地铁防护防淹密闭门的锁定装置的制作方法

本发明涉及一种地铁防护防淹密闭门的锁定装置。

背景技术：

防淹密闭门作为地铁的防灾设备，主要应用在水系复杂、常年蓄水或地处海域海岛的地区。地铁在以地下线路穿越河流或湖泊等水域时，应考虑在进出水域的隧道两端的适当位置设置防淹密闭门，以防止因意外使洪水进入隧道和车站，避免造成大范围的人身伤亡和财产损失，有效保护地下设备和人身的安全。

防淹密闭门的形式主要有升降式和平开式两种，平开式防淹闸门启动步骤繁琐、使用不方便；现有技术常采用较为普遍的升降式防淹闸门，但是目前的升降式防淹闸门具有：门扇通过卷扬机升起固定，但是门扇只依靠卷扬机提升、固定存在巨大的安全隐患。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构合理、安全性高的地铁防护防淹密闭门的锁定装置。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种地铁防护防淹密闭门的锁定装置，包括摇臂、限位座、电机，限位座固定连接在地铁防护防淹密闭门的门框外侧，摇臂通过转轴铰接在限位座上，电机驱动转轴转动，摇臂一端向靠近地铁防护防淹密闭门一侧方向伸出。

采用这样的结构后，利用电机带动转轴及摇臂转动，摇臂的转动分为两个状态，一状态为摇臂的完全转动出地铁防护防淹密闭门的门框范围外，此状态摇臂不影响地铁防护防淹密闭门的门扇下落或升起；另一状态是摇臂的端部转动至地铁防护防淹密闭门的门框范围内，且抵靠在地铁防护防淹密闭门的门扇侧壁，摇臂支撑地铁防护防淹密闭门的门扇的重量。

相比现有技术，在地铁防护防淹密闭门外侧增加本地铁防护防淹密闭门的锁定装置，与之前的卷扬机配合，共同支撑地铁防护防淹密闭门的门扇，达到双重保证的效果，提升地铁防护防淹密闭门的安全性，而且不影响地铁防护防淹密闭门的正常使用。

为了更清楚的理解本发明的技术内容，以下将本地铁防护防淹密闭门的锁定装置简称为本锁定装置。

本锁定装置的摇臂一端固定连接有第一限位块，第一限位块上开有与地铁防护防淹密闭门门扇的侧壁接触的第一接触槽口；采用这样的结构后，第一限位块的第一接触槽口可以增大摇臂与地铁防护防淹密闭门门扇接触面积，使摇臂支撑更加稳固。

本锁定装置电机的输出轴上安装有驱动齿轮，转轴上安装有与驱动齿轮配合的从动齿轮；采用这样的结构后，电机与摇臂之间采用齿轮传动结构连接。

本锁定装置还包括限位板，限位板固定在摇臂远离地铁防护防淹密闭门门框一侧位置；

当摇臂转动至与地铁防护防淹密闭门门扇的侧壁接触时，摇臂远离地铁防护防淹密闭门门扇方向的端部抵靠在限位板上，阻止摇臂继续转动。

采用这样的结构后，利用限位板承受地铁防护防淹密闭门门扇向下的重力，提升本锁定装置的安全性。

本锁定装置的摇臂远离地铁防护防淹密闭门门扇方向的端部设有第二限位块,第二限位块开有与限位板接触的第二接触槽口；采用这样的结构后，第二限位块的第二接触槽口可以增大摇臂与限位板接触面积。

本锁定装置的摇臂设有若干减重孔；采用这样的结构后，在不影响摇臂强度的前提下设置减重孔，可以减少摇臂的重量，减低摇臂的成本。

本锁定装置的地铁防护防淹密闭门的门框外侧设有设备平台，设备平台与地铁防护防淹密闭门的门框固定连接且水平伸出地铁防护防淹密闭门的门框外侧，限位座固定连接设备平台上；采用这样的结构后，设备平台可以方便限位座及其他部件的固定。

本锁定装置还包括锁止组件，锁止组件包括千斤顶，千斤顶的基座固定在摇臂与地铁防护防淹密闭门的门框之间位置的设备平台上，千斤顶的活塞杆指向摇臂方向；

当摇臂转动至一侧侧壁与设备平台接触时，千斤顶的活塞杆向上伸出，千斤顶的活塞杆抵靠在摇臂另外一侧侧壁上。

采用这样的结构后，地铁防护防淹密闭门需要移动时，摇臂转动，当摇臂转动至一侧侧壁与设备平台接触，摇臂另一侧移动出地铁防护防淹密闭门门框的范围，锁止组件千斤顶的活塞杆抵靠在摇臂上，可以保证摇臂不会发生转动，影响地铁防护防淹密闭门正常作业，避免由于误操作造成整个地铁防护防淹密闭门的损坏。

