一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置的制作方法

文档序号:12705777阅读:294来源:国知局

本实用新型涉及码头升降梯领域,尤其涉及一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置。



背景技术:

升降梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中,装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。

在油船码头的发展过程中,近代的大型油船码头,特别是处于无掩护的墩式码头,码头面不是完全连续的,而且标高较高,船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁,且幅度比较大,这种条件下的船梯联系一方面要保证联系牢固,另一方面又要在发生意外情况时及时将船梯脱离以保证人员和财物的安全,但是现在的码头升降梯还缺少必要的紧急避险装置。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全,配备具有紧急避险装置的升降梯是必然的选择。

因此,本案针对以上缺陷,对现有技术进行了有效创新。



技术实现要素:

针对以上缺陷,本实用新型提供一种保证高效率船舶装卸作业的同时,在遭遇紧急情况能自动预警,只进行主梯的倾斜角度和方位的改变,不改变前梯和三角梯的倾斜角度,也不收缩这两节梯子的步数,最大程度的保证船梯脱离的稳定性,船梯距离最低达到0.5米后即保持静止状态,以保护人员和财产安全的高危化工码头升降梯的紧急避险装置,以解决现有高危化工码头升降梯的不足。

为实现上述目的,本实用新型所述的一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置采用以下技术方案:

一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置,包括:基座、立柱、旋转平台、主梯、前梯、三角梯、主梯油缸、前梯油缸、传感器、控制中心;

所述基座与地面贴合固定,是升降梯的着力点;所述立柱焊接在 基座之上,是支承升降梯的垂直结构件;所述旋转平台设置于立柱顶部,是升降梯的回转机构;所述主梯与前梯都是属于一种伸长梯,主梯与旋转平台相连接,前梯与主梯连接,同为人员上下船通道;所述三角梯上端与前梯连接,下端作用于船板上,作为船梯的第一联系点;所述主梯油缸一端设置于旋转平台的顶部,另一端作用于主梯上,作为主梯提升、下降等操作的动力源;所述前梯油缸一端承接于主梯油缸上,另一端作用于前梯,作为前梯提升、下降等操作的动力源;所述传感器设置于三角梯的底杆上,用于检测各方向的作用力,并将数值传送到控制中心;所述控制中心是设置于计算机上的一个模块,用来接收感应器的数值,在达到设定的危险值时进行船梯紧急脱离的操作;

相应的,三角梯与船板脱离保持悬空静止状态时与船板的距离最低为0.5米。

本实用新型所述的一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置的有益效果为:

保证高效率船舶装卸作业的同时,在遭遇紧急情况能自动预警,只进行主梯的倾斜角度和方位的改变,不改变前梯和三角梯的倾斜角度,也不收缩这两节梯子的步数,最大程度的保证船梯脱离的稳定性,船梯距离最低达到0.5米后即保持静止状态,以保护人员和财产安全。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步说明

图1是本实用新型所述的一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置的结构示意图;

图中:

1、基座;2、立柱;3、旋转平台;4、主梯;5、前梯;6、三角梯;7、主梯油缸;8、前梯油缸;9、传感器;10、控制中心。

具体实施方式

如图1示,本实用新型所述的一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置,包括基座1、立柱2、旋转平台3、主梯4、前梯5、三角梯6、主梯油缸7、前梯油缸8、传感器9、控制中心10;

所述基座1与地面贴合固定,是升降梯的着力点;所述立柱2焊接在基座1之上,是支承升降梯的垂直结构件;所述旋转平台3设置于立柱2顶部,是升降梯的回转机构;所述主梯4与前梯5都是属于一种伸长梯,主梯4与旋转平台3相连接,前梯5与主梯4连接,同为人员上下船通道;所述三角梯6与前梯5连接,作用于船板上,作为船梯的第一联系点;所述主梯油缸7一端设置于旋转平台3的顶部,另一端作用于主梯4上,作为主梯4提升、下降等操作的动力源;所述前梯油缸7一端承接于主梯油缸6上,另一端作用于前梯5,作为前梯5提升、下降等操作的动力源;所述传感器9设置于三角梯6的底杆上,用于检测各方向的作用力,并将数值传送到控制中心10;所述控制中心10是设置于计算机上的一个模块,用来接收传感器9的数值进行预警,在达到设定的危险值时实施船梯紧急脱离的操作。

下面说明本实用新型所述的一种高危化工码头升降梯的紧急避险装置的使用状态:

旋转平台3旋转至最佳方位,主梯油缸7和前梯油缸8以其自身动力来驱使主梯4和前梯5进行伸长、提升、下降、倾斜等机械运动,三角梯6在接触船板后固定并保持船梯之间的联系,传感器9实时检测三角梯6所收到的外界的作用力,并将检测到的数据信息传达到控 制中心10,在发生意外情况,即外界的作用力达到控制中心10预设的危险值时,控制中心10会马上发出船梯脱离的指令,三角梯6将立即改变固定于船板的状态,与船板脱离,船板脱离过程中,只进行主梯4的倾斜角度和方位的改变,不改变前梯5和三角梯6的倾斜角度,也不收缩这两节梯子的步数,三角梯6与船板脱离距离最低达到0.5米后立即保持悬空静止状态。

上述对实施例的描述是为了便于该技术领域的普通技术人员能够理解和应用本案技术,熟悉本领域技术的人员显然可轻易对这些实例做出各种修改,并把在此说明的一般原理应用到其它实施例中而不必经过创造性的劳动。因此,本案不限于以上实施例,本领域的技术人员根据本案的揭示,对于本案做出的改进和修改都应该在本案的保护范围内。

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