本实用新型属于公路技术领域，具体涉及一种具有过滤、集水功能的蒸发池。
背景技术：
在公路工程施工过程中，由于地形、气候、水文等影响因素，常需要在路基排水沟外侧设置蒸发池，以满足路基路面排水需求。常规处治方式采用普通蒸发池，将路面及路基边坡雨水直接引排至蒸发池内，蒸发池内水分经过蒸发及下渗作用，进行自然处治。在工程实践中存在的主要问题有以下两方面。
一方面是一些工程施工区域水资源严重紧缺，收集起来的水分是一种宝贵的可再利用资源。普通蒸发池将水流集中后经过蒸发及下渗作用将水源消耗，没有有效的对水这一宝贵资源进行再利用，浪费严重。
另一方面是普通蒸发池没有对路面水的处理措施，这就导致流经沥青混凝土路面的流水，在混合路面其他因倾撒、泄露所致的污染物后汇集至蒸发池内与没有受到污染的边坡积水、雨水混合在一起，导致蒸发池内积水因污染无法应用于其他用途。这也是普通蒸发池仅仅对收集水分进行蒸发、下渗而未进行深度开发的原因。
技术实现要素：
为克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种具有过滤、集水功能的蒸发池，除具有常规蒸发池集中收集路面、路基排水的功能外，可利用自身过滤系统将收集来的水流进行逐层过滤、沉淀，使水流逐层净化；考虑部分地区雨季时间集中、暴雨强度较大，蒸发池除收集路基、路面排水外还需汇集自身范围内天然降水，故本实用新型在保留收集、蒸发水分功能外，新增了过滤功能，但仍保留下渗功能，以应对蒸发池雨季汇水过大带来的外溢的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种具有过滤、集水功能的蒸发池，包括有截面为倒梯形的蒸发池，蒸发池底部自上而下依次设有腐殖土层、卵砾石过滤层、炉渣过滤层和砂垫层；在卵砾石过滤层对应的蒸发池侧壁上设有引水钢管，引水钢管与另一侧的集水池相连通。
所述的蒸发池四周设有防护墙，防护墙外设有刺铁丝网隔离栅。
所述的蒸发池的底部四周设有浆砌片石护面墙10。
所述的腐殖土层的厚度为25-35cm。
所述的卵砾石过滤层的厚度为45-55cm。
所述的炉渣过滤层的厚度为25-35cm。
所述的砂垫层的厚度为15-25cm。
所述的集水池底部设有浆砌片石层。
本实用新型的有益效果是：
与现有技术相比，本实用新型增加了过滤系统、引水钢管、浆砌片石集水池的一套蒸发池系统，可对工程施工区域水资源进行有效收集，经过过滤处置及集水池的收集，使得水资源可再利用。克服了普通蒸发池将水流集中后经过蒸发及下渗作用将水源消耗，没有有效的对水资源进行再利用，从而造成严重浪费的问题。
由于本申请对蒸发池进行了特殊处理，将蒸发池与收集池分开设在，并在蒸发池底部设有过滤系统，可有效对路面水进行有效处理，对蒸发池内的因污染无法应用的积水进行过滤净化。具有结构简单、节能环保的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作进一步详细说明。
参见图1，一种具有过滤、集水功能的蒸发池，是增加了过滤系统、引水钢管、浆砌片石集水池的一套蒸发池系统。包括有截面为倒梯形的蒸发池1，蒸发池1底部自上而下依次设有腐殖土层2、卵砾石过滤层3、炉渣过滤层4和砂垫层5；在卵砾石过滤层3对应的蒸发池侧壁上设有饮水钢管6，引水钢管6与另一侧的集水池7相连通。
所述的蒸发池1四周设有防护墙8，防护墙外设有刺铁丝网隔离栅9。
所述的腐殖土层的厚度为30cm。
所述的卵砾石过滤层3的厚度为50cm。
所述的炉渣过滤层4的厚度为30cm。
所述的砂垫层5的厚度为20cm。
所述的集水池7底部设有浆砌片石层9。
所述的蒸发池1的底部四周设有浆砌片石护面墙10。
防护墙，蒸发池及集水池外侧设置，用来防止外侧水分进入蒸发池内。
刺铁丝网隔离栅，用来表明工程征地范围，同时具有安全防护作用。防止工程附近人员及牲畜进入蒸发池范围内。
过滤系统。过滤系统是蒸发池核心系统，主要由以下材料组成：
最上层为30cm腐殖土层，施工后在其上部植草防护；以下一层为50cm卵砾石过滤层，卵砾石采用天然级配，最大粒径不超过30cm,大的卵砾石间采用粒径较小的卵砾石进行填充；再下一层为30cm炉渣过滤层，炉渣最大粒径不超过20cm，大粒径间采用小粒径进行填充；最下一层为20cm砂垫层。
浆砌片石护面墙，主要为蒸发池四周下部一米范围内防护设施。保持护面墙稳定。
引水管采用φ60cm钢管，当积水过多超过蒸发池过滤系统时经过滤后的水流经引水管引入集水井内。
浆砌片石集水池，主要用来收集过滤后的水流及收纳无污染的天然降水。