车厢门的限位装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车厢门的限位装置,包括垂直固定连接在门框内侧的固定座、水平固定在门上的安装座及导向杆，所述导向杆位于所述安装座上、下板之间，所述导向杆一端与所述固定座可转动相连，另一端设有弹簧插销组件，所述安装座的上板上设有第一导向槽，安装座的下板上设有第二导向槽，所述安装座的上板上设有定位孔，所述定位孔位于所述所述第一导向槽的一端，所述弹簧插销组件与第一导向槽或定位孔的配合实现门的关闭或限位，本发明拉动绳索便可对门进行关闭操作，有效降低使用人员操作风险；且结构简单安装方便、操作简便。
【专利说明】车厢门的限位装置
【技术领域】
[0001]该发明涉及一种门限位装置，特别涉及一种用于箱式货车中较高箱门限位及开启的装置。
【背景技术】
[0002]由于一些特种车中设备进出搬运维修等特殊要求，经常需要制作较高的箱门来满足设备进出维修这一要求，这就导致了在较高箱门开启后很难有效方便的将箱门关闭这种现象的出现。而现有技术中的车厢的门限位装置当较高门体开启后很难将门体迅速关闭。例如特种车箱门高度为2.5米时，开启后正常人很难方便的直接将箱门迅速关闭，必须借助于登舱梯、顶杆等外部设备将门限位装置解开，才可将箱门关闭，因此，操作十分不方便，且也造成了一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种可以有效对箱门限位及方便箱门关闭的车厢门的限位
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[0004]为了解决上述技术问题，本发明一种车厢门的限位装置，包括垂直固定连接在门框内侧的固定座、水平固定在门上的安装座及导向杆，所述导向杆位于所述安装座上、下板之间，所述导向杆一端与所述固定座可转动相连，另一端设有弹簧插销组件，所述安装座的上板上设有第一导向槽，安装座的下板上设有第二导向槽，所述安装座的上板上设有定位孔，所述定位孔位于所述所述第一导向槽的一端，所述弹簧插销组件与第一导向槽或定位孔的配合实现门的关闭或限位。
`[0005]上述的一种车厢门的限位装置，其中，所述弹簧插销组件包括套筒、推杆、后盖及压缩弹簧，所述推杆的一端穿过所述套筒，所述压缩弹簧设置在所述套筒内，并套在所述推杆外周，所述压缩弹簧的一端顶在所述套筒内周面的凸台上，另一端顶在所述推杆的凸缘上，所述后盖连接在所述推杆的一端。
[0006]上述的一种车厢门的限位装置，其中，所述后盖上固定设有拉动绳。
[0007]上述的一种车厢门的限位装置，其中，所述安装座为整体构件，包括上、下板，所述上、下板呈C连接。
[0008]本发明与现有技术相比，其显著优点是:
1、拉动绳索便可对门进行关闭操作，有效降低使用人员操作风险；
2、通过销轴限位，限位可靠；
3、结构简单安装方便、操作简便；
4、各件之间通过销轴或螺纹连接，方便更换零部件；
5、在30°-115°范围内多点限位。
【专利附图】
【附图说明】[0009]图1为本发明结构示意图。
[0010]图2是本发明的侧视图。
[0011]图3是本发明中弹簧插销组件的结构示意图。
[0012]图4是本发明中弹簧插销组件可移动时的结构示意图。
[0013]图5是本发明的安装座俯视图。
[0014]图6是本发明的安装座仰视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0016]如图所示，为了解决上述技术问题，本发明一种车厢门的限位装置，包括通过螺栓12或其他方式垂直固定连接在门框5内侧的固定座1、通过螺栓或其他方式水平固定在门6上的安装座60及导向杆2，所述安装座60为整体构件，包括上、下板61、62，所述上、下板61.62呈C连接。所述导向杆2位于所述安装座60的上、下板61、62之间，所述导向杆2 一端通过销轴3或其他方式与所述固定座I可转动相连，另一端设有弹簧插销组件7，所述安装座60的上板上设有第一导向槽601，安装座60的下板上设有第二导向槽602，所述安装座60的上板上设有定位孔603,所述定位孔603位于所述所述第一导向槽601的一端，所述弹簧插销组件7与第一导向槽601或定位孔603的配合实现门的关闭或限位，定位孔的数量不受限制，可以是一个，也可以是两外或多个，本实施例中优选定位孔603为两个，两个定位孔603水平方向平行线设置，由于两个定位孔可使门限位角度在30° -115°范围内多点限位。所述弹簧插销组件7包括套筒71、推杆72、后盖73及压缩弹簧74，所述推杆72的一端穿过所述套筒71，所述压缩弹簧74设置在所述套筒71内，并套在所述推杆72外周，所述压缩弹簧74的一端顶在所述套筒71内面上，另一端顶在所述推杆72的凸缘上，所述后盖73通过螺纹连接固定在所述推杆72的一端，所述后盖73上通过拉环75设有拉动绳8。
[0017]限位时，所述弹簧插销组件7的推杆72上端插入所述定位孔603内，下端位于所述第二导向槽602内；关门时，向下拉动弹簧插销组件的推杆72，推杆72上端脱离所述定位孔603滑入所述第一导向槽601，从而，限位解除；随门的开启，弹簧插销组件7的推杆72
在第一、第二导向槽内运动。
[0018]这里本发明的描述和应用是说明性的，并非想将本发明的范围限制在上述实施例中，因此，本发明不受本实施例的限制，任何采用等效替换取得的技术方案均在本发明保护的范围内。
【权利要求】
1.一种车厢门的限位装置，其特征在于，包括垂直固定连接在门框内侧的固定座、水平固定在门上的安装座及导向杆，所述导向杆位于所述安装座上、下板之间，所述导向杆一端与所述固定座可转动相连，另一端设有弹簧插销组件，所述安装座的上板上设有第一导向槽，安装座的下板上设有第二导向槽，所述安装座的上板上设有定位孔，所述定位孔位于所述所述第一导向槽的一端，所述弹簧插销组件与第一导向槽或定位孔的配合实现门的关闭或限位。
2.如权利要求1所述的一种车厢门的限位装置，其特征在于，所述弹簧插销组件包括套筒、推杆、后盖及压缩弹簧，所述推杆的一端穿过所述套筒，所述压缩弹簧设置在所述套筒内，并套在所述推杆外周，所述压缩弹簧的一端顶在所述套筒内周面的凸台上，另一端顶在所述推杆的凸缘上，所述后盖连接在所述推杆的一端。
3.如权利要求2所述的一种车厢门的限位装置，其特征在于，所述后盖上固定设有拉动绳。
4.如权利要求1、2或3所述的一种车厢门的限位装置，其特征在于，所述安装座为C型整体构件，包括上、下板，所述上、下板呈C连接成一体。
【文档编号】E05C17/02GK103711391SQ201310742361
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】李刚, 钱星 申请人:镇江康飞机器制造有限公司