专利名称：用于多门左右缓冲开合的导向滑轨的制作方法
技术领域：
本实用新型属建筑装饰用五金机械业的五金类，具体是一种用于多门左右缓冲开合的导向滑轨。
背景技术：
在现有建筑中，左右平移式的平躺门因为具有较大开闭面积大受到业主的喜爱。一般平躺门下端安装下滑轮和在平躺门上端两侧安装上滑轮，这是在建筑装饰中常用的五金零配件。平躺门下端的下滑轮有承重和推拉、滚动的作用。上部的上滑轮有导向作用，但是目前常用的滑轮，它结构简单，仅由两个滑轮、滑轮轴及固定板组成，使用的时候，固定板用螺钉水平安装在门的侧上端，一扇门一般左、右各一个。这时候两个滑轮的轮周面是紧贴着门上端向下安装的槽形铝合金上轨槽中，上滑轮在铝合金槽中水平地滚动，对门起着定位导向和移动的作用。由于下、上滑轮的支撑、定位导向和移动作用，使得壁柜门推动自如，非常轻便，极大地方便了消费者。但上部这种滑轮仍有它的弱点，即两个平行安装的滑轮，其中心距是固定不变的，也即两个滑轮外轮周面之间距离也是固定不变的，与它匹配的铝合金上轨槽槽间的距离也是不能改变的。即滑轮一定要匹配一定槽距的铝合金槽。因此，这种滑轮的使用就显得有一定的局限性，它只能装配一种规格的铝合金槽，过宽或过窄的槽就不能使用。本实用新型就是为着解决这个问题应运而生的。再者目前推拉门上一般都使用了阻尼器，并在推拉门的上轨道内安装的拨动阻尼器的拨叉，当推动推拉门靠边时，拨块卡在阻尼器的活动件上，带动推拉门缓慢移动，直到停靠在门的边框旁边，由于阻尼器的缓冲作用，使推拉门在靠近门框的时候不会发生碰撞，避免因碰撞发出噪声，甚至是保护推拉门不会因此而碰撞损坏，因此，颇受消费者的喜爱。然而，当人们用力过猛或力气过大的推动平躺门时，由于此时平躺门的惯性较大，拨块与阻尼器配合的瞬间，平躺门的一侧会出现蹦跳的现象，产生噪声，严重时还易使平躺门的底轮脱离道轨。再者现有的拨叉需要单独设置安装在门框的导槽内，复位缓冲器设置于平躺门本体上，所以在安装时需要独立安装复位拨叉，导向轮，复位缓冲器，过程复杂漫长，制约了工程进度，同时集成化低造成产品体积庞大，生产成本高，也制约了其市场推广。还有现有的平躺门中一扇门就需要配备一个缓冲器，一个复位拨叉，所以这种结构最多只能使用于双门平趟门，缓冲器安装在门框导轨的首端和尾端对两扇门缓冲复位，然而根据现在的家居设计潮流来看，开门面积较大门需要配备三门，四门甚至更多，所以现有的缓冲器及复位拨叉则不能满足其使用要求。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单合理，安装方便，集成化高的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨。本实用新型用以下方式实现的一种用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其包括连接底板，连接底板下设有连接叉与门框连接，连接底板上设有滑轮板，其特征在于所述的滑轮板上设有导向轮，导向轮突出滑轮板的前侧或后侧设置，所述的滑轮板上还设有缓冲器复位拨叉。所述的导向轮安装于导向轮支架上，导向轮支架可摆动地铰接在滑轮板上。所述的导向轮为两个，设置于导向轮支架的前后两端。所述的滑轮板上设有第一连接板，拨叉设于第一连接板顶端。所述第一连接板还活动连接有第二连接板，第二连接板内设有移位滑槽，连接螺栓穿过移位滑槽与第一连接板螺接，连接拨叉设置于第二连接板顶端。所述的第二连接板上活动连接有可前后滑动的缓冲板，复位拨叉设置于缓冲板顶端，缓冲板与第二连接板间设有缓冲装置。所述的缓冲装置包括分别设于缓冲板及第二连接板上的通槽，在其各自的通槽内异侧端面设有弹簧压板，所述的弹簧压板相对弯折入对方的通槽内，一缓冲弹簧安装入两通槽之间，受力于通槽两端的弹簧压板上。所述的缓冲板上设有限位滑槽，限位滑槽内安装有与第二连接板固定的限位柱。所述的拨叉上套有减噪套。所述的第一连接板，第二连接板及缓冲板横截面呈方槽状，第二连接板外壁紧贴第一连接板内壁设置，缓冲板外壁紧贴第二连接板内壁设置，形成由大致小逐层套接状。本实用新型的有益效果是1)结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2)拨叉水平受力于缓冲弹簧上，所以如果关门时速度较快，拨叉快速撞击复位滑块时，拨叉受力同时向后回缩一段缓冲距离，防止因撞击力过大，门框跳起脱离轨道。3)结构新颖，无需调校，安装方便快捷。4)导向轮与复位拨叉集成到一起，减少配件安装次数，提高安装速度。
