LNG码头靠船墩防撞装置的制作方法

本发明涉及一种LNG码头靠船墩防撞装置，属于码头靠船的安全设施技朮领域。

背景技术：

如今我国LNG码头正在如火如荼建设中，其中LNG码头大部分是墩式码头。墩式码头为非连续结构，由靠船墩、系船墩、工作平台墩、引桥、人行桥组成。其中系缆墩是为了将LNG船舶系缆在岸边，防止LNG船舶随波浪大幅度移动。靠船墩是为了防止LNG船舶横向移动撞击码头。

传统的靠船墩都是水泥制品或者钢制品，LNG船舶在波浪作用下每次冲撞的冲击力都直接作用于船体侧面，对于LNG船体和靠船墩都会有冲击损伤。目前我国LNG码头停靠船舶吨位大部分是9万方-26.6万方，对于大型LNG船舶来说，因为惯性作用，每次横向移动对于靠船墩的作用力均非常巨大，久而久之，船体侧面外板可能产生变形或损伤，对于船体内部结构也有影响，以至于导致沉船事故，造成人员伤亡和经济损失。因此，设计出靠船墩装置以减少LNG船舶靠泊过程中的风险势在必行。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供一种LNG码头靠船墩防撞装置，该防撞装置通过船端箱体上的船端电磁铁和岸端箱体上的永磁铁同极相斥产生的互斥力减少LNG船舶横向移动产生的撞击力，使得LNG船舶靠泊时安全性大大提高。

本发明采用的技术方案是：一种LNG码头靠船墩防撞装置，它包括码头和缆绳，它还包括岸端箱体和船端箱体，所述岸端箱体嵌入移动台中，通过岸端箱体中的电机经小齿轮驱动大齿轮带动岸端箱体滚轮在移动台的横向滑槽中转动，使岸端箱体沿着码头作横向移动，岸端箱体中的电机和岸端电磁铁通过电线组与防撞装置控制台电连接，岸端箱体减震防护橡胶垫套在岸端电磁铁外；所述移动台通过可伸缩缆绳定位在防撞装置控制台的侧面，移动台上的移动台滚轮镶嵌在纵向滑道中，可伸缩缆绳带动着移动台上下移动；所述防撞装置控制台安装在码头侧面，LNG船舶通过缆绳停靠在码头边上；所述船端箱体的一侧设有经弹性底座接触LNG船舶表面的船端电磁铁，船端箱体上方的外接电线与船端电磁铁电连接，船端箱体减震防护橡胶垫套在船端箱体另一侧的永磁铁外；所述船端箱体的上平面上设有两个用于吊装的半圆环，侧面各设有一个人工使用半圆环。

所述岸端电磁铁通过左右两个电磁铁固定片和底部的支撑台固定在岸端箱体中，隔离板隔绝岸端电磁铁和电机，岸端电磁铁的导线通过隔离板与电线组电连接。

所述船端电磁铁固定在船端箱体中的底座上，隔磁材料板隔绝船端电磁铁和永磁铁，永磁铁通过左右两个永磁铁固定片和上下的支撑柱固定在船端箱体中。

本发明的有益效果是：这种LNG码头靠船墩防撞装置包括码头、缆绳、岸端箱体和船端箱体，岸端箱体嵌入移动台中，通过电机驱动使岸端箱体沿着码头作横向移动，岸端箱体中的电机和岸端电磁铁与防撞装置控制台电连接。移动台上的移动台滚轮镶嵌在纵向滑道中，可伸缩缆绳带动着移动台上下移动。船端箱体的一侧设有经弹性底座接触LNG船舶表面的船端电磁铁，船端箱体上方的外接电线与船端电磁铁电连接。船端箱体的上平面上设有两个半圆环，侧面设有人工使用半圆环。该防撞装置合理利用磁铁同极的互斥力，利用船端箱体上的船端永磁铁和岸端箱体上的电磁铁相互排斥产生的力中和LNG船舶横向移动产生的撞击力。减少了LNG船舶对于码头靠船墩的撞击力，保护了船体表面，提高了LNG船舶停靠时的安全性。

附图说明

图1是LNG 码头靠船墩防撞装置俯视图。

图2是靠船墩防撞装置岸端布置立体图。

图3是靠船墩防撞装置岸端侧视图。

图4是岸端箱体的的立体图。

图5是岸端箱体的俯视图。

图6是图5中的A-A视图。

图7是图5中的 B-B视图。

图8是船端箱体的结构主视图。

图9是船端箱体一侧的立体图。

图10是船端箱体另一侧的立体图。

图11是船端箱体的结构俯视图。

图12是图11中的C-C视图。

图13是图11中的D-D视图。

图14是图11中的E-E视图。

图中：1、码头，2、缆绳，3、防撞装置控制台，4、纵向滑道，5、可伸缩缆绳，6、电线组，7、移动台，7a、横向滑槽，8、岸端箱体，8a、电磁铁固定片，8b、隔离板，8c、电机，8d、支撑台，8e、大齿轮，9、半圆环，10、弹性底座，11、船端电磁铁，12、船端箱体，12a、电线，12b、隔磁材料板，12c、底座，12d、永磁铁固定片，12e、支撑柱，13、外接电线，14、人工使用半圆环，15、LNG船舶，16、船端箱体减震防护橡胶垫，17、移动台滚轮，18、岸端箱体滚轮，19、岸端箱体减震防护橡胶垫，20、永磁铁，21、岸端电磁铁。

