轿车侧门上的铰链总成的制作方法
【专利摘要】一种轿车侧门上的铰链总成，是由侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成用螺栓联接而成；侧门摆动臂分总成，是前门车身侧上摆臂与连接管，通过二保焊焊接而成；侧上固定座分总成，是连接轴上设置有复合衬套，穿入在侧上固定座内腔中，连接轴的另一端设置有垫圈、卡口挡圈锁紧；侧上固定座是采用铸件或型钢制造，并焊接至车身上；复合衬套是采用耐磨铜网自润滑翻边制成；侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成之间采用圆锥面配合。在后续的售后服务中，只需将组合螺栓拆除即可将车门与车身分离，缩减维护时间、成本。本发明具有强度高、安全性好、稳定性高、材料利用率高、拆卸方便等特点。
【专利说明】轿车侧门上的铰链总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种车门铰链总成，特别是涉及到一种轿车侧门上的铰链总成。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的发展，人们的生活水平越来越高，汽车也从高档生活用品逐渐走进百姓家庭。汽车门铰链是汽车中重要部件之一。目前汽车门铰链是由侧上固定座、侧上摆动臂、侧上铰链轴、衬套等所组成，均是冲压件，这种车门铰链在长时间使用后，车门会产生严重的下垂现象，从而影响其他附件的使用寿命。零件上釆用成型的凸台限位，这种结构强度和材料利用率方面都存在缺陷；铰链上釆用凸台结构限位的零件接触面积小，强度低；冲压成型时由于要带出凸台，导致材料利用率低，增加了企业成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是要提供一种轿车侧门上的铰链总成，它能克服现有技术存在的以上缺陷。
[0004]本发明的目的是这样实现的，一种轿车侧门上的铰链总成，包括前门车身侧上摆臂、螺栓，其特征在于:所述的铰链总成，是由侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成用螺栓联接而成；
所述的侧门摆动臂分总成，是前门车身侧上摆臂与连接管，通过二保焊焊接而成；所述的侧上固定座分总成，是连接轴上设置有复合衬套，穿入在侧上固定座内腔中，连接轴的另一端设置有垫圈、卡口挡圈锁紧；
所述的侧上固定座是采用铸件或型钢制造，并焊接至车身上；
所述的复合衬套是采用耐磨铜网自润滑翻边制成；
所述的铰链啮合尺寸为25mm ；
所述的连接轴直径为12mm ；
所述的侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成之间采用圆锥面配合。
[0005]本发明具有强度高、安全性好、稳定性高、材料利用高、拆卸方便等特点，降低了企业成本，延长了零部件的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构爆炸示意图；
图2为本发明中连接轴示意图；
图3为本发明侧上固定座分总成示意图；
图4为本发明装配后结构示意图。
[0007]图中1、前门车身侧上摆臂，2、螺栓，3、连接管，4、连接轴，4-1，圆锥面，5、复合衬套，6、侧上固定座，7、垫圈，8、卡口挡圈。【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本发明作进一步说明:
一种轿车侧门上的铰链总成，包括前门车身侧上摆臂、螺栓，其特征在于:所述的铰链总成，是由侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成用螺栓联接而成；
所述的侧门摆动臂分总成，是前门车身侧上摆臂与连接管，通过二保焊焊接而成；所述的侧上固定座分总成，是连接轴上设置有复合衬套，穿入在侧上固定座内腔中，连接轴的另一端设置有垫圈、卡口挡圈锁紧；
所述的侧上固定座是采用铸件或型钢制造，并焊接至车身上；
所述的复合衬套是采用耐磨铜网自润滑翻边制成；
所述的铰链啮合尺寸为25mm ；
所述的连接轴直径为12mm ；
所述的侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成之间采用圆锥面配合。
[0009]如图1所示，所述的铰链总成由侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成由可拆卸螺栓组装而成。车门的拆装只需将螺栓组合拆装即可实现，具有拆卸方便、维修便捷的特点。
[0010]进一步地，侧上固定座采用铸件或型钢做毛坯，铰链毛坯采用铸造或冷轧成型工艺，与传统的冲压式铰链相比，原材料利用率高。通过改变铸件或冷轧成型的材料，也可快速的更改铰链的刚度和强度，以便适应不同车型和工况的需要，铰链稳定性和互换性好，可以方便的更改各部件的参数，使得铰链改型更为方便，也降低了改型的成本。
所述的铰链啮合尺寸为25mm，而一般铰链只有8_10mm，外置相等长度的铜网自润滑翻边复合衬套，使其提高耐久性能、稳定性和减小车门的下垂(按车门10万次开关门试验比对)。
[0011]所述的连接轴直径为12mm，而一般铰链连接轴的直径只有8-9 mm，使铰链自身具有很好的强度；侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成之间采用圆锥面配合，圆锥面配合具有同轴度较高，而且拆卸方便的特点，使车门在后续装拆过程中，无需重复的进行车门调整，减少后续的装配和维护时间。
【权利要求】
1.一种轿车侧门上的铰链总成，包括前门车身侧上摆臂、螺栓，其特征在于:所述的铰链总成，是由侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成用螺栓联接而成。
2.根据权利要求1所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的侧门摆动臂分总成，是由前门车身侧上摆臂与连接管，通过二保焊焊接而成。
3.根据权利要求1所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的侧上固定座分总成，是连接轴上设置有复合衬套，穿入在侧上固定座内腔中，连接轴的另一端依次设置有垫圈、卡口挡圈锁紧。
4.根据权利要求3所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的侧上固定座是采用铸件或型钢制造，并焊接至车身上。
5.根据权利要求3所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的复合衬套是采用耐磨铜网自润滑翻边制成。
6.根据权利要求1所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的铰链啮合尺寸为25mm。
7.根据权利要求3所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的连接轴直径为12mm。
8.根据权利要求1所述的一种轿车侧门上的铰链总成，其特征在于:所述的侧门摆动臂分总成与侧上固定座分总成之间采用圆锥面配合。
【文档编号】E05D5/00GK103590680SQ201310614294
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】顾习明 申请人:江苏皓日汽车零部件有限公司