图I为本实用新型导向拨叉组件结构示意图。图2为本实用新型使用状态结构示意图。图3、4、5为本实用新型动作过程结构示意图。图6为本实用新型多门式平趟门导轨与门框安装结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。
以下结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其包括连接底板1，连接底板I下设有连接叉11与门框连接，连接底板I上设有滑轮板21，其特征在于所述的滑轮板21上设有导向轮31，导向轮31突出滑轮板3的前侧或后侧设置，所述的滑轮板21上还设有缓冲器复位拨叉7。所述的导向轮31安装于导向轮支架3上，导向轮支架3可摆动地铰接在滑轮板21上。所述的导向轮31为两个，设置于导向轮支架3的前后两端。所述的滑轮板21上设有第一连接板2，拨叉7设于第一连接板2顶端。所述第一连接板2还活动连接有第二连接板4，第二连接板4内设有移位滑槽41，连接螺栓5穿过移位滑槽41与第一连接板2螺接，连接拨叉7设置于第二连接板2顶端。所述的第二连接板4上活动连接有可前后滑动的缓冲板6，复位拨叉7设置于缓冲板6顶端，缓冲板6与第二连接板4间设有缓冲装置。所述的缓冲装置包括分别设于缓冲板及第二连接板上的通槽8，在其各自的通槽内异侧端面设有弹簧压板81，所述的弹簧压板81相对弯折入对方的通槽8内，一缓冲弹簧9安装入两通槽之间，受力于通槽两端的弹簧压板81上。所述的缓冲板6上设有限位滑槽61，限位滑槽61内安装有与第二连接板4固定的限位柱62。所述的拨叉7上套有减噪套。所述的第一连接板2，第二连接板4及缓冲板7横截面呈方槽状，第二连接板4外壁紧贴第一连接板2内壁设置，缓冲板6外壁紧贴第二连接板4内壁设置，形成由大致小逐层套接状。工作原理请参照附图，当本实用新型用于单门和双门安装时，将缓冲器71安装入门框导轨内的左右两端，分别对左右两扇门进行缓冲复位，连接底板I通过连接叉11与平躺门门框固定连接，调节导向轮支架3的角度使导向轮31与门框导轨内壁接触，并固定导向轮支架3即可，以此达到调节导向轮与门框间距，提高适用范围的作用。关门时，门框带动拨叉向缓冲器方向运动，当拨叉7与缓冲器71上的复位滑块7撞击时，由于拨叉7为弹性受力于缓冲弹簧9上，所以其如果受到大于弹簧弹力的撞击力时，拨叉7就会水平向后回缩一段缓冲距离。防止因撞击力过大，门框跳起脱离轨道的弊端，同时降低工作噪音及机械磨损，延长使用寿命。复位滑块72在受力后，与缓冲器内的自锁滑道脱离，进入复位滑道内，同时防脱钩73挂在拨叉7，在复位弹簧的拉力下，将平躺门关闭，起到缓冲和自动关门的作用。因此本实用新型中将导向轮组件与复位拨叉高度集成在一个配件上，避免了分体制造，多次安装调节所带来结构复杂，产品体积大，生产成本高，安装工序繁琐等弊端。如图2-5所不，当本实用新型用于四门时，A、D位于同一导轨内，B、C两门位于同一导轨内，所以如果每扇门都安装一个复位拨叉，一个复位缓冲器则相当麻烦，且生产成本较高，同时安装在导轨内的缓冲器会阻挡门框的运动，造成B、C两扇门无法完全打开(缓冲器在门框导轨内会与拨叉撞击，造成B、C两门无法与侧门框接触实现全开)。A门与D门的安装方式参照单门和双门的安装方式，将缓冲器I安装入门框导轨内的左右两端，分别对A、D两扇门进行缓冲复位，复位拨叉组件安装到A、D门框顶端与复位缓冲器配合使用，如图2所示，在B、C上，可以将缓冲器与复位拨叉相对随意安装在两门顶端。在B、C两门相对运动关门时，复位拨叉撞击缓冲器上的复位滑块实现关门缓冲及自动关门的效果。解决了传统技术不能适用多门缓冲的技术难题。
