液化天然气码头靠船墩装置的制作方法

本发明涉及一种液化天然气码头靠船墩装置，属于港口、沿岸工程以及船舶与海洋工程技术领域。

背景技术：

液化天然气(液化天然气)码头是专门用于停靠液化天然气船舶建立的特殊码头，世界上共有数百个液化天然气(液化天然气)码头，这些码头主要在欧洲区域集中密集。近些年中国开始着重建设液化天然气码头，现阶段我国沿海港口有十几个液化天然气接收站，其中广东大鹏、福建莆田、上海洋山等港口都是国内沿海液化天然气进口港口。

目前液化天然气码头靠船墩装置大部分为固定式，在靠船墩外面套了减振橡胶，以此缓解减少液化天然气船舶对于码头的冲击力。当液化天然气船舶停靠在码头时，在极度恶劣的风浪环境作用下，船舶横向靠泊产生的巨大冲击力，极易使得靠船墩的结构破坏。一旦靠船墩结构破坏，液化天然气船舶的安全性受到极大影响，靠船墩的维修和护理也会十分繁琐。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供一种液化天然气码头靠船墩装置，该靠船墩装置应采用靠船墩内台后端的弹簧缓冲液化天然气船舶横向冲击力，通过压力感应器传递的压力信号，由主机自动调整电磁铁电流大小，使得电磁铁吸引力增大。靠船墩在弹簧复位时，加大电流的电磁铁会再次固定靠船墩内台，防止其做往复运动，预防液化天然气船舶在恶劣环境下产生横向冲击力破坏靠船墩。

本发明采用的技术方案是：一种液化天然气码头靠船墩装置，它包括减振橡胶、固定台和支撑圆柱，它还包括内台固定构件和电磁铁吸力调整机构，所述内台固定构件的内部设置靠船墩内台，设置在靠船墩内台上的滚轮在内台固定构件的轨道上移动，设置在内台固定构件上的电磁铁与设置在靠船墩内台上的内台磁铁吸附块相配合；所述电磁铁吸力调整机构包含一个主机和多组设置在靠船墩内台与码头之间的弹簧和压力感应器，每个压力感应器与主机电连接，主机与电磁铁电连接；所述减振橡胶固定连接在固定台上，方形面板通过螺栓固定在固定台上，支撑圆柱的一端与方形面板固定连接，另一端穿过内台固定构件的通孔固定连接靠船墩内台；当液化天然气船舶在恶劣环境下产生横向冲击力大于吸引力时，电磁铁和内台磁铁吸附块分离，靠船墩内台在内台固定构件内发生位移，靠船墩内台压缩弹簧和压力感应器，压力感应器承受的压力信号通过电线传递给主机，主机经判断后，通过电磁铁电线自动调整电磁铁的电流大小，使得电磁铁的吸力增大，靠船墩内台在弹簧复位时，加大电流的电磁铁会再次固定靠船墩内台；在压力感应器仍有压力信号输出时，主机继续调整电磁铁的电流，直至压力感应器无压力信号输出，主机维持电流不变，再次固定靠船墩内台。

所述内台固定构件的内部两侧各设有两道侧部轨道，底部设有两道底部轨道，侧部轨道与设置在靠船墩内台外侧的侧部滚轮相配合，底部轨道与设置在靠船墩内台底部的底部滚轮相配合。

本发明的有益效果是：这种液化天然气码头靠船墩装置包括减振橡胶、固定台、支撑圆柱、内台固定构件和电磁铁吸力调整机构，内台固定构件的内部设置靠船墩内台，设置在靠船墩内台上的滚轮在内台固定构件的轨道上移动。电磁铁吸力调整机构包含主机和多组弹簧和压力感应器，压力感应器与主机电连接，主机与电磁铁电连接。减振橡胶通过固定台、方形面板、支撑圆柱固定连接在靠船墩内台上。该靠船墩装置采用靠船墩内台后端的弹簧缓冲液化天然气船舶横向冲击力，通过压力感应器传递的压力信号，由主机自动调整电磁铁电流大小，使得电磁铁吸引力增大。靠船墩在弹簧复位时，加大电流的电磁铁会再次固定靠船墩内台，防止其做往复运动，预防液化天然气船舶在恶劣环境下产生横向冲击力破坏靠船墩。

