景技术：
随着城市公交的发展，近几年各城市纷纷将公交车改为全封闭空调公交车，虽然 改善了乘客乘坐的舒适性，但这种全封闭型公交车由于空气不流通成为典型的“闷罐车”， 更为严重的是没有考虑其安全性，一旦发生火灾、车祸，车内乘客逃生十分困难，2009年6 月5日成都公交车燃烧案就是一例。同样，铁路的高速列车、空调列车都存在类似问题，其 它如的士、轿车、面包车等一旦发生交通事故使车门变形无法打开时，唯一的逃生通道只有 车窗。虽然这些车辆也考虑了配备小鎚可以敲碎窗门玻璃，但小鎚的动能毕竟太小，敲碎玻 璃时间较长，清理玻璃渣要浪费时间，实际证明其作用不大。因而，车窗快速打开、安全逃生 成为普遍而急切的问题。研制一种操作简单、方便、快速、可靠的车窗、门快速打开安全逃生装置已经迫在 眉睫，但这种装置必须解决如下问题1、完全人工打开车窗、车门，不能用电气、气动等自动化装置，因为这些装置在火 灾、交通事故发生时可能已经无法使用。所有自动化装置都属于间接操作方式，而人工操作 方式是直接操作方式，其可靠性最高。车内乘客紧靠各个窗户，在危急他们生命安全时他们 必然会发挥超强的应急自救能力，开窗逃生；其次，采用电气等自动化装置是将所有乘客的 安全维系在司机一人之上，一旦出现撞车事故，司机可能首先伤亡、休克，则整车的乘客只 有坐以待毙；在外设置开关打开窗、门也可能难见其效果，因为在高速公路上或者夜晚，那 里那么容易找到“雷锋”、“英雄”们恰好正等在失事的路旁？待到他们赶来时，车厢已是灰 飞烟灭了！所以，必须依靠全体乘客及司机发挥他们自己的智慧、勇气和胆量尽快打开车 窗、车门，互相帮助，迅速逃生！2、开窗机构必须操作简单——越是操作简单其可靠性越高，安全逃生机会越大。 车里乘客来自五湖四海，不可能随时进行上车培训，复杂的操作只会坐失逃生的最佳良机。3、每一扇窗户必须在数秒钟内打开。4、结构简单，成本低，便于大面积推广。
发明内容
一种车窗、车门快速打开安全逃生装置，车的玻璃窗、门均可装、拆，一旦发生火 灾、交通事故时，乘客可以在数秒钟之内快速打开车窗、车门安全逃生，装置安装在车内玻 璃窗、门边沿及窗门的固定框架上，瞬间拉下装置的手柄即可使玻璃窗、门迅速脱离；该装 置具有弹性自锁功能和力度，防止长期运行时车的震动使装置退出锁紧机构，防止小孩或 人为打开窗门；在每一个旋转手柄上附有一个小开关，在车门窗上方安装有声光报警器，只要任何一只手柄打开即发出报警信号，通知司、乘人员注意并作相应处理，安全性很高；本 装置完全人工直接操作，使事故危害减至最小，保护全体乘客生命安全；结构简单，成本低， 可以广泛用于所有汽车、火车等，并保持车内空调的密闭性和车的外观。本发明的技术方案是1、根据可靠性原理，一个事件(或电路)的可靠性与复杂过程或电路元件的多少 有关，并呈反比关系一过程越多，元件越多，其可靠性越低。因此本方案采用人工直接方 式，而不提倡电子、机电自动化控制方式，即要求设计一种简单，可靠、操作速度最快的装 置，其原理如同电气闸刀开关一样，手动瞬间拉闸，时间控制在约1秒钟内！这种装置无需榔头撞击，也避免了发生车祸时控制线路的损坏或失灵，仅有一个 拉闸的动作，任何成年人无需培训即可以完好、准确的完成操作过程。装置可以用在车门、 车窗上，并能用于任何汽车、特别是空调公交车和铁路列车以及地铁列车；条件是玻璃 窗、门可以拆卸。2、根据公交车的实际观察分析，该装置可以安装在玻璃窗的立柱和玻璃边框上， 每一副窗的四角各安装一个装置比较合适；由于汽车玻璃窗间距很密，因此相邻的两个装 置可以合并安装在一起，制作成一个开窗装置，一次拉开装置的闸刀手柄时可用同时打开 相邻两副玻璃窗的两个边角，提高效率一倍，节省时间一半。