一种液压式快速连接器的制作方法

本实用新型涉及快速连接器领域，尤其涉及一种液压式快速连接器。

背景技术：

传统的挖掘机的附属作业装置需要更换时，是通过人力拆下一种装置再更换成另一种装置实现，但这种实现方式不但对作业工具有所损坏，而且对挖掘机的大臂和小臂均有损害。针对于此，出现了一种在挖掘机工作装置与工作机具之间的一种快换装置，挖掘机快换装置一般分为机械式和液压式，机械式快换装置无需改装挖掘机管路及液压系统即可使用，成本低但需要人工推动驱动，而且更换效率低；液压式快换装置安装简单快捷，省时省力，能极大提高工作效率。

然而，在大型挖掘机的实际应用中，普通液压快换工作装置面临结构强度不足、前后钩夹持力不足等缺陷。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是在大型挖掘机的实际应用中，普通液压快换工作装置具有结构强度不足、前后钩夹持力不足等缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型提供的一种液压式快速连接器，包括一连接架、以及一锁合结构，该连接架上开设有与挖掘机机臂铰接的两组连接孔，该锁合结构包括分别与被更换部件的二连接轴卡接相连的二卡钳，该二卡钳的其中一个为固定设置在该连接架上的固定卡钳，另一个为活动设置在该连接架上的活动卡钳，还包括固定设置在该连接架上的加强筋结构，该两组连接孔的孔内均设置有轴承，轴承具有凸出所在连接孔的部分，该加强筋结构包括至少一第一筋板，该第一筋板设置在对应轴承凸出部分处，以让该第一筋板的受力面紧贴支承该轴承凸出部分的外周面。

进一步的，该加强筋结构还包括第二筋板，该第二筋板设置在对应该固定卡钳处，以让该第二筋板的受力面紧贴支承该固定卡钳的外周面，最终实现该固定卡钳处强度增加的效果。

更进一步的，该连接架包括下连接板、以及二侧板，该二侧板分别与该下连接板相对的两侧固定连接，以形成一凹形结构，该两组连接孔和第一筋板设置在该二侧板上，该锁合结构、以及第二筋板设置在该下连接板上。

更进一步的，该加强筋结构还包括Z形的第三筋板和块状的第四筋板，该第二筋板为一倒L形板，该第二筋板的底端与该固定卡钳的外周面固定连接，该第三筋板一端固定设置在该凹形结构的侧端，另一端与第四筋板固定连接，该第四筋板远离第三筋板端被包裹固定于该第二筋板内。该第三筋板和第四筋板的设置，进一步增加了该固定卡钳处的强度。

进一步的，每个轴承的下端均设置有一第一筋板，该轴承凸出部分的外周面为环面，该第一筋板的受力面为与该环面配合的圆弧面。

进一步的，该锁合结构还包括限位挡件，该限位挡件位于该活动卡钳的活动路径上，且该限位挡件固定设置在该连接架上，以将对应该活动卡钳的连接轴定位在该活动卡钳上；该连接架和活动卡钳上还分别开设有孔径大致相同的二插销孔，连接轴被定位在该活动卡钳上，则该二插销孔位置相对，与该二插销孔配合的一插销同时插入该二插销孔中，以将该连接轴锁合在该活动卡钳上。

更进一步的，还包括一归置销孔，该归置销孔与该二插销孔大致平行且孔径相当。在插销手工拆卸取下时，可以放置在该归置销孔中，可以很好的避免插销的遗失或损坏。

更进一步的，该二卡钳均为虎口状，该二虎口状卡钳的开口朝向大致相同，以最快速的让该二卡钳与被更换部件的二连接轴卡接相连。

进一步的，该连接架上设置有与活动卡钳驱动连接的一液压油缸，该液压油缸的缸体与连接架铰接，该液压油缸的活塞杆与活动卡钳铰接。

更进一步的，该液压油缸与活动卡钳之间还连接设置有一液控单向阀。该液控单向阀的设置可以增加该液压油缸的驱动控制的安全性。

本实用新型采用如上技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型的快速连接器安全性能好，相比于现有的液压式快速连接器，其强度大大增加，很好的解决了现有快速连接器不适用于大型挖掘机的缺陷。