附图说明

图1是一种液化天然气码头靠船墩装置。

图2是图1中的a-a视图。

图3是图1中的b-b视图。

图4是靠船墩装置的立体视图。

图5是内台固定构件的结构图。

图6是主机调整电流流程图。

图中：1、减振橡胶，2、固定台，3、方形面板，4、螺栓，5、支撑圆柱，6、码头，7、电磁铁电线，8、内台固定构件，9、电磁铁，10、靠船墩内台，11、弹簧，12、电线，13、主机，14、压力感应器，15、侧部滚轮，16、液化天然气船舶，16a、舷侧，17、底部滚轮，18、内台磁铁吸附块，19、通孔，20、侧部轨道，21、底部轨道。

具体实施方式

以下参考附图对本发明专利的系统做进一步描述。

图1、3示出了液化天然气船舶16在减振橡胶1左侧，当液化天然气船舶16横向移动时，舷侧16a接触减振橡胶1，减振橡胶1连接在固定台2上，通过螺栓4将固定台2固定在方形面板3上，支撑圆柱5延伸至码头6内。

图2、4、5示出了支撑圆柱5穿过通孔19连接着靠船墩内台10，通过内台固定构件8上的电磁铁9吸引内台磁铁吸附块18固定靠船墩内台10。当液化天然气船舶在恶劣环境下产生横向冲击力大于吸引力时，电磁铁9和内台磁铁吸附块18分离，靠船墩内台10的侧部滚轮15和底部滚轮17沿着内台固定构件8的侧部轨道20和底部轨道21滚动，压缩弹簧11。压力感应器14通过电线12传递压力信号给主机13，由主机13判断后，通过电磁铁电线7自动调整电磁铁9的电流大小，使得电磁铁9吸引力增大。靠船墩内台10在弹簧11复位时，加大电流的电磁铁9会再次固定靠船墩内台10，防止其做往复运动。

图6示出了主机调整电流流程图，当电磁铁9和内台磁铁吸附块18分离，压缩弹簧11时，压力感应器14通过电线12传递压力信号给主机13，主机13选取压力信号最大值，自动调整电磁铁电线7的电流，改变电磁铁9的吸引力。如果压力感应器14依旧有压力信号反应，继续调整电磁铁电线7的电流，直至压力感应器14反应的压力信号为零，主机13维持电流不变，再次固定靠船墩内台10。

技术特征：

技术总结
一种液化天然气码头靠船墩装置，属于港口工程技术领域。这种靠船墩装置主要包括减振橡胶、内台固定构件和电磁铁吸力调整机构，内台固定构件的内部设置靠船墩内台，电磁铁吸力调整机构包含主机和多组弹簧和压力感应器，压力感应器与主机电连接，主机与电磁铁电连接。减振橡胶通过固定台、方形面板、支撑圆柱固定连接在靠船墩内台上。该靠船墩装置采用靠船墩内台后端的弹簧缓冲液化天然气船舶横向冲击力，通过压力感应器传递的压力信号，由主机自动调整电磁铁电流大小，使得电磁铁吸引力增大。靠船墩内台在弹簧复位时，加大电流的电磁铁会再次固定靠船墩内台，防止其做往复运动，预防液化天然气船舶在恶劣环境下产生横向冲击力破坏靠船墩。

技术研发人员：林焰;姜盛坤;陈宇翔;蒋晓宁;王春雷;裴斐;张晗
受保护的技术使用者：大连理工大学
技术研发日：2017.04.27
技术公布日：2017.07.28