1.深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：包括：
低熔点导电板，低熔点导电板与地连墙的钢筋笼固定，并随着地连墙的钢筋笼被下放至地连墙的孔槽内，且低熔点导电板带有导线，导线与电源连接；
用于储存低熔点导电板融化后液体的储液盒，储液盒设于低熔点导电板一侧的底部，待地铁车站结构完成后，电源通过导线融化低熔点导电板，以恢复地下水渗流的通道。
2.根据权利要求1所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：在低熔点导电板的一侧设置第一碎石层以便于地下水水流通过；
进一步地，储液盒设于低熔点导电板的另一侧。
3.根据权利要求1所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述低熔点导电板为低熔点导电锡板。
4.根据权利要求1所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述储液盒顶部设置第二碎石层，地铁车站设于第二碎石层上方。
5.根据权利要求1所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述储液盒的两侧设置开口以便于融化的低熔点导电板通过开口进入储液盒。
6.根据权利要求1所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述低熔点导电板的导线设于地连墙的基坑开挖一侧。
7.根据权利要求5所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述低熔点导电板与储液盒通过密封胶连接。
8.一种维护地下水渗流结构的方法，其特征在于：具体步骤如下：
1)将带有强电流导线的低熔点导电板与钢筋笼进行固定，下放钢筋笼至地下连续墙的孔槽内；
2)对钢筋笼浇筑形成地连墙；
3)开挖基坑，并在基坑内铺设储液盒，储液盒与低熔点导电板连接；
4)在储液盒顶部对地铁车站或深基坑工程进行施工；
5)待地铁车站结构完成后，通过强电流导线融化低熔点导电板，以恢复地下水渗流的通道。
9.根据权利要求8所述的一种维护地下水渗流结构的方法，其特征在于：在所述步骤1)中将钢筋笼下放到孔槽后，在低熔点导电板的一侧投放有第一碎石层；
所述步骤4)中在储液盒顶部设置第二碎石层，地铁车站设于第二碎石层顶部。
10.根据权利要求8所述的深层地铁车站维护结构渗流通道装置，其特征在于：所述步骤4)中对地铁车站施工时，将低熔点导电板的强电流导线引入到地铁车站结构内。