专利名称：U型机车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种锁具，特别是有关一种机车用的U型机车锁。
习用的U型机车锁的U型锁杆的二杆脚一般是各设有一缺口，以便当杆脚插入锁体的插置圆孔内后，与锁体内的卡制片或球固结而达到锁固的目的。习知U型机车锁的锁心一般皆采用高级精密的结构元件，因此，即使是锁匠若无相同的钥匙也非常难以开启，更何况一般窃贼了。通常窃贼若偷取时会用工具将U型机车锁重击等，以使U型锁杆与圆柱型的锁身相互分离。为了避免因锁具被敲击等方式打开而导致机车被窃，尤其在日本及欧美等先进国家一台高级机车的人格常可追及汽车或超越之，若因此被窃将是一个不小的损失，所以目前先进国家的购买者已对U型机车锁有着更进一步的要求，即要求以试验机器将锁固后的机车锁的U型锁杆与锁身拉开分离的拉离强度必须更加增强，拉离强度愈强则U型锁杆与锁身的结合愈牢固，因此愈耐破坏。
本实用新型的目的在于，提供一种改良结构的U型机车锁，使其中U型锁杆的杆脚各设有一环状凹槽，而锁体的每一插置圆孔内各有二卡制片，将U型锁杆与锁体结合锁固后，一支锁杆被二个卡掣片卡住，因此卡合面积增大，而可使该U型机车锁的结合锁固强度更为增大，即使其更能经受住耐敲击等不正当手段的破坏。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种U型机车锁，包括由U型锁杆、锁体、卡掣片组成，其特征在于其中一U型锁杆，其杆脚设有与杆脚的轴心同轴的环状凹槽；一锁体，其由一锁体壳及一锁体身所构成，锁体身为一长矩形铁块附有一长方形侧板，其与锁体壳相结合而成为锁体，锁体身中央设有一垂直的圆柱孔供栓入锁心转子，该圆柱孔至锁体身的两端间各依次设有水平凹槽及垂直的圆柱形凹槽，两水平凹槽及两圆柱形凹槽的位置各互相对称，左水平凹槽内横置一弹簧，左圆柱形凹槽内置一直立的弹簧，弹簧上顶着一帽形钮，而右水平凹槽及右圆柱形凹槽内亦有相同的结构配备，锁体身面上设有二个卡制片，二卡制片以中央圆柱孔为对称中心而设置，左卡制片头部的卡制块右边有一圆弧形缺口，而与上述的帽形钮相邻，左卡制片中央有一朝内的传动块，位于上述水平凹槽与锁心转子之间且与其相邻，左卡制片尾部设一卡制块位于右水平弹簧与右帽形钮间，该卡制块右边有一圆弧形缺口，与右帽形钮相邻，左右两卡制片的形状大小相同，上述锁体壳上面左右各设有一圆孔，且下面中间设有一圆孔，以将锁体壳套合于锁身后时，该三个圆孔分别与锁身的两个帽形钮及一锁心转子相对应；当U型锁杆的杆脚与锁体相结合，两支杆脚共同被四个卡掣块咬合卡住而更增强牢固性。
本实用新型的目的还可由以下技术措施进一步实现。
前述的U型机车锁，其中所述锁体身的外壳包装成一圆柱形状且圆柱形体的两端为球面状。
本实用新型与已有技术相比具有明显的优点和积极效果。由本实用新型的技术方案可知，其将其中U型锁杆的杆脚各设有一环状凹槽，而锁体的每一插置圆孔内各有二卡制片，将U型锁杆与锁体结构锁固后，一支锁杆被二个卡掣片卡住，因此卡合面积增大，而可使该U型机车锁的结合锁固强度更为增大，使其更能经受住耐敲击等不正当手段的破坏。
综上所述，本实用新型确可达到预期的目的及效果，其拉离强度比习知的U型机车锁高，因此更能经得起窃贼的敲击等破坏手段来打开该U型锁而具有实用性，且本实用新型未见于任何刊物，确为一具有新颖性、创造性及实用性的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型实施例的立体分解图。
图2是本实用新型实施例的锁体水平剖视图，此时锁体呈开启状态。
图3是本实用新型实施例的锁体水平剖视图，此时锁体呈锁住状态。
图4是图3的垂直剖视图。
图5是本实用新型另一实施例的外观图。
图6是本实用新型U型锁杆的杆脚以环状凹槽处与锁体的卡掣块相结合锁固后的横向剖面及侧视示意图。
图7是一种习用的U型机车锁杆脚的弧面凹槽与卡掣用锁珠锁固后的横向剖面及侧视示意图。
图8是另一种习用的U型机车锁杆脚的缺口与卡掣片锁固后的横向剖面及侧视示意图。
以下结合附图及较佳实施例对依据本实用新型提供的U型机车锁的具体结构、特征及功效，详细说明如后。
首先，请参阅