本锁定装置还包括锁止组件，锁止组件包括锁止块，锁止块下端面开有锁止槽；

当摇臂转动至一侧侧壁与设备平台接触时，锁止块贯穿摇臂的其中一个减重孔，锁止槽卡在对应减重孔下侧的摇臂上，锁止块两侧端部通过螺栓连接件与设备平台实现可拆卸连接。

采用这样的结构后，锁止块也同样起到了在地铁防护防淹密闭门需要移动时，保证摇臂不会发生转动，影响地铁防护防淹密闭门正常作业。

附图说明

图1是本锁定装置实施例一的使用状态图。

图2是本锁定装置实施例一的结构示意图。

图3是图2沿a-a向剖视图。

图4是图2的俯视图。

图5是本锁定装置实施例二的结构示意图。

图6是本锁定装置实施例三的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1至4所示

本锁定装置包括摇臂4、限位座1、转轴3和电机8。

限位座1焊接在地铁防护防淹密闭门的门框92外侧的设备平台2上，设备平台2自身与地铁防护防淹密闭门的门框92也采用焊接固定且水平伸出地铁防护防淹密闭门的门框92外侧，摇臂4下端通过转轴3铰接在限位座1上，摇臂4与转轴3之间通过键配合。

摇臂4一端伸向地铁防护防淹密闭门的门框92内侧，摇臂4的此端部焊接有第一限位块41，第一限位块41上开有与地铁防护防淹密闭门门扇的侧壁接触的第一接触槽口(图中未示出)；摇臂4另一端伸向远离地铁防护防淹密闭门门扇91方向，摇臂4的此端部焊接有第二限位块42，第二限位块42开有与限位板接触的第二接触槽口(图中未示出)。

电机8焊接固定在设备平台2上，电机8与摇臂4之间通过齿轮传动结构连接，具体为：电机8的输出轴上安装有驱动齿轮51，转轴3上安装有与驱动齿轮51配合的从动齿轮52，驱动齿轮51与从动齿轮52之间啮合。

设备平台2上还设有限位板6和两根工字钢7，两根工字钢7布置在设备平台2远离地铁防护防淹密闭门门框92的位置，两根工字钢7下端焊接在设备平台2上，限位板6分别与两根工字钢7上端焊接固定；摇臂4的第二限位块42伸向限位板6下侧，并且第二限位块42处于两个工字钢7之间。

当摇臂4转动至与地铁防护防淹密闭门门扇91的侧壁接触时，摇臂4远离地铁防护防淹密闭门门扇91方向的端部抵靠在限位板6上，阻止摇臂4继续转动。

限位板6及设备平台2限定了摇臂4可转动的角度，摇臂4的摆动幅度在第二限位块42的第二接触槽口与限位板6接触时摇臂4的位置与摇臂4与设备平台2接触时的位置。

地铁防护防淹密闭门关闭作业时，首先启动电机8，电机8通过齿轮传动机构带动转轴3及摇臂4转动，摇臂4的第一限位块41移动出地铁防护防淹密闭门门框92的范围，电机8停止，摇臂4保持当前状态，地铁防护防淹密闭门门扇91沿地铁防护防淹密闭门门框92下落，直至地铁防护防淹密闭门门扇91完全进入地铁防护防淹密闭门门框92内，地铁防护防淹密闭门将地铁隧道截面封闭。

地铁防护防淹密闭门开启作业时，同理首先启动电机8，电机8通过齿轮传动机构带动转轴3及摇臂4转动，摇臂4的第一限位块41移动出地铁防护防淹密闭门门框92的范围，电机8停止，摇臂4保持当前状态；

提升地铁防护防淹密闭门门扇91升起到预定位置，反向启动电机8，电机8通过齿轮传动机构带动摇臂4转动，摇臂4的第一限位块41的第一接触槽口卡合在地铁防护防淹密闭门的门扇91侧壁上，摇臂4对提升地铁防护防淹密闭门门扇91起到支撑，并且此时摇臂4的第二接触槽口抵靠在限位板6上，限位板6承受了地铁防护防淹密闭门门扇91重力，大大增加了地铁防护防淹密闭门门扇91使用的安全性。

实施例二

如图5所示

本实施例与实施例一区别仅在于：本实施例的本锁定装置还包括锁止组件，锁止组件包括千斤顶21a，千斤顶21a的基座焊接在摇臂4a与地铁防护防淹密闭门的门框之间位置的设备平台2a上，千斤顶21a的活塞杆向上伸出,摇臂4a设有两个减重孔43a。

地铁防护防淹密闭门的门扇需要移动时，摇臂4a转动，当摇臂4a转动至一侧侧壁与设备平台2a接触，摇臂4a另一侧的第一限位块移动出地铁防护防淹密闭门门框的范围，锁止组件千斤顶21a的活塞杆抵靠在摇臂4a上，可以保证摇臂4a不会发生转动，影响地铁防护防淹密闭门的门扇正常作业，避免由于误操作造成整个地铁防护防淹密闭门的损坏。

实施例三

如图6所示

本实施例与实施例一区别仅在于：本实施例的本锁定装置还包括锁止组件，摇臂4b设有两个减重孔43b,锁止组件包括锁止块22b，锁止块22b下端面开有锁止槽(图中未示出)。

当摇臂4b转动至一侧侧壁与设备平台2b接触时，锁止块22b贯穿摇臂4b的下侧减重孔43b，锁止槽卡在对应减重孔43b下侧的摇臂4b上，锁止块22b两侧端部通过螺栓连接件与设备平台2b实现可拆卸连接。

此锁止组件的作用同样是，地铁防护防淹密闭门的门扇需要移动时，保证摇臂4b不会发生转动，影响地铁防护防淹密闭门的门扇正常作业，避免由于误操作造成整个地铁防护防淹密闭门的损坏。

以上所述的仅是本发明的三种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。