具体实施方式

以下参考附图对本发明专利的系统做进一步描述。

图1描述了LNG码头靠船墩防撞装置布置图。防撞装置控制台3安装在码头1侧面，LNG船舶15通过缆绳2停靠在码头边上。

图2、3、 4、5、6和7描述了靠船墩防撞装置岸端装置布置。岸端箱体8嵌入在移动台7中，通过电机8c经小齿轮驱动7大齿轮8e带动在横向滑槽7a中的岸端箱体滚轮18转动，实现岸端箱体8沿着码头1的横向移动，岸端箱体8上方的电线组6延伸至控制台3，为岸端箱体8上岸端箱体滚轮18和岸端电磁铁21提供电源。岸端箱体减震防护橡胶垫19套在岸端电磁铁21外，防止碰撞损伤。岸端电磁铁21和永磁铁20相对的极性相同，同极产生的互斥力减少 LNG 船舶15的横向冲撞力。

移动台7通过可伸缩缆绳5定位在防撞装置控制台3侧面，移动台7上的移动台滚轮17镶嵌在纵向滑道4中，可伸缩缆绳5做伸缩运动带动着移动台7上下移动。

图8、9、10和11描述了船端箱体布置。船端箱体12通过船端电磁铁11吸附于LNG船舶15表面。弹性底座10接触LNG船舶15表面，减少由于风浪过大，船端箱体12和岸端箱体8碰撞引起的冲撞力。外接电线13放置于船端箱体12上方，为船端电磁铁11供电。起重机勾住半圆环9从船体上方移动至指定位置，码头工作人员通过人工使用半圆环14微调船端箱体12，直至放置到正确位置。船端箱体减震防护橡胶垫16套在永磁铁20外，防止碰撞损伤。永磁铁20放置在船端箱体12内，非工作状态用隔磁材料盖密封。

图12、13和14描述了船端箱体内部结构。船端电磁铁11固定在底座12c上，底座12c固定在船端箱体12中，外接电线13通过电线12a给船端电磁铁11提供电源，隔磁材料板12b隔绝船端电磁铁11和永磁铁20。永磁铁20通过左右两个永磁铁固定片12d和上下的支撑柱12e固定在船端箱体12中。

船端箱体上的永磁铁和岸端箱体上的岸端电磁铁同极相斥，产生互斥力减少LNG船舶横向移动产生的冲击力。

岸端箱体嵌入在移动台中，通过电机传动给大齿轮带动岸端箱体滚轮转动，实现岸端箱体沿着码头的横向移动，岸端箱体上方的电线组延伸至控制台，为岸端箱体上岸端箱体滚轮和岸端电磁铁提供电源。船端箱体减震防护橡胶垫套在岸端电磁铁外，防止碰撞损伤。岸端电磁铁通过左右两个电磁铁固定片和底部的支撑台固定在岸端箱体中，隔离板隔绝岸端电磁铁和岸端箱体滚轮电机。岸端电磁铁上的电线通过隔离板连接到电线组上。移动台通过可伸缩缆绳定位在防撞装置控制台侧面，移动台上的移动台滚轮镶嵌在滑道中，可伸缩缆绳做伸缩运动带动着移动台上下移动。防撞装置控制台安装在码头侧面，LNG船舶通过缆绳停靠在码头边上。

船端箱体通过船端电磁铁吸附于LNG船舶表面。弹性底座接触LNG船舶表面，减少由于风浪过大，船端箱体和岸端箱体碰撞引起的冲撞力。外接电线放置于船端箱体上方，为船端电磁铁供电。起重机勾住半圆环从船体上方移动至指定位置，码头工作人员通过人工使用半圆环微调船端箱体，直至放置完成。船端箱体减震防护橡胶垫套在永磁铁外，防止碰撞损伤。永磁铁放置在船端箱体内，非工作状态用隔磁材料盖密封。在船端箱体中船端电磁铁固定在底座上，底座固定在船端箱体上，外接电线通过电线给船端电磁铁提供电源，隔磁材料板隔绝船端电磁铁和永磁铁。永磁铁通过左右两个永磁铁固定片和上下的支撑柱固定在船端箱体中。