3、玻璃窗、门从车的外面扣进车内，车内的安全装置锁紧玻璃窗、门；玻璃窗、门的 四周有密封圈包围密封，使车内、外隔离，以不至于影响空调的效果；玻璃窗、门与车体扣进 处要保持一定间隙，作为热胀冷缩的间隙，防止出现安全装置的锁可以打开，而玻璃窗、门 咬死后无法打开，这一点必须注意。从车的外面看玻璃窗、门扣进车体时，只是比现有的窗、 门与车体间增加了一圈间隙线，丝毫不影响车的整体外观。4、在每一个安全装置旁必须有简单、醒目的安全操作图示、手柄旋转方向等内容。5、为了保证安全开门装置的使用寿命，防止车辆长期运行时的震动使装置的锁闩 退出，甚至脱离锁紧机构，无故打开车窗，装置上安装有受弹簧控制的压力滚珠，与手柄上 的定位缺口牢牢锁住，使其具有弹性自锁功能，压力受弹簧给定，同时也可以防止小孩或其 他人意外打开窗户，其安全性很高；另一方面，该手柄装置安装在玻璃窗的上下左右四个方 向，即使有小孩好奇，或者智力障碍病人打开，由于有众多乘客的注视，不可能全部打开所 有手柄机构使该扇车窗打开；第三，每一个旋转手柄上附加有一个小开关，在车窗上方安装 一个声光报警器，只要任何一只间刀手柄打开即发出报警信号，通知乘客注意，保证其不会 发生误开动作；只有当火灾或事故发生时，报警信号有效，并提示全车乘客及司机做好停 车、开门，开窗、逃生、救护等行为。本发明的有用效果是1、完全人工打开车窗、车门，不能用电气、气动等自动化装置，因为这些装置在火 灾、交通事故发生时可能已经无法使用。所有自动化装置都属于间接操作方式，而人工操作 方式是直接操作方式，其可靠性最高。车内乘客紧靠各个窗户，在危急他们生命安全时他们 必然会发挥超强的应急能力，开窗逃生；其次，采用电气等自动化装置是将所有乘客的安全 维系在司机一人之上，一旦出现撞车事故，司机首先伤亡、休克，则整车的乘客只有坐以待 毙；在外设置开关打开窗、门也可能难见其效果，因为在高速公路上、或者夜晚，那里那么容 易找到“雷锋”、“英雄”们恰好正等在失事的路旁？待到他们赶来时，车厢已是灰飞烟灭了 ！
4所以，只有依靠全体乘客及司机发挥他们自己的智慧、勇气和胆量尽快打开车窗、车门，互 相帮助，迅速逃生！2、由于采用最简单的手柄拉闸方式打开窗户，操作简单，任何正常的成年乘客都 可以凭借车内贴有的简单操作提示标记，无需操作培训就能够打开窗户，因而安全逃生的 机会很大。车里乘客来自五湖四海，不可能随时进行上车培训，复杂的操作只会坐失逃生的 最佳良机。3、由于打开车窗只是向下拉开手柄一个90度或以上的角度，任何成年男女乘客 都可以在极短的时间内(约1、2秒钟)打开一个手柄。在众多乘客合力之下，可以保证全 车的车窗在很短时间内全部打开。4、为了保证安全开门装置的使用寿命，防止车辆长期运行时的震动使装置的锁闩 退出，甚至脱离锁紧机构，无故打开车窗，装置上安装有受弹簧控制的压力滚柱，与手柄转 动部位的定位缺口卡住，使其具有弹性自锁功能，压力受弹簧给定，同时也可以防止小孩或 其他人意外打开窗户，其安全性很高；另一方面，该手柄装置安装在玻璃窗的上下左右四个 方向，即使有小孩好奇，或者智力障碍病人打开，由于有众多乘客的注视，不可能全部打开 所有手柄机构使该扇车窗打开；第三，每一个旋转手柄上附加有一个小开关，在车窗上方安 装一个声、光报警器，只要任何一只旋转手柄打开即发出报警信号，通知乘客注意，保证其 不会发生误开动作；只有当火灾或事故发生时，报警信号有效，并提示全车乘客及司机做好 停车、开门，开窗、逃生、救护等行为。5、每一扇车窗都安装这样的快速打开装置，特别是车头、车尾两扇最大的玻璃窗 更必须安装快速打开装置，更有利于全车乘客逃生。6、车门、窗的玻璃框改现有的固定式为可拆卸式，车窗从车外向车内扣进安装，玻 璃窗的四周边沿，或者在车厢内地四周边贴有一圈密封圈作内外隔离，保证空调时的密闭 性。从整个车的外表看，玻璃窗安装在车上只是比现有的车窗边沿增加了一道很细的“圈 线”，丝毫不会影响整车的外观。如果车厢夹层较厚，玻璃窗可以直接跌落进入夹层内部。
