专利名称：滑门车型车身侧限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术相关领域，更具体的说，本实用新型涉及一种结构 简单，安装方便，成本低的滑门车型车身侧限位装置。
背景技术：
现有的滑门型汽车，为了保证滑门关闭后车身与车门的面差、缝隙要求，一般都要 在滑门前部安装导向器件，有些厂家采用的导向器件结构较复杂，装配定位难度较大，成本 较高。公告日为2010年3月3日，公告号为CN201416334Y的中国专利公开了一种汽车 滑门的侧限位机构，包括公座和母座，关键在于所述公座由底座和突出设置在底座上的限 位凸块组成，所述母座由底座和突出设置在底座上的限位筒组成，所述限位筒的内部具有 形状与限位凸块相符的限位凹腔，所述限位凸块与限位凹腔间隙配合。该专利中所使用的 导向器件结构较复杂，装配定位难度较大，成本较高。
发明内容本实用新型主要解决现有滑门车型车身侧限位装置结构较复杂，装配定位难度较 大，成本较高的技术问题；提供一种结构简单，安装方便，成本低的滑门车型车身侧限位装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种滑门车型车身侧限位装置， 包括安装在车身门框侧面的至少一个侧限位块，所述侧限位块包括底座，所述底座上设有 垂直于底座的限位板。侧限位块通过底座焊接固定在车身门框侧面，限位板垂直于车门边 框，当车门滑动关闭时，限位板与车门的上、下滑轨协同作用，起到导向限位的作用，同时对 车门的滑动冲击起到一定的缓冲作用。作为优选，所述限位板的外沿表面为圆弧面。限位板的外沿表面为圆弧面，使车门 的导向限位更为平滑。作为优选，所述侧限位块固定在车身门框侧面，并且所述限位板的外沿圆弧面朝 向车内。限位板的外沿圆弧面朝向车内，与安装在车内的车门上、下滑轨一起形成导向限位 机构。作为优选，所述限位板位于底座的轴对称线上。方便侧限位块的装配。本实用新型的有益效果通过在车身门框侧面安装至少一个侧限位块，对滑动车 门起到导向限位的作用，同时对车门的滑动冲击也起到一定的缓冲作用，而且结构简单，安 装方便，成本低。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为本实用新型中侧限位块的一种正视结构示意3[0012]图3为本实用新型中侧限位块的一种左视结构示意图；图4为本实用新型中侧限位块的一种俯视结构示意图。附图标记说明1-—侧限位块，2-—车门，3-—滑轨，11-—底座，12-—限位板。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。实施例本实施例的滑门车型车身侧限位装置，在车身门框侧面安装一个侧限位 块1，如图1所示，该侧限位块1与车内的车门上、下滑轨3 —起形成导向限位机构，对车门 2起到导向限位的作用，同时对车门2的滑动冲击也起到一定的缓冲作用。本实施例中，侧限位块1的结构如图2、图3、图4所示，限位板12的外沿表面为圆 弧面，车门2在滑动关闭过程中，限位板12的导向限位更为平滑；限位板12的外沿圆弧面 朝向车内，与安装在车内的车门上、下滑轨一起形成导向限位机构；限位板12位于底座11 的轴对称线上，方便侧限位块1的装配。本实施例中，通过在车身门框侧面安装一个侧限位块1，对车门2起到导向限位的 作用，同时对车门2的滑动冲击也起到一定的缓冲作用，其实现过程如下当车门2滑动关 上时，车门2的前部边沿与限位板12的外沿圆弧面接触，限位板12的外沿圆弧面引导车门 2移动，同时缓冲车门2的冲击，车门2关上锁好后，限位板12的外沿圆弧面向内压住车门 2，起到限位作用，使车门2更为安全。上面结合附图对本实用新型的优选实施例作了描述，但是本实用新型并不局限于 上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本技术领域 的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权力要求所保护的范 围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。本实施例中未 明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
权利要求一种滑门车型车身侧限位装置，其特征在于，包括安装在车身门框侧面的至少一个侧限位块(1)，所述侧限位块(1)包括底座(11),所述底座(11)上设有垂直于底座(11)的限位板(12)。
2.根据权利要求1所述的滑门车型车身侧限位装置，其特征在于，所述限位板(12)的 外沿表面为圆弧面。
3.根据权利要求2所述的滑门车型车身侧限位装置，其特征在于，所述侧限位块(1)固 定在车身门框侧面，并且所述限位板(12)的外沿圆弧面朝向车内。
4.根据权利要求1或2或3所述的滑门车型车身侧限位装置，其特征在于，所述限位板 (12)位于底座(11)的轴对称线上。
专利摘要本实用新型公开了一种滑门车型车身侧限位装置，旨在克服现有滑门车型车身侧限位装置结构较复杂，装配定位难度较大，成本较高等不足，其技术方案的要点是一种滑门车型车身侧限位装置，包括安装在车身门框侧面的至少一个侧限位块，所述侧限位块包括底座，所述底座上设有垂直于底座的限位板。通过在车身门框侧面安装至少一个侧限位块，对滑动车门起到导向限位的作用，同时对车门的滑动冲击也起到一定的缓冲作用，而且结构简单，安装方便，成本低。
文档编号E05C17/60GK201738703SQ20102023615
公开日2011年2月9日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者丁勇, 吴成明, 廖建国, 李书福, 李国林, 李宏华, 杨健, 荣毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司