自升式海洋平台桩腿结构安装合拢的方法与流程

本发明涉及一种自升式海洋平台桩腿结构安装合拢的方法。

背景技术：

在自升式平台的建造中，桩腿的安装无论从周期，设备和成本都占有很大比例。桩腿的安装时间往往决定整个平台的建造周期，且因桩腿高度高，安装合拢一直是自升式海洋平台建造难点。传统的安装合拢方法是首先将其划分为15～30米分段建造，然后分别合拢安装至自升式海洋平台，但因建造场地吊车吊高限制，在自升式平台岀坞或下水前只能安装合拢最下方的2-3节分段，其余的桩腿分段需在岀坞或下水后利用大型浮吊或升船接桩方式合拢。大型浮吊的资源受到限制且使用成本高，而升船接桩需配套大型的工装设备，施工时自升式海洋平台需多次升降作业，影响其他施工建造及调试，且施工周期长。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种降低作业难度和生产成本，提高平台使用寿命，减短建造周期的自升式海洋平台桩腿安装合拢的方法。

为了解决上述技术问题，本发明的自升式海洋平台桩腿安装合拢的方法，首先制备待组立的桩腿分段和设置升降基础结构的船体，后续过程为：

S1：将船体支撑在高架墩上，船体底部到地面的高度超过单级桩腿分段。高出的距离略大于单级桩腿分段的高度，优选方式下，不超过两级桩腿分段的高度。

S2：基于船体，在坞内或船台利用吊车先安装合拢最顶部的两个或三个桩腿分段。

S3：针对步骤S2已安装的桩腿，安装升降系统到所述升降基础结构。

S4：通过所述升降系统提升已安装的桩腿，使船体下部留出空位，将下一个待组立的桩腿分段推入船体下方进行对接安装。

S5：重复步骤S4，至所有桩腿分段都对接安装完毕。

S6：拆除平台主船体下方高架墩，利用平台自身的升降机构下降主船体到要求的高度准备出坞或下水。

本发明的自升式海洋平台桩腿安装合拢的方法不仅省去了大型海上浮吊和复杂的工装设备，提高了平台交付后的使用寿命，同时避免了大量的高空施工和海上作业，降低了危险性，避免了因海上恶劣天气造成的工期延误，节约了生产成本。

附图说明

图1为自升式海洋平台桩腿示意图。

图2为平台主船体合拢坞内高架墩铺墩俯视图。

图3为图2中平台主船体合拢坞内高架墩铺墩A-A截面剖视图。

图4为平台最顶部的两个桩腿分段自上往下吊装安装合拢的示意图。

图5为平台升降系统安装示意图

图6为平台升降系统提升已合拢桩腿分段及待合拢桩腿分段滑移的示意图。

图7为平台桩腿第五分段安装合拢示意图。

图8为某平台桩腿及桩靴全部安装合拢完成的示意图。

图9为平台高架墩拆除，降平台到岀坞/下水状态的示意图。

图中：1，主船体；2，高架礅；3，升降基础结构；4，升降系统；5，拖移滑道；6，桩靴；7，吊钩；8，吊索。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1所示，某自升式平台的每个桩腿分成7个分段建造，自下往上分别为G1～G7，桩腿分段的最大高度约26米。如图2和图3所示，平台在坞内或船台建造时，主船体1和升降基础结构3在高架礅2上合拢成型，铺设高架礅2时使主船体1底面离地面的距离大于待合拢桩腿分段长度一定距离以便于操作。

具体安装合拢时分为以下几个步骤：

S1：如图4，根据船台或船坞吊车能力先，利用吊钩7、吊索8等设备将最顶部的桩腿分段第六节G6和桩腿分段第七节G7从上向下利用吊车依次吊装安装合拢。

S2：如图5，桩腿分段第六节G6和桩腿分段第七节G7合拢后，安装升降系统4到升降基础结构3并调试好。

S3：如图6，利用平台自身的升降系统4提升已安装合拢的分段桩腿G6、G7，将待合拢桩腿分段第五节G5利用拖移滑道5横移至已合拢桩腿结构下方并定位对正。如图7所示，此时已合拢桩腿分段G6、G7和下方待合拢桩腿分段G5存在一定间隙。

S4：利用升降系统4下降并调整已合拢的桩腿分段G6、G7与待合拢桩腿分段第五节G5对接。

S5：如图8所示，采取同样的方法，逐次完成余下的桩腿分段第四节G4、第三节G3、第二节G2、第一节G1及桩靴6的合拢焊接，在桩靴6和地面间优选铺垫沙袋使桩靴与地面密切接触。

S6：如图9所示，拆除平台主船体1下方高架墩2，利用平台自身的升降机构4下降主船体1到要求的高度准备岀坞或下水。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。