专利名称：一种遮阳帘缓降装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及ー种遮阳帘，尤其是ー种安装在汽车车窗处且帘布可以自动卷收的遮阳帘缓降装置。
背景技术：
如图I所示，现有的车用遮阳帘I包括ー个中空的壳座11、一可转动地安装在壳座11内且具有卷收弹力的卷轴12、一可展开地被卷收在卷轴12外围的帘布13、一安装在帘布13的展开端131的边条14、一安装在边条14上的挂耳15，和一个与壳座11相间隔且对应与挂耳15上方的钩座16。 使用时，使用者将帘布14拉出壳座11，并将挂耳15挂置在钩座16上，使得帘布13固定在其展开位置。当使用者让挂耳15脱离钩座16的卡勾，且放开边条14时，帘布13就会被卷轴12以极快的速度卷收入壳座11内。这种快速卷收的动作虽然不会影响帘布13的遮阳功能，但是快速卷收却会造成元件间相互碰撞，例如，当边条14移动的下死点时，常会因为惯性而直接撞击壳座11，不但会发出部件碰撞的噪音，也会造成部件的震动，因此这种车用遮阳帘I的精致性较差，很少为高级汽车所采用。
发明内容
本发明提供了一种解决上述问题的方案，提供一种可以缓慢地卷收帘布，以避免卷收时产生噪音及部件震动的ー种遮阳帘缓降装置。本发明的一种遮阳帘缓降装置，其包括一个遮阳単元、一个导引単元和一个缓冲単元。遮阳单元包括中空的壳座、可转动地安装在壳座内的具有卷收弹力的卷轴，可展开地卷收在卷轴外围的帘布，和一个安装在帘布远离转轴的展开端的边条。导引单元包括ー个安装在壳座下方且沿垂直方向延伸的轨座、一个可沿轨座长度方向滑动的滑块，和ー个连接且联动边条和滑块的导杆。缓冲单元包括ー个直立且中空的筒座、一个可移动地安装在筒座内的活塞，一条连接活塞顶部和滑块顶部的上连线，和一条连接活塞底部和滑块底部的下连线。帘布被卷轴带动而相对于壳座从伸出壳座外的展开位置，移动到ー个卷收入壳座内的卷收位置是，边条同时带动导杆和滑块向下移动，同时通过上连线和下连线的衔接实现联动，活塞也会在筒座内移动并产生移动阻力，从而减缓边条的下降速度。本发明的有益效果在干由于缓冲単元的设置，使得帘布可沿全程缓慢地被卷收，构件间不会产生撞击而发出噪音，从而具有较佳的精致性。
图I是现有的一种遮阳帘缓降装置的立体图2是本发明的遮阳帘缓降装置的一较佳实施例的遮阳帘位于卷收位置的局部剖视 图3是图2的局部放大 图4是本较佳实施例的局部立体 图5是本较佳实施例的遮阳帘位于展开位置的示意图；
图6是图5的局部放大图。其中的部件有遮阳单元2、壳座21、开ロ 211、卷轴22、帘布23、边条24、导引单元3、轨座31、导槽311、滑块32、导杆33、缓冲单元4、筒座41、气压空间414、活塞42、上连线43、下连线44、上滚轮45、下滚轮46、紧拉弹性部件47、卡扣单元5、按压扣51、卡勾榫52。
具体实施例方式
下面对本发明的具体实施方式
作进ー步详细的描述。如图2、图3和图4所示，本发明的遮阳帘缓降装置的较佳实施例安装在汽车的车窗处，其包括一个遮阳単元2、一个导引単元3、一个缓冲単元4和一个卡扣単元5。遮阳单元2包括ー个中空且顶部设置有一个开ロ 211的壳座21、一支可绕其自身轴线转动地安装在壳座21内且具有卷收弹力的卷轴22、一片可展开地被卷收在卷轴22外围的帘布23，和一个安装在帘布23远离卷轴22的一个展开端231 (见图5)且位于该开ロ211外的边条24。当然遮阳单元2还包括至少ー个卷收弹性部件(未图示)，该卷收弾性部件的一端被固定且另一端连接卷轴22，所以可随着卷轴22转动而扭转，从而提供使得卷轴始終朝卷收方向卷动的弾力，也就是说不受外力作用时，帘布23会被卷轴22卷绕壳座21内。当然，遮阳单元2还有其他构造也可实现本发明的目的，由于其是本领域的常见技木，所以本发明就不另外举例说明了。导引单元3包括一个安装在壳座21下方且在垂直方向延伸的轨座31、ー个可沿轨座31长度方向滑动的滑块32，和ー个连接且联动边条24和滑块32的导杆33，轨座31具有ー个垂直方向上延伸的导槽311。滑块32是可移动地嵌设在导槽311内，设置上也可沿和导杆33—体成形。当然本发明在实施上也可増加导引单元3的数量，例如设置成左右两个，这样就可沿増加上下移动的稳定性。所以导引单元3的数量不能局限于本实施例中的ー个。缓冲单元4包括ー个直立中空且安装在导引单元侧边的筒座41、一个可移动地安装在筒座41内的活塞42、一条连接活塞42顶部与滑块32顶部的上连线43、一条连接活塞42底部和滑块32底部的下连线44、一个可转动地安装在筒座41顶部且用于引导上连线43转向移动的上滚轮45、一个可转动地安装在筒座41底部且用于导引下连线44转向移动的下滚轮46，和一个位于上连线43和下连线44之间的紧拉弹性部件47。