一种客车驾驶员门楔块限位组件装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车驾驶员门楔块限位组件装置，由主动撞击块和被动限位块两部分组成，主动撞击块设置于驾驶员门体内板开设的凹形窝，凹形窝背面预埋带有螺母的安装底板，被动限位块设置于与其对应的驾驶员门外框预埋固定板位置。当门体关闭时，主动撞击块中楔块会卡进被动限位块中的卡槽内，从而起到门体关闭后的限位作用，保证门体关闭后的相对位置不发生改变。本实用新型的有益效果是：改进以往驾驶员门体结构，设计楔块限位组件装置，从而起到关门时门体限位作用，克服驾驶员门铰链刚性不足。避免出现门体下沉现象，同时对驾驶员门锁柱部位起到一定的保护作用，从而延长门体使用寿命。
【专利说明】一种客车驾驶员门楔块限位组件装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种客车驾驶员门楔块限位组件装置。
【背景技术】
[0002]通常情况下，客车驾驶员门在即要满足整车外形要求，又要满足驾驶员视野要求的前提下，一般会使驾驶员门铰链安装距及铰链相对门体的高低位置受限，从而造成驾驶员门开关使用频次较多时，驾驶员门体铰链容易产生刚性不足，最终导致门体下沉现象，售后返修率较高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种客车驾驶员门楔块限位组件装置，主要是为了克服驾驶员关门时的门体铰链的刚性不足问题，且能进一步保证驾驶员门锁体的锁柱部位强度不受开关门影响。
[0004]为了完成上述目的，本实用新型采用的技术方案是:这种客车驾驶员门楔块限位组件装置，由主动撞击块和被动限位块两部分组成，主动撞击块设置于驾驶员门体内板开设的凹形窝，凹形窝背面预埋带有螺母的安装底板，被动限位块设置于与其对应的驾驶员门外框预埋固定板位置。
[0005]所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，所述主动撞击块由安装底座和楔块两部分组成，主动撞击块安装底座形状为马蹄形，其上面设置有长圆孔用于与驾驶员门体内板安装和固定，楔块部分为高度15MM的U型卡槽，安装底座和楔块为整体焊接连接。
[0006]所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，所述被动限位块由安装底座和限位卡槽两部分组成，被动限位块安装底座形状为马蹄形，其上面设置有长圆孔，用于与驾驶员门体外框安装和固定，安装底座和限位卡槽为整体焊接连接。
[0007]所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，所述限位卡槽由内外两侧材料组成，外层为3丽厚度的金属镀锌热板，内层为3丽厚度的尼龙材料。
[0008]本实用新型的有益效果是:改进以往驾驶员门体结构，设计楔块限位组件装置，从而起到关门时门体限位作用，克服驾驶员门铰链刚性不足。避免出现门体下沉现象，同时对驾驶员门锁柱部位起到一定的保护作用，从而延长门体使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是客车驾驶员门楔块限位组件装置位于司机门体的安装位置图；
[0010]图2是图1中A部位的放大剖面图；
[0011]图3是图2中楔块限位组件装配总成图；
[0012]图4是图3中主动撞击块的主视图；
[0013]图5是图4的侧视图；
[0014]图6是图3中被动限位块的主视图；[0015]图7是图6的侧视图；
[0016]图中:
[0017]1、驾驶员门体内板，2、安装底板，3、司机门外框，4、门框预埋固定板，
[0018]5、主动撞击块，5-1、主动撞击块安装底座，5-2、楔块，
[0019]6、被动限位块，6-1、被动限位块安装底座；6_2、限位卡槽。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型为驾驶员门楔块限位组件装置，如图1所示客车驾驶员门楔块限位组件装置与门体机构的装配位置，图3所示中限位组件由主动撞击块5和被动限位块6两部分组成，图2所示主动撞击块5设置于驾驶员门体内板I开设的凹形窝，凹形窝背面预埋带有螺母的安装底板2，被动限位块6设置于与其对应的驾驶员门外框3预埋固定板4位置，门体装配完成后再安装楔块限位组件。
[0021]当门体关闭时，主动撞击块中楔块5-2会卡进被动限位块中的卡槽6-2内，从而起到门体关闭后的限位作用，保证门体关闭后的相对位置不发生改变。
[0022]如图4和图5所示主动撞击块5由主动撞击块安装底座5-1和楔块5_2两部分组成，安装底座厚度3MM，形状为马蹄形，其上面设置有20X10长圆孔用于与驾驶员门体内板I安装和固定，楔块部分为高度15MM的U型卡槽，安装底座和楔块为整体焊接连接。其材质全部为3MM厚度的热板，然后镀锌完成。
[0023]如图5和图6所示被动限位块6由被动限位块安装底座6-1和限位卡槽6_2两部分组成，安装底座厚度3MM，形状为马蹄形，其上面设置有20X10长圆孔，用于与驾驶员门体外框3安装和固定，安装底座和限位卡槽为整体焊接连接。
[0024]所述限位卡槽6-2由内外两侧材料组成，外层为3MM厚度的金属镀锌热板，内层为3MM厚度的尼龙材料。内槽使用尼龙材料的目的是为了门体关闭时可起到缓冲和降低噪音的作用。
【权利要求】
1.一种客车驾驶员门楔块限位组件装置，其特征在于:楔块限位组件由主动撞击块(5)和被动限位块(6)两部分组成，主动撞击块(5)设置于驾驶员门体内板(I)开设的凹形窝，凹形窝背面预埋带有螺母的安装底板(2)，被动限位块(6)设置于与其对应的驾驶员门外框(3)预埋固定板(4)位置。
2.根据权利要求1所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，其特征在于:所述主动撞击块(5 )由主动撞击块安装底座(5-1)和楔块(5-2 )两部分组成，安装底座形状为马蹄形，其上面设置有长圆孔用于与驾驶员门体内板(I)安装和固定，楔块部分为高度15MM的U型卡槽，安装底座和楔块为整体焊接连接。
3.根据权利要求1所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，其特征在于:所述被动限位块(6)由被动限位块安装底座(6-1)和限位卡槽(6-2)两部分组成，安装底座形状为马蹄形，其上面设置有长圆孔，用于与驾驶员门体外框(3)安装和固定，安装底座和限位卡槽为整体焊接连接。
4.根据权利要求3所述客车驾驶员门楔块限位组件装置，其特征在于:所述限位卡槽(6-2)由内外两侦彳材料组成，外层为3MM厚度的金属镀锌热板，内层为3丽厚度的尼龙材料。
【文档编号】E05C17/02GK203729730SQ201320796882
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月6日 优先权日:2013年12月6日
【发明者】张顺萍, 王玉国, 么伟红, 提宝山 申请人:保定长安客车制造有限公司