权利要求1.一种用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其包括连接底板(1)，连接底板(1)下设有连接叉(11)与门框连接，其特征在于所述的连接底板(1)上设有滑轮板(21)，所述的滑轮板(21)上设有导向轮(31)，导向轮(31)突出滑轮板(3)的前侧或后侧设置，所述的滑轮板(21)上还设有缓冲器复位拨叉(7)。
2.根据权利要求1所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的导向轮(31)安装于导向轮支架(3)上，导向轮支架(3)可摆动地铰接在滑轮板(21)上。
3.根据权利要求1所述的用于多门左右缓冲开合的导向装置，其特征在于所述的导向轮(31)为两个，设置于导向轮支架(3)的前后两端。
4.根据权利要求1所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的滑轮板(21)上设有第一连接板(2)，拨叉(7)设于第一连接板(2)顶端。
5.根据权利要求4所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述第一连接板(2 )还活动连接有第二连接板(4 )，第二连接板(4 )内设有移位滑槽(41)，连接螺栓(5 )穿过移位滑槽(41)与第一连接板(2 )螺接，连接拨叉(7 )设置于第二连接板(2 )顶端。
6.根据权利要求5所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的第二连接板(4)上活动连接有可前后滑动的缓冲板(6)，复位拨叉(7)设置于缓冲板(6)顶端，缓冲板(6)与第二连接板(4)间设有缓冲装置。
7.根据权利要求6所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的缓冲装置包括分别设于缓冲板(6)及第二连接板(4)上的通槽(8)，在其各自的通槽异侧端面设有弹簧压板(81)，所述的弹簧压板(81)相对弯折入对方的通槽(8)内，一缓冲弹簧(9)安装入两通槽之间，受力于通槽两端的弹簧压板(81)上。
8.根据权利要求5所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的缓冲板(6)上设有限位滑槽(61)，限位滑槽(61)内安装有与第二连接板(4)固定的限位柱(62)。
9.根据权利要求5所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的拨叉(7)上套有减噪套。
10.根据权利要求5或6或7所述的用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其特征在于所述的第一连接板(2)，第二连接板(4)及缓冲板(7)横截面呈方槽状，第二连接板(4)外壁紧贴第一连接板(2)内壁设置，缓冲板(6)外壁紧贴第二连接板(4)内壁设置，形成由大至小逐层套接状。
专利摘要一种用于多门左右缓冲开合的导向滑轨，其包括连接底板，连接底板下设有连接叉与门框连接，连接底板上设有滑轮板，其特征在于所述的滑轮板上设有导向轮，导向轮突出滑轮板的前侧或后侧设置，所述的滑轮板上还设有缓冲器复位拨叉。本实用新型的有益效果是1)结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2)拨叉水平受力于缓冲弹簧上，所以如果关门时速度较快，拨叉快速撞击复位滑块时，拨叉受力同时向后回缩一段缓冲距离，防止因撞击力过大，门框跳起脱离轨道。3)结构新颖，无需调校，安装方便快捷。4)导向轮与复位拨叉集成到一起，减少配件安装次数，提高安装速度。
文档编号E05F5/08GK202810449SQ201220225788
公开日2013年3月20日 申请日期2012年5月20日 优先权日2012年5月20日
发明者陈明开 申请人:陈明开