专利名称：地铁站台屏蔽门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种用于地铁站台屏蔽墙系统的站台屏蔽门结构。
至目前为止，在地铁站台上还没有设置地铁屏蔽墙系统，本实用新型作为整个地铁屏蔽墙系统的一个部分，填补了这方面的空白。作为背景技术的普通自动门，其门体结构简单，仅由门框和门扇组成。
本实用新型的目的在于为地铁屏蔽墙系统提供一种屏蔽门。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型的屏蔽门的门体包括门框和门扇，在门扇的下方还设有踢脚板。
本实用新型的技术效果在于本实用新型在门扇的下方设有踢脚板，用来防止旅客在进出车厢时踢坏门扇，适应地铁站台这一特殊场合的要求。应用本实用新型可以制作地铁屏蔽墙系统中的固定门、活动门、应急门和备用门。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是应用了本实用新型的屏蔽门的地铁屏蔽墙系统中一个屏蔽门档的整体结构示意图。
图2是
图1中屏蔽门组合的主视图。
图3是图2中屏蔽门组合的右视图。
图4是图2中屏蔽门组合的俯视图。
图5是图3的A部放大图。
如
图1所示，地铁屏蔽墙系统由若干屏蔽门档组成，每个屏蔽门档包括上部结构1、顶盒2、屏蔽门组合3和底部支承结构4，屏蔽门组合3安装在顶盒2和底部支承结构4之间。
本实用新型用来制作上述地铁屏蔽墙系统中的固定门、活动门、应急门和备用门。图2、图3和图4所示的是地铁屏蔽墙系统中一个典型的屏蔽门组合的结构，它是由四扇屏蔽门组成两扇固定门5和两扇活动门6，固定门5在两侧，活动门6在中间。上述固定门5和活动门6的门体由门框7、玻璃门扇8和踢脚板9组成，门框7用不锈钢型材制成，也可用铝型材，视具体工程要求而定，门框7是由竖料、上横料、中横料和下横料用角码固定连接而成的框架，门扇玻璃是用两块钢化玻璃用透明的粘结胶粘在一起制成的安全玻璃，如果玻璃被击破，也不会掉下来伤人，踢脚板9装在玻璃门扇8的下方，玻璃门扇8和踢脚板9均用胶条固定并镶嵌在门框7内，踢脚板9是用来防止旅客进出车厢时踢坏门扇玻璃。如图5所示，在活动门6和固定门5的门体的下方即在它们门框7的底部用螺钉固定有隔温毛刷10，它主要起隔温之用，还如图5所示，在活动门6门体的顶端和底端均安装有滑轮11，它们分别在顶盒2和底部支承结构4中的滑轨内活动，做活动门6开关时的导向之用，而固定门5则通过其门框固定安装在屏蔽墙系统中的顶盒2、上部结构1和底部支承结构4上。
本实用新型的屏蔽门还可做成地铁屏蔽墙系统中的应急门和备用门，应急门和备用门也是由由门框、玻璃门扇、踢脚板和隔温毛刷组成如前所述，与固定门和活动门不同的是，在它们的门体的上设有手动开锁机构。应急门是按用户的要求在整个屏蔽墙系统中隔一段距离设置一个，它取代上述屏蔽门组合3中的一扇固定门，应急门是为了适应特殊情况如活动门无法打开或列车停不到位时而设置的，旅客可以从外侧打开手动开锁机构而进入站台。备用门设在站台两端。从上所述可以得知，本实用新型的屏蔽门除了具有门的功能之外，还具有防撞、保温和隔躁音的功能。
由于本实用新型需要满足对地铁站台屏蔽门的要求，因此设计时充分考虑了安全、方便、重量轻、外观美观等原则，不仅可用于地铁站台屏蔽门，也可用做其他旅客通道尽端的门体，以及一些建筑物大堂入口处的豪华型自动门的门体。
权利要求1.一种地铁站台屏蔽门，其门体包括门框和门扇，其特征在于在所述门扇的下方还设有踢脚板。
2.根据权利要求1所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于所述门扇为玻璃门扇。
3.根据权利要求2所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于所述门扇玻璃是由两块钢化玻璃用粘结胶粘在一起制成。
4.根据权利要求1或2所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于在其门体的底部还固定有隔温毛刷。
5.根据权利要求1或2所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于在其门体的底端和顶端安装有滑轮。
6.根据权利要求4所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于在其门体的底端和顶端安装有滑轮。
7.根据权利要求1或2所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于在其门体上还设有手动开锁机构。
8.根据权利要求4所述的地铁站台屏蔽门，其特征在于在其门体上还设有手动开锁机构。
专利摘要本实用新型为一种用于地铁站台屏蔽墙系统的地铁站台屏蔽门,其门体包括门框和门扇,在门扇的下方还设有踢脚板,用来防止旅客在进出车厢时踢坏门扇,适应地铁站台这一特殊场合的要求。应用本实用新型可以制作地铁屏蔽墙系统中的固定门、活动门、应急门和备用门。
文档编号E06B5/00GK2407107SQ99254710
公开日2000年11月22日 申请日期1999年11月26日 优先权日1999年11月26日
发明者熊建明, 朱卫平, 张宏, 陈海辉, 严志军, 杨文东, 杨丽洁, 彭海龙, 李相林 申请人:方大集团股份有限公司