图1本实用新型U型机车锁一实施例的立体分解图，并结合参阅图2至图4所示，本实用新型的U型机车锁包括一个U型锁杆1及一个锁体2；该U型锁杆1的杆脚各具有一以杆脚轴心为轴心的环状凹槽11、11′，以供插入锁体2后锁固用。该锁体2包含一锁体壳3及一锁体身4；锁体身4为一长矩型铁块附有一个长方形侧板的形状，以便与槽型的锁体壳3相结合而构成锁体2，锁体身4中央有一垂直的圆柱孔41供栓入锁心转子411，以便供插入钥匙，圆柱孔41至锁体身4两端间的面上各依次设有一个水平凹槽42、42′及垂直的圆柱形凹槽43、43′，左右相对称，左方的水平凹槽42内横置一弹簧431，左方的圆柱形凹槽43内置一直立的弹簧421，弹簧421上置一帽形钮432；右方的水平凹槽42′及圆柱形凹槽43′内亦与左方有相同的结构配备，锁体身4上面有二个卡掣片44、44′，二卡掣片44、44′的形状大小相同，而以中央圆柱孔41为对称中心摆设，左卡掣片44头部有一卡掣块441具有向右的圆弧形块缺口442，与上述的帽形钮432外缘相邻，左卡掣片44中央有一朝内的传动块443，位于上述水平凹槽42与锁心转子411之间且相邻，左卡掣片44尾部亦有一卡掣块444，此卡掣块444亦有一与头部的卡掣块441的圆弧形缺口442相同方向的圆弧形缺口445，但此圆弧形缺口445却与右帽形钮432的内缘相邻。右卡掣片44′以相同于左卡掣片44的结构方式设置。上述锁体壳3上面左右各设有一圆孔31、31′，而下面中央设有一圆孔32，以便将锁体壳3与锁体身4套合后这些孔分别对应于上述的圆柱形凹槽43、43′及锁心转子411。
请参阅图2所示，显示当钥匙插入锁体2的锁心转子411后转开时的状态。此时锁心转子411推动左右卡掣片44、44′，而使U型锁杆1的杆脚不被卡掣片44、44′咬住，此时弹簧431、431′呈压缩状态。
请参阅图3及图4所示，当U型锁杆1的杆脚插入锁体2左右圆柱形凹槽43、43′内时，将帽形钮432、432′下推，此时弹簧431、431′将卡掣片44、44′推动，而使得每一支杆脚(例如左杆脚)被二个卡掣块441、444咬合卡住。
请参阅图5所示，本实用新型U型机车锁实施成商品时，为了增加抗敲击破坏力，因此以适当的铁壳及塑料外套包装结合成如图所示的形状，其中锁身的外观已成为圆管状，且二管端为球面状。
请参阅图6所示，为本实用新型的U型锁杆的一支杆脚以环状凹槽11处与锁体的卡掣块441、441′相结合锁固后的侧视及横向剖面示意图。由图中可知，本实用新型的一支杆脚是被两个卡掣块咬合卡住。其中的斜线标示区即为环状凹槽11与卡掣块441、441′相重合处的面积。
请参阅图7所示为一种习用的U型机车锁，其中每支杆脚有一个弧面凹槽51，供卡掣用的锁珠52锁固。其中的斜线标示区即为弧面凹槽51与锁珠52相重合处的面积。
请参阅图8所示，为另一种习用的U型机车锁，其中每支杆脚有一个缺口61，供卡掣片62锁固。其中的斜线标示区即为缺口61与卡掣片62相重合处的面积。
比较图6、图7及图8，可知本实用新型的重合面积显然较大于习用者，因此本实用新型的U型机车锁的锁固强度优于习用者，根据图6、图7及图8的重合面积作判断，可知本实用新型的U型机车锁的锁固强度为习知机车锁的两倍以上之强。
以上所述，仅为本实用新型一较佳实施例而已，不能作为本实用新型实施上的限定，凡依据本实用新型技术实质所作的等同变化与修饰，均仍应包括在本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种U型机车锁，包括由U型锁杆、锁体、卡掣片组成，其特征在于其中一U型锁杆，其杆脚设有与杆脚的轴心同轴的环状凹槽；一锁体，其由一锁体壳及一锁体身所构成，锁体身为一长矩形铁块附有一长方形侧板，其与锁体壳相结合而成为锁体，锁体身中央设有一垂直的圆柱孔供栓入锁心转子，该圆柱孔至锁体身的两端间各依次设有水平凹槽及垂直的圆柱形凹槽，两水平凹槽及两圆柱形凹槽的位置各互相对称，左水平凹槽内横置一弹簧，左圆柱形凹槽内置一直立的弹簧，弹簧上顶着一帽形钮，而右水平凹槽及右圆柱形凹槽内亦有相同的结构配备，锁体身面上设有二个卡制片，二卡制片以中央圆柱孔为对称中心而设置，左卡制片头部的卡制块右边有一圆弧形缺口，而与上述的帽形钮相邻，左卡制片中央有一朝内的传动块，位于上述水平凹槽与锁心转子之间且与其相邻，左卡制片尾部设一卡制块位于右水平弹簧与右帽形钮间，该卡制块右边有一圆弧形缺口，与右帽形钮相邻，左右两卡制片的形状大小相同，上述锁体壳上面左右各设有一圆孔，且下面中间设有一圆孔，以将锁体壳套合于锁身后时，该三个圆孔分别与锁身的两个帽形钮及一锁心转子相对应；当U型锁杆的杆脚与锁体相结合，两支杆脚共同被四个卡掣块咬合卡住而更增强牢固性。
2.根据权利要求1所述的U型机车锁，其特征在于其中所述锁体身的外壳包装成一圆柱形状且圆柱形体的两端为球面状。
专利摘要一种U型机车锁，其由一U型锁杆及一锁体所构成。该U型锁杆的杆脚设有与锁杆的轴心同轴的环状凹槽，该锁体内设有二个形状大小、位置相同且左右对称的卡制片，及设有二个供锁杆插置的圆柱形孔，该二卡制片的每一片皆设有二个卡制块，当U型锁杆的杆脚插入锁体的圆柱形孔内时，每一支杆脚的环状凹槽皆由二个卡制块咬合卡住，因此U型锁杆与锁体的锁固强度增大，而更能耐受敲击等不正当手段的破坏。
文档编号E05B71/00GK2184057SQ9420047
公开日1994年11月30日 申请日期1994年1月12日 优先权日1994年1月12日
发明者周荣辉 申请人:台湾日光工业股份有限公司