专利名称：车库控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及光控制技术，尤其涉及一种车库控制系统。
背景技术：
目前，车库门的控制系统由无线遥控电路和霍尔传感器组成，开关车库门时由红外线发射信号源，感应器接受信号，工作部分电机带动齿轮将卷帘门卷起，放下时电机反转，但是当驾驶者开车进出车库时需要额外的摇控器来控制车库，从而引起驾驶者的不便。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种车库控制系统。该车库控制系统能够通过发光二极管车灯模块控制车库门，简单方便。为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车库控制系统，所述车库控制系统用于控制车库的车库门，其包括信号发送装置及车库门控制装置，所述信号发送装置安装于一汽车上，所述车库门控制装置安装于一车库上，所述信号发送装置包括存储单元、控制单元及发光二极管车灯模块，所述存储单元用于存储开启信号编码及关闭信号编码，所述控制单元用于从所述存储单元获取开启信号编码或关闭信号编码，将获取的开启信号编码或关闭信号编码转换为上下沿触发信号，并按照所述上下沿触发信号驱动所述发光二极管车灯模块发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号；
所述车库门控制装置包括光信号处理单元及验证单元，所述光信号处理单元用于接收所述光信号，并将所述光信号转换为二进制数据，所述验证单元用于接收所述光信号处理单元输出的二进制数据，并将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，所述车库控制系统对应开启或关闭所述车库门。其中，所述信号发送装置包括两组所述发光二极管车灯模块，所述两组发光二极管车灯模块分别安装于所述汽车的头灯及尾灯上。所述发光二极管车灯模块采用汽车日行灯。所述预设条件是所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码相同或存在对应关系。所述控制单元包括编译子单元、信号转换子单元及驱动子单元；
所述编译子单元用于将获取的开启信号编码或关闭信号编码转换为二进制数据； 所述信号转换子单元用于根据曼彻斯特编码方式将二进制数据转换为上下沿触发信
号;
所述驱动子单元用于接收所述上下沿触发信号，并根据所述上下沿触发信号驱动发光二极管发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号。所述信号转换子单元用于将二进制数据“ I ”转换为下降沿触发信号，将“0”转换为上升沿触发信号。
所述光信号处理单元包括光电转换子单元、电流电压转换子单元及电压放大子单元;
所述光电转换子单元用于将所述发光二极管发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号转换成电流信号；
所述电流电压转换子单元用于接收所述电流信号，并将所述电流信号转换成电压信
号;
所述电压放大子单元用于接收所述电压信号，并放大所述电压信号，作为数字信号输出到验证单元。所述验证单元包括解码子单元、比较子单元及车库控制子单元；
所述解码子单元用于接收所述数字信号，并将所述数字信号转换为二进制数据；所述比较子单元用于将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，向所述车库控制子单元发送车库门控制信号；
所述车库控制子单元用于接收所述车库门控制信号，并对应开启或关闭所述车库门。所述开启信号编码或关闭信号编码采用二进制格式编写。所述发光二极管车灯模块接收到下降沿触发信号时发光，接收到上升沿触发信号时不发光。本发明提供的车库控制系统采用集成于汽车的发光二极管车灯模块上，可以通过车灯来控制车库门的启闭，从而无需额外的遥控器，为驾驶者提供了方便。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明提供的车库控制系统的第一实施例的示意 图2是图1的车库控制系统的模块示意 图3是本发明提供的车库控制系统的第二实施例的示意图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明实施例中，通过集成于汽车的发光二极管车灯模块控制车库门的启闭，从而无需额外的遥控器。请一并参阅图1及图2，为本发明提供的第一实施例的车库控制系统100。所述车库控制系统100包括信号发送装置10及车库门控制装置20。所述信号发送装置10安装于一汽车I上，所述车库门控制装置20安装于一车库300 上。所述信号发送装置10包括存储单元11、控制单元12及发光二极管车灯模块13。所述发光二极管车灯模块13为所述汽车I的车头日行灯13a和车尾日行灯13b。当然，在其他实施方式中，所述发光二极管车灯模块13也可以只是所述汽车I的车头日行灯13a或车尾日行灯13b。在其他实施方式中，所述发光二极管车灯模块13也可以为所述汽车I的头灯及尾灯。所述存储单元11用于存储开启信号编码及关闭信号编码。所述存储单元11可以采用可编程只读存储器、可擦除可编程只读存储器或快闪存储器。所述开启信号编码及关闭信号编码可以由厂商直接编写或由用户编写。所述开启信号编码及关闭信号编码可以采用二进制编写或采用其他便于识别的汇编语言、高级语言等计算机程序设计语言编写。本实施方式中，为了便于阅读，所述预设开启信号编码及关闭信号编码采用高级计算机语言编写。