附图说明

图1为本实施例总装俯视示意图。

图2为本实施例连接架俯视示意图。

图3为本实施例总装全剖视图(连接架的剖面线省略)。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图1-图3所示，本实施例提供的一种高强度液压式快速连接器，包括一连接架1、以及一锁合结构，该连接架1上开设有与挖掘机机臂(包括第一机臂21和第二机臂22)铰接的两组连接孔，还包括固定设置(通过焊接或其它常规的机械方式实现固定设置，在此不再详述)在该连接架1上的加强筋结构，该两组连接孔的孔内均设置有轴承3，轴承3具有凸出(横向凸出)所在连接孔的部分，该加强筋结构包括至少一第一筋板41，该第一筋板41设置在对应轴承3凸出部分处，以让该第一筋板41的受力面紧贴支承该轴承3凸出部分的外沿；该锁合结构包括限位挡件51和二卡钳(本实施例中，该二卡钳的其中一个为活动设置在连接架1上的活动卡钳53，另一个为固定设置在该连接架1上的固定卡钳52，但不局限于此，也可以二卡钳均是活动卡钳，在此不再详述)，该固定卡钳52与第一连接轴62卡接相连，该活动卡钳53与第二连接轴63卡接相连，该限位挡件51位于该活动卡钳53的活动路径上，且该限位挡件51固定设置在该连接架1上，以将对应该活动卡钳53的第二连接轴63定位(初步卡紧，不是完全固定)在该活动卡钳53上；该连接架1和活动卡钳53上还分别开设有孔径大致相同的二插销孔，第二连接轴63被定位在该活动卡钳53上时，该二插销孔位置相对，与该二插销孔配合的一插销7分别插入该二插销孔中，以将该第二连接轴63锁合在该活动卡钳53上。

如图1-图3所示，先通过固定卡钳52与第一连接轴62的配合实现抓取，再通过活动卡钳53与第二连接轴63的配合实现该被更换部件完全锁合于该连接架1上。该活动卡钳53、以及固定卡钳52均为虎口状，该二虎口状卡钳的开口朝向大致相同(本实施例中均朝右，但不局限于此，在此不再详述)，以最快速的让该二卡钳与被更换部件的二连接轴卡接相连。

如图1-图3所示，该加强筋结构还包括第二筋板42，该第二筋板42设置在对应该固定卡钳52处(即设置在该固定卡钳52的上方)，以让该第二筋板42的受力面紧贴支承该固定卡钳52的外沿，最终实现该固定卡钳52处强度增加的效果。

如图1-图3所示，该连接架1包括下连接板11、以及二侧板(分别为左侧板12和右侧板13)，该左侧板12和右侧板13分别与该下连接板11相对的两侧(即左侧和右侧)固定连接(本实施例中通过焊接实现，但不局限于此，也可以通过其它常规的机械方式实现固定连接，在此不再详述)，以形成一凹形结构，该两组连接孔和第一筋板41设置在该二侧板上，该锁合结构、以及第二筋板42设置在该下连接板11上。

如图1-图3所示，该加强筋结构还包括Z形的第三筋板43和块状的第四筋板44，该第二筋板42为一倒L形板，该第二筋板42的底端与该固定卡钳52的外沿固定连接，该第三筋板43一端固定设置(本实施例中通过焊接实现，但不局限于此，也可以通过其它常规的机械方式实现固定设置，在此不再详述)在该凹形结构的侧端，另一端与第四筋板44固定连接(本实施例中通过焊接实现，但不局限于此，也可以通过其它常规的机械方式实现固定设置，在此不再详述)，该第四筋板44远离第三筋板43端被包裹固定(通过常规的机械固定方式实现固定，在此不再详述)于该第二筋板42内。该第三筋板43和第四筋板44的设置，进一步增加了该固定卡钳52处的强度和刚度。

如图1-图3所示，轴承3的外沿为圆形，该第一筋板41为与该圆形外沿对应的圆弧形筋板，每个轴承3的下端均设置有一第一筋板41，该圆弧形筋板可以更好的对该第一筋板41起支承作用。

如图3所示，该连接架1上设置有与活动卡钳53驱动连接的一液压油缸8，该液压油缸8的缸体与连接架1铰接，液压油缸8的活塞杆与活动卡钳53铰接，以实现该活动卡钳53位置的精准调整控制。本实施例中，该液压油缸8与活动卡钳53之间还连接设置有一液控单向阀9(为常规的液控单向阀9设置方式，在此不再详述)，该液控单向阀9的设置可以增加该液压油缸8的驱动控制的安全性。

如图1-图3所示，还包括一归置销孔111，该归置销孔111与该二插销孔大致平行且孔径相当，在插销7手工拆卸取下时，可以放置在该归置销孔111中，可以很好的避免插销7的遗失或损坏。

本实用新型的快速连接器安全性能好，相比于现有的液压式快速连接器，其强度大大增加，很好的解决了现有快速连接器不适用于大型挖掘机的缺陷。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。