图1是本发明安全打开装置在车窗上安装侧视图。其中，1——把手，2——把手 臂，3——插销，4——插槽，5——连轴，6——玻窗框架，7——玻璃，8——装置外壳，9—— 螺栓，15——密封条，16——接近开关，20——立柱。图2是本安全打开装置在车窗上安装正视图。其中，1——把手，2——把手臂， 3——插销，4——插槽，5——连轴，6——玻窗框架，7——玻璃，8——装置外壳，9——螺 栓，10——带缺口圆盘，11——连轴座，12——档销，13——弹簧，14——弹簧基座，16—— 接近开关，17——声光报警器，18——弹簧垫圈，19——固定螺栓，20——立柱，22——安全 标记。图3是本安全打开装置在车窗上安装俯视图。其中，1——把手，2——把手臂，
3——插销，4——插槽，6——玻窗框架，7——玻璃，15——密封条，20——立柱。图4是本安全打开装置在车门上安装正视图。其中，1——把手，2——把手臂，
4——插槽，7——玻璃，8——装置外壳，20——立柱。图5是弹簧压力锁紧机构工作示意图。其中，10——带缺口圆盘，12——档销，13——弹簧，21——缺口。
具体实施例方式图1中，玻璃(7)的四周边沿包有密封条(15)后，固定在玻窗框架(6)内，使它们 成为一个玻璃窗整体；把手(1)与把手臂(2)连接为一体，插销(3)为手臂(2)的前端部 分，作用是用以插入玻窗框架(6)上的插槽(4)，紧紧固定住整块玻璃；装置外壳(8)由螺 栓(9)固定在立柱(20)上；连轴(5)穿入手臂(2)孔内并将其固定；玻窗框架(6)从车外 扣进入车内，此时由下向上旋转手臂(2)使与之连为一体的插销(3)插入插槽(4)内，将玻 窗框架(6)固牢在车窗立柱上；反之，若向下旋转手臂(2)，使插销(3)脱离开插槽(4)，就 可以迅速将玻窗框架(6)从车的立柱(20)上脱离开来。图2是两个相邻的玻璃窗安装的正视图，它可以利用一个组合的快速打开装置同 时打开两扇相邻窗户的一边角；固定螺栓(19)和弹簧垫圈(18)将把手(1)与把手臂⑵ 连接为一体，装置外壳(8)由螺栓(9)固定在立柱(20)上；带缺口圆盘(10)、连轴座(11) 一起插进连轴(5)上，2只手臂(2)分别套进连轴(5)的左右两个端口上，连轴座(11)固定 在装置外壳(8)的底部；档销(12)与弹簧(13)、弹簧基座(14)连为一体，档销(12)紧靠 带缺口圆盘(10)，在弹簧的压力作用下，档销(12)进入带缺口圆盘(10)的缺口时，可以用 力固定住连轴(5)和手臂(2)，即使车辆运行、颠簸也不会使插销(3)脱开插槽(4)，选择弹 簧的力度，可以防止小孩无故拉开手臂(2)，造成玻璃窗的跌落。声光报警器(17)安装在立柱(20)上部，接近开关(16)安装在立柱(20)侧面且 与插销(3)保持一定间隙，插销(3)旋转时接近开关(16)检测出插销(3)是否插入或者脱 开插槽⑷内，当插销⑶脱开插槽⑷时，即发出信号使声光报警器(17)报警；接近开关(16)不应采用有触点开关或光电(含红外)开关，而应该采用无触点感 应式接近开关；有触点开关可能触发车内可能存在的汽油、天然气、甲烷等易燃气体爆炸， 光电开关可能因灰尘阻挡而失灵，安全标记(22)在把手(1)上方的醒目位置。图3中，密封条(15)包裹住玻璃(7)的四周，然后固定在玻窗框架(6)内，安全打 开装置上的插销(3)插入玻窗框架(6)上的插槽(4)，使整块玻璃框架(6)固定在立柱(20) 上，把手(1)与把手臂(2)连接为一体。图4，插槽⑷安装在玻窗框架(6)的边缘，装置外壳⑶固定在立柱(20)上，每 一个车门上、下各有一套安全装置，发生火灾、车祸而且车门已经无法正常打开时，及时拉 开上、下两个把手(1)就可以快速打开车门上的玻璃窗逃生。图5中，带缺口圆盘(10)上有至少2个缺口(21)，带缺口圆盘(10)顺时针或者逆 时针旋转时，档销(12)都会受到弹簧的压力使带缺口圆盘(10)定位，弹簧(13)压力方向 始终对向带缺口圆盘(10)的圆心。