所述控制单元12用于从所述存储单元11获取开启信号编码及关闭信号编码，将获取的开启信号编码及关闭信号编码转换为上下沿触发信号，并按照所述上下沿触发信号驱动所述发光二极管车灯模块13发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号。本实施方式中，所述控制单元12将获取的开启信号编码或关闭信号编码转换为二进制数据，再根据曼彻斯特编码方式将二进制数据转换为上下沿触发信号。具体地，在一个时间周期内，将二进制数据“ I ”转换为下降沿触发信号，将“0”转换为上升沿触发信号。所述发光二极管车灯模块13接收到下降沿触发信号时发光，接收到上升沿触发信号时不发光。当然，在其他实施方式中，当所述开启信号编码或关闭信号编码为二进制数据时，所述发光二极管车灯模块13也可以直接将开启信号编码或关闭信号编码转换为上下沿触发信号。所述发光二极管车灯模块13也可以在接收到下降沿触发信号时不发光，接收到上升沿触发信号时发光。所述控制单元12可以采用数字芯片。具体地，当开启所述车库300的车库门310时，所述控制单元12从所述存储单元11获取开启信号编码，驱动所述车头日行灯13a发出表征开启信号编码的光信号。当关闭所述车库300的车库门310时，所述控制单元12从所述存储单元11获取关闭信号编码，驱动所述车尾日行灯13b发出表征关闭信号编码的光信号。当然，在其他实施方式中，也可以通过既向所述车头日行灯13a发出开启信号编码，也向所述车头日行灯13a发出关闭信号编码，从而只通过所述车头日行灯13a控制车库门310的开启及关闭。所述车库门控制装置20包括光信号处理单元21及验证单元22。所述光信号处理单元21用于接收所述光信号，并将所述光信号转换为二进制数据。本实施方式中，所述光信号处理单元21安装于所述车库300上。所述光信号处理单元21接收所述发光二极管车灯模块13发出的光信号，并将光信号转换为电信号，再将电信号以与所述曼彻斯特编码方式相对应的解码方式转换为二进制数据。具体地，在一个时间周期内，将电平从高到低转化为数字信号“1”，将电平从低到高转化为数字信号“O”。从而还原出所述发光二极管13发出的光信号所代表的二进制数据的意义。所述光信号处理单元21采用光电二极管及处理芯片一并实现。所述光信号处理单元21也可以采用能够将光信号转换为二进制代码数字信号的光电转换电路。所述验证单元22用于接收所述光信号处理单元21输出的二进制数据，并将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，所述车库控制系统100对应开启或关闭所述车库门310。所述预设条件是所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码相同或存在对应关系。所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码可以是二进制数据或采用其他便于识别的汇编语言、高级语言等计算机程序设计语言编写的数据。当所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码采用汇编语言、高级语言等计算机程序设计语言编写的数据时，所述验证单元22还用于将输出的所述二进制数据及所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码转换为相同的格式进行比较。本实施方式中，由于所述车库门控制装置20内的预设的开启校验码或预设的关闭校验码并不需要给用户阅读，所以直接采用二进制数据编写，减少数据转换的过程，提高判别速度。所述车库控制系统100开启或关闭所述车库门310可以直接连接控制所述车库门310的步进电机311，或者是接入车库控制的智能系统，作为控制所述车库门310的一个控制单元。本实施方式中，所述验证单元22与所述车库门310的步进电机311相连。当所述二进制数据与预设的开启校验码满足预设条件时，所述车库控制系统100向所述步进电机311发送开门信号。当所述二进制数据与预设的关闭校验码满足预设条件时，所述车库控制系统100向所述步进电机311发送关门信号。请参阅图3，本发明提供的第二实施方式提供的车库控制系统200与第一实施方式提供的所述车库控制系统100的不同之处在于，所述车库控制系统200的控制单元120包括编译子单元121、信号转换子单元122及驱动子单元123。所述编译子单元121用于将获取的开启信号编码及关闭信号编码转换为二进制数据。本实施方式中，所述编译子单元121通过预先编制的转换规则实现二进制数据转换。所述信号转换子单元122用于根据曼彻斯特编码方式将二进制数据转换为上下沿触发信号。本实施方式中，所述信号转换子单元122采用所述第一实施方式的转换方式将二进制数据转换为上下沿触发信号。所述驱动子单元123用于接收所述上下沿触发信号，并根据所述上下沿触发信号驱动所述发光二极管车灯模块130发出表征所述开启信号编码及关闭信号编码的光信号。本实施方式中，所述驱动子单元123接收到下降沿触发信号时驱动所述发光二极管车灯模块130发光，所述驱动子单元123接收到上升沿触发信号时驱动所述发光二极管车灯模块130不发光。车库门控制装置220的光信号处理单元221包括光电转换子单元221a、电流电压转换子单元221b及电压放大子单元221c。所述光电转换子单元221a用于将所述发光二极管车灯模块130发出表征所述开启信号编码及关闭信号编码的光信号转换成电流信号。所述光电转换子单元221a可以是光敏电阻、光电倍增器、光电池、PIN管、C⑶等。所述电流电压转换子单元221b用于接收所述电流信号，并将所述电流信号转换成电压信号。所述电流电压转换子单元221b可以采用电流电压转换器或电流转换电压电路。所述电压放大子单元22Ic用于接收所述电压信号，并放大所述电压信号，作为数字信号输出到验证单元222。