筒座41具有ー个上下连通的筒身411、一固定安装在筒身411顶部的上端盖412，和ー个固定安装在筒身411底部的下端盖413。筒身411、上端盖412和下端盖413共同构成ー个可供活塞42在其中移动的气压空间414。而活塞42则把气压空间414分隔成ー个位于活塞42上方的上侧空间部415和ー个位于活塞42下方的下侧空间部416。本实施例的筒身411和轨座31相邻并列，可由铝型材一体加工而成，或通过其他加工方法加工而成。上端盖412具有一个有气压空间414向上连通的上气孔417，上气孔417的直径小于气压空间414的横截面直径，并可容纳上连线43从中穿过，同时让空气从上连线43周围的缝隙进出。下端盖413具有一个由气压空间414向下连通的下气孔418，下气孔418直径小于气压空间414的横截面直径，并可容纳下连线44从中穿过，并让空气从下连线44周围的缝隙中进出。当然，上气孔417也可以另外设置在一个专供上连线43穿过的小孔的旁边，下气孔418也可以另外设置在一个专供下连线44穿过的小孔的旁边，此外，上气孔417和下气孔418的数量也可以根据需要改变，因此不能局限于本实施例的ー个。由于上连线43和下连线44分别连接于活塞42和滑块32共同组成的一个完整的环形圈，只要活塞42或滑块32移动，整个环形圈会随之联动，所以使用时各部分线材之间可以始终保持一定的紧度，而不会发生松弛的情況，从而稳定地传递动カ。紧拉弹性部件47是ー个拉簧，可用于维持上连线43和下连线44的紧拉性，确保上连线43和下连线44始終保持适当紧度，不至于发生松弛或绷断的情況，从而稳定地传递动カ。本实施例中将紧拉弹性部件47设置在活塞42和下连线44之间，当然也可以改变位置，而设置在上连线43和活塞42之间，甚至可以省略不设置，因此具体实施上应局限于本实施例。卡扣单元5安装在导引单元3上，其还包括一个安装在轨座31顶部的按压扣51，和一个设置在滑块32上且对应位于按压扣51下方的卡勾榫52。按压扣51是ー个受到按压驱动而产生卡住和脱离两种动作的弾性锁扣，当卡勾榫52相对插入按压按压扣51吋，按压扣51会卡扣锁住卡勾榫52，且当该卡勾榫52再次压向该按压扣51吋，按压扣51即会将此卡勾榫52释放弹出，也就是只要卡勾榫52重复按压按压扣51，即可让卡勾榫52在扣入卡住按压扣51和被弾出脱离按压扣51之间改变。因为这种按压扣51时一般的常见设计，并非本发明的创新点，所以没有详细说明其内部构造。此外，按压扣51和卡勾榫52的位置也可以更换，卡勾榫52也可以和滑块32 —体制成，不应局限于本实施例。使用时，帘布23可被带动而相对于壳座21，在一个如图2所示的卷收入壳座21内的卷收位置，与一个如图5所示的伸展出壳座21外的展开位置间移动。如果要将帘布23由图2的卷收位置向外展开到图5、图6的展开位置吋，使用者手持边条24井向上提拉，以带动导杆33和滑块32向上移动，而借助上连线43和下连线44的联动，同时会牵动活塞42向下移动，迫使下侧空间部416中的空气向下从下气孔418排出，并让外界空气自动由上气孔417补充进入上侧空间部415，直到卡勾榫52对应扣入卡住按压扣51为止，以将遮阳单元2固定在展开位置，此时卷轴22也会蓄积卷收弹力。当然，在实施上也可以省略卡扣单元5，而替换成如图I所示的挂耳15和钩座16的固定结构，在此就不详细说明了。如果要将帘布23从图5的展开位置卷收到图2、图3的卷收位置吋，使用者只要再稍微向上拉动边条24，经过导杆33和滑块32带动卡勾榫52略微向上按压按压扣51，使得卡勾榫52脱离按压扣51，并随即放开边条24，此时就能借此由卷轴22自动卷收帘布23，让边条24、导杆33和滑块32 —起向下移动，这个过程总，通过上连线43和下连线44的联动，活塞42会向上移动，压缩上侧空间部415的空气而形成正压，并迫使起内空气缓慢排出上气孔417，同时扩充该下侧空间416而形成负压，以吸引外界空间自下气孔418进入，也就是说活塞42会受到移动阻力，使得边条24、导杆33和滑块32也会连带受到阻滞而缓慢下降，进而减缓帘布23的卷收速度，直至完全停止在卷收位置，从而避免部件撞击到壳座21。由以上说明可知，本发明遮阳帘缓降装置借助缓冲单元4的设计，可在帘布23有展开位置移动到卷收位置的过程中，提供卷收阻力，使得帘布23以缓慢的方式进行卷收，从而避免了卷收时因为部件相互件碰撞而产生噪音和震动。因此，本发明具有降低卷收噪音和震动的有益效果，可促使产品提高精致性，适用于安装在各种汽车，以实现本发明所要解决的技术问题。此外，本发明的遮阳帘缓降装置还可以借助卡扣单元5的按压卡扣设计，使得遮阳单元2移动到展开位置时，可利用卡扣单元5卡扣定位，而后只要稍微向上拉动边条24按压卡扣单元5，即可利用其卡扣状态，使得遮阳单元2自动移动到卷收位置，使用上非常方便。