权利要求
一种车窗、车门快速打开安全逃生装置，其车门、车窗都从可以车体上拆卸下来，密封条(15)包裹住玻璃(7)的四周，然后固定在玻窗框架(6)内成为一个整体，玻窗框架(6)从车外扣进入车内；固定螺栓(19)和弹簧垫圈(18)将把手(1)与把手臂(2)连接为一体，插销(3)为手臂(2)的前端部分，作用是用以插入玻窗框架(6)上的插槽(4)，紧紧勾住整块玻璃；装置外壳(8)由螺栓(9)固定在立柱(20)上，连轴(5)穿入手臂(2)孔内并将其固定；此时由下向上旋转手臂(2)使插销(3)插入插槽(4)内，将整个玻窗框架(6)固定在车内的立柱(20)上；反之，若向下旋转手臂(2)，使插销(3)脱离开插槽(4)，从而迅速将玻窗框架(6)从车的立柱(20)上脱离开来，其特征在于利用一个组合的快速打开装置可以同时打开两扇相邻窗户的一边角。
2.根据权利要求1所述的车窗、车门快速打开安全逃生装置，其特征在于装置外壳 (8)由螺栓(9)固定在立柱(20)上；带缺口圆盘(10)、连轴座(11) 一起插进连轴(5)上， 2只手臂(2)分别套进连轴(5)的左右两个端口上，连轴座(11)固定在装置外壳(8)的底 部；档销(12)与弹簧(13)、弹簧基座(14)连为一体，档销(12)紧靠带缺口圆盘(10)，在弹 簧的压力作用下，档销(12)进入带缺口圆盘(10)的缺口时，可以用力固定住连轴(5)和手 臂(2)，即使车辆运行、颠簸也不会使插销(3)脱开插槽(4)。
3.根据权利要求1所述的车窗、车门快速打开安全逃生装置，其特征在于声光报警器 (17)安装在立柱(20)上部，接近开关(16)安装在立柱(20)侧面，并与插销(3)保持一定 间隙，插销⑶旋转时接近开关(16)检测出插销(3)是否插入或者脱开插槽⑷内，当插 销(3)脱开插槽(4)时，即发出信号使声光报警器(17)报警；接近开关(16)不应采用有触 点开关或光电(含红外)开关，而应该采用无触点感应式接近开关。
4.根据权利要求1所述的车窗、车门快速打开安全逃生装置，其特征在于车门、车窗 与扣进车体之间的外面必须保证有防止热胀冷缩的安全间隙；在快速打开装置旁必须有操 作标记(22)、方向提示等。
5.根据权利要求1所述的车窗、车门快速打开安全逃生装置，其特征在于当快速打开 安全逃生装置全部打开时，立即向窗外推出将玻璃窗打开，如果车厢夹层较厚的，玻璃窗可 以直接跌落进入夹层内部隐藏，全部透出窗口，保证乘客安全逃生。全文摘要
一种车窗、车门快速打开安全逃生装置，车的玻璃窗、门均可装、拆，一旦发生火灾、交通事故时，乘客可以在数秒钟之内快速打开车窗、车门安全逃生，装置安装在车内玻璃窗、门边沿及窗门的固定框架上，瞬间拉下装置的手柄即可使玻璃窗、门迅速脱离；该装置具有弹性自锁功能和力度，防止长期运行时车的震动使装置退出锁紧机构，防止小孩或人为打开窗门；在每一个旋转手柄上附有一个小开关，在车门窗上方安装有声光报警器，只要任何一只手柄打开即发出报警信号，通知司、乘人员注意并作相应处理，安全性很高；本装置完全人工直接操作，使事故危害减至最小，保护全体乘客生命安全；结构简单，成本低，可以广泛用于所有汽车、火车、地铁车厢，并保持车内空调的密闭性和车的外观。
文档编号E05F11/00GK101929285SQ20091005972
公开日2010年12月29日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日
发明者陈友余 申请人:陈友余