所述验证单元222包括解码子单元222a、比较子单元222b及车库控制子单元222c。所述解码子单元222a用于接收所述数字信号，并将所述数字信号转换为二进制数据。所述解码子单元222a在一个时间周期内，将电平从高到低转化为数字信号“ I ”，将电平从低到高转化为数字信号“O”。。所述比较子单元222b用于将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，向所述车库控制子单元222c发送车库门控制信号。所述比较子单元222b采用所述第一实施方式中相同的方式校验所述二进制数据。所述车库控制子单元222c用于接收所述车库门控制信号，并对应开启或关闭所述车库门310。所述车库控制子单元222c向所述步进电机311发送开门或关门信号。本发明提供的车库控制系统能够通过发光二极管车灯模块来控制车库门的启闭，简单方便，同时无需额外的遥控器，为驾驶者提供了方便。以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
权利要求
1.一种车库控制系统，所述车库控制系统用于控制车库的车库门，其特征在于，包括信号发送装置及车库门控制装置，所述信号发送装置安装于一汽车上，所述车库门控制装置安装于一车库上，所述信号发送装置包括存储单元、控制单元及发光二极管车灯模块，所述存储单元用于存储开启信号编码及关闭信号编码，所述控制单元用于从所述存储单元获取开启信号编码或关闭信号编码，将获取的开启信号编码或关闭信号编码转换为上下沿触发信号，并按照所述上下沿触发信号驱动所述发光二极管车灯模块发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号； 所述车库门控制装置包括光信号处理单元及验证单元，所述光信号处理单元用于接收所述光信号，并将所述光信号转换为二进制数据，所述验证单元用于接收所述光信号处理单元输出的二进制数据，并将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，所述车库控制系统对应开启或关闭所述车库门。
2.如权利要求1所述的车库控制系统，其特征在于:所述信号发送装置包括两组所述发光二极管车灯模块 ，所述两组发光二极管车灯模块分别安装于所述汽车的头灯及尾灯上。
3.如权利要求1所述的车库控制系统，其特征在于:所述发光二极管车灯模块采用汽车日行灯。
4.如权利要求1-3任一项所述的车库控制系统，其特征在于:所述预设条件是所述二进制数据与所述预设的开启校验码或预设的关闭校验码相同或存在对应关系。
5.如权利要求1-3任一项所述的车库控制系统，其特征在于:所述控制单元包括编译子单元、信号转换子单元及驱动子单元； 所述编译子单元用于将获取的开启信号编码或关闭信号编码转换为二进制数据； 所述信号转换子单元用于根据曼彻斯特编码方式将二进制数据转换为上下沿触发信号; 所述驱动子单元用于接收所述上下沿触发信号，并根据所述上下沿触发信号驱动发光二极管发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号。
6.如权利要求5所述的车库控制系统，其特征在于:所述信号转换子单元用于将二进制数据“ I ”转换为下降沿触发信号，将“0”转换为上升沿触发信号。
7.如权利要求1-3任一项所述的车库控制系统，其特征在于:所述光信号处理单元包括光电转换子单元、电流电压转换子单元及电压放大子单元； 所述光电转换子单元用于将所述发光二极管发出表征开启信号编码或关闭信号编码的光信号转换成电流信号； 所述电流电压转换子单元用于接收所述电流信号，并将所述电流信号转换成电压信号; 所述电压放大子单元用于接收所述电压信号，并放大所述电压信号，作为数字信号输出到验证单元。
8.如权利要求7所述的车库控制系统，其特征在于:所述验证单元包括解码子单元、t匕较子单元及车库控制子单元； 所述解码子单元用于接收所述数字信号，并将所述数字信号转换为二进制数据；所述比较子单元用于将所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当所述二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码满足预设条件时，向所述车库控制子单元发送车库门控制信号； 所述车库控制子单元用于接收所述车库门控制信号，并对应开启或关闭所述车库门。
9.如权利要求1-3任一项所述的车库控制系统，其特征在于:所述开启信号编码或关闭信号编码采用二进制格式编写。
10.如权利要求1-3任一项所述的车库控制系统，其特征在于:所述发光二极管车灯模块接收到下降沿触发信号时发光，接收到上`升沿触发信号时不发光。
全文摘要
本发明公开了一车库控制系统，车库控制系统用于控制车库的车库门，其包括信号发送装置及车库门控制装置，信号发送装置安装于一汽车上，车库门控制装置安装于一车库上，信号发送装置用于根据存储的开启信号编码或关闭信号编码驱动发光二极管车灯模块发出光信号；车库门控制装置用于接收发光二极管车灯模块发出的光信号，按照解码转换为二进制数据，并将二进制数据与一预设的开启校验码或预设的关闭校验码比对，当满足预设条件时，车库控制系统对应开启或关闭车库门。车库控制系统采用集成于汽车的发光二极管车灯模块上，从而无需额外的遥控器。
文档编号E05F15/20GK103114784SQ201110362958
公开日2013年5月22日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者刘若鹏, 栾琳, 刘敏, 许学君 申请人:深圳光启高等理工研究院