以上实施例仅为本发明其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求
1.一种遮阳帘缓降装置，其特征在于其包括 一遮阳单元，包括一中空的壳座、一可转动地安装在所述壳座内且具有卷收弹力的卷轴、一可展开地被卷收在所述卷轴外围的帘布，和一安装在所述帘布远离所述转轴的展开端的边条； 一导引单兀，包括一安装在所述壳座下方且在垂直方向延伸的轨座，一可沿所述轨座长度方向滑动的滑块，和一连接并可联动所述边条和滑块的导杆； 一个缓冲单元，包括一直立且中空的筒座、一可移动地安装在所述筒座内的活塞、一条连接所述活塞顶部与所述滑块顶部的上连线，和一连接所述活塞底部和所述滑块底部的下连线； 帘布被转轴带动而相对于所述壳座由一个伸展出所述壳座外地展开位置，移动到一个卷收入所述壳座内的卷收位置时，所述边条也带动所述导杆和所述滑块向下移动，同时通过所述上连线与所述下连线的连接实现联动，所述活塞也会在所述筒座内移动并产生移动阻力，进而减缓所述边条的下降速度。
2.根据权利要求I的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述筒座内腔中包括一个供所述活塞在其中移动的气压空间、一个由所述气压空间向上连通且直径小于所述气压空间横截面直径的上气孔，和一个由所述气压空间向下连通且直径小于所述气压空间横向直径的下气孔，所述帘布由所述展开位置移动到所述卷收位置时，所述活塞会向上移动挤压位于其上方的空气，使之缓慢地经过所述上气孔排出。
3.根据权利要求2的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述缓冲单元的所述筒座具有一个上下连通的筒身、一固定安装在所述筒身顶部的上端盖、和一个固定安装在所述筒身底部的下端盖，所述筒身、上端盖和下端盖共同构成所述气压空间，所述上气孔设置在所述上端盖上且容纳所述上连线从中穿过，所述下气孔设置在所述下端盖上且容纳所述下连线从中穿过。
4.根据权利要求3的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述筒座的筒身与所述轨座并列连接且一体成形。
5.根据权利要求I至3其中之一的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述缓冲单元还包括一个可转动地安装在所述筒座顶部且用于导引所述上连线转向移动的上滚轮，和一个可转动地安装在所述筒座底部且用于导弓I所述下连线转向移动的下滚轮。
6.根据权利要求I的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述缓冲单元还包括一个位于所述上连线和下连线之间且用于维持所述上连线和下连线的紧拉度的紧拉弹性部件。
7.根据权利要求I的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于其还包括一个将所述遮阳单元固定在所述展开位置的卡扣单元。
8.根据权利要求I的一种遮阳帘缓降装置，其特征在于所述卡扣单元包括安装在所述轨座上的按压扣、一设置在所述滑块上能与所述按压扣配合卡住所述按压扣的卡勾榫，重复按压所述卡勾榫可以使得所述卡勾榫在卡住所述按压扣和脱离所述按压扣两种状态之间切换，所述帘布由所述展开位置移动至所述展开位置时，所述边条带动所述导杆和所述滑块向上移动，以带动所述卡勾榫卡住所述按压扣，从而将所述帘布固定于所述展开位置，而如果由所述展开位置移动到所述卷收位置时，拉动所述边条带动卡勾榫按压脱离所述按压扣，所述帘布即可被卷轴卷收到所述卷收位置。
9.根据权利要求I所述的ー种遮阳帘缓升装置，其特征在于所述轨座具有一垂直方向上延伸的导槽，所述滑块可移动地嵌设于所述导槽内。
全文摘要
本发明公开了一种遮阳帘缓降装置，其包括一个遮阳单元、一个导引单元和一个缓冲单元。遮阳单元包括卷轴、一片帘布和一个边条。导引单元包括一个滑块和一个连接边条和滑块的导杆。缓冲单元包括一个中空的筒座、一个可移动地安装在筒座内的活塞，和上下相对且分别连接活塞和滑块的一条上连线和一个下连线。帘布被卷轴带动卷收时，导引单元会连带缓冲单元，使得活塞在筒座内移动并产生移动阻力，进而减缓边条的下降速度。因此，本发明借助缓冲单元的设置可以缓慢地卷收帘布，以消除卷收时产生的噪音。
文档编号E06B9/40GK102619457SQ20121009855
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者刘典昌 申请人:昆山皇田汽车配件工业有限公司