专利名称：全封闭自行车保险锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在自行车钢丝之间，控制车轮转动的装置。
现自行车专用锁是由二块铁皮冲压成前后外壳片，壳内锁芯连结铁片卡住活动杆、并挂上弹簧组成。因此均有一个开口供活动杆的按手上下活动、从而关或开。它的前后外壳片对合由铆钉固定、留有一条缝隙。所以极易从开口或缝隙处撬开，拨离上锁的铁片，使锁失控，因此很难实现保护自行车的要求。
为了解决这个问题，通常只在后壳片卷起一道边，用以对合前壳片来减小缝隙，或改变开口的位置，但均未解决这个问题。
本实用新型的目的是要提供一种改进的自行车锁，它能有效地保护自行车，使窃贼无法从自行车锁下手。
本实用新型的目的是这样实现的仍保持现有自行车锁的基本外形及大小，外壳改为无缺口，又焊接或粘接对合边，达到全封闭外壳；壳内采用锁芯齿轮传动结构，由锁芯连接齿轮传动齿条活动杆达到使用目的。
本实用新型因为只需要将现自行车锁外壳改为无缺口无缝隙；壳内更为锁芯齿轮传动结构，所以较简单。由于外壳密封无缝，以及齿轮传动结构严实，使自行车锁达到很高的防盗保险性能。另外只要将锁芯转动一周，锁即关或开，所以方便实用。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的自行车锁装置的半剖面正视图。
下面结合
图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括一个全封闭外壳(1)和锁芯(2)、齿轮(3)、齿条活动杆(4)组成锁芯齿轮传动结构。图中齿条活动杆(4)处于锁关状态。图中齿轮(3)选用2.5个模数用以提高严实。
当锁匙插入锁芯顺时针转动一周，齿轮传动齿条活动杆成为锁圈开状态；反之逆时针转动一周齿轮传动齿条活动杆形成锁关状态；当锁匙抽出，弹子控制锁芯齿轮，齿轮卡住齿条活动杆，便完成了锁的一个工作。
权利要求1.本实用新型是自行车钢丝之间，控制车轮转动的一种全封闭保险锁，它是由无缝外壳(1)和锁芯(2)齿轮(3)传动结构组成，其特征是全封闭外壳(1)和壳内有一个转动在锁芯(2)上固定的齿轮(3)，便传动齿条活动杆(4)即可锁关或者锁开的结构。
2.根据权利要求1所述的保险锁，其特征是外壳(1)为全封闭的。
3.根据权利要求1所述的保险锁，其特征为壳内结构是在锁芯(2)上固定的齿轮(3)传动齿条活动杆(4)，当锁匙插入锁芯(2)，便可转动锁芯(2)齿轮(3)传动齿条活动杆(4)即能锁关或者锁开。
4.根据权利要求1、3所述的保险锁，其特征是锁芯(2)齿轮(3)传动结构，齿轮(3)模数为2.5。
专利摘要本实用新型涉及一种在自行车钢丝之间，控制车轮转动的装置。现有自行车外壳有个开口和一条缝隙，极易从开口或缝隙处撬开，拨离上锁的铁片，使锁失控，因此很难实现保护自行车的要求。本实用新型外壳改为无缺口，又焊或粘接对合边，达到全封闭外壳；壳内采用锁芯齿轮传动结构。所以本实用新型达到很高的防盗保险性能。
文档编号E05B71/00GK2034982SQ8820506
公开日1989年3月29日 申请日期1988年5月2日 优先权日1988年5月2日
发明者孙明 申请人:孙明