本实用新型涉及一种绞吸挖泥船，具体涉及一种大型绞吸挖泥船的挖掘结构。
背景技术：
进入21世纪，随着世界各国海洋经济和运输规模化、专业化需要，使得离岸深水港工程建设得到了快速发展。但随着我国海洋工程的不断发展和海外工程建设的不断拓展，特别是深水港建设和特定区域超深取土施工作业，对大型绞吸船设备性能、施工工艺和施工安全提出了更高的要求。而绞刀可以根据不同泥质选择不同角度进行挖掘，从而提升最大挖掘深度，但是随着机械化操作，时间越久切入角度就越偏离预设。
为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种大型绞吸挖泥船的挖掘结构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种大型绞吸挖泥船的挖掘结构，其特征在于，包括：船体、耳轴、吊桥装置、绞泥装置、泥泵和排泥装置，所述耳轴设于船体中间位置，所述吊桥装置安装于船体的前端，所述绞泥装置设于船体下方，所述泥泵与船体连接，所述排泥装置与泥泵连接；
其中，所述绞泥装置包括：绞刀、绞刀传动轴承箱、绞刀传动轴、液压系统、固定架、钢桩和吸泥管，所述绞刀通过绞刀传动轴与绞刀传动轴承箱连接，所述液压系统和固定架与绞刀传动轴的外壳连接，所述钢桩与液压系统连接，所述吸泥管与固定架连接，所述吸泥管与泥泵连接。
进一步，所述吊桥装置包括：龙门架、吊桥滑轮、吊桥钢缆和吊耳，所述吊桥滑轮设于龙门架上，所述吊桥钢缆一端与吊桥滑轮滑动连接，所述吊桥钢缆另一端与吊耳连接，所述吊耳与绞泥装置固定连接。
进一步，所述排泥装置包括:排泥管线、漂浮装置和喷泥管口，所述排泥管线与泥泵连接，所述漂浮装置套在排泥管线上，所述喷泥管口与排泥管线末端连接。
本实用新型的有益效果：
本实用新型与传统技术相比，通过对绞泥装置的结构改进，追求最大挖掘深度的同时保证了绞刀的切入角的稳定度，提高挖泥船的工作效率和效果。
附图说明：
图1为本实用新型的结构图。
附图标记：
船体100、耳轴200、吊桥装置300、龙门架310、吊桥滑轮320、吊桥钢缆330和吊耳340。
绞泥装置400、绞刀410、绞刀传动轴承箱420、绞刀传动轴430、液压系统440、固定架450、钢桩460和吸泥管470。
泥泵500、排泥装置600、排泥管线610、漂浮装置620和喷泥管口630。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构图。
如图1所示，一种大型绞吸挖泥船的挖掘结构，其特征在于，包括：船体100、耳轴200、吊桥装置300、绞泥装置400、泥泵500和排泥装置600，所述耳轴200设于船体100中间位置，所述吊桥装置300安装于船体100的前端，所述绞泥装置400设于船体100下方，所述泥泵500与船体100连接，所述排泥装置600与泥泵500连接。
其中，所述绞泥装置400包括：绞刀410、绞刀传动轴承箱420、绞刀传动轴430、液压系统440、固定架450、钢桩460和吸泥管470，所述绞刀410通过绞刀传动轴430与绞刀传动轴承箱420连接，所述液压系统440和固定架450与绞刀传动轴430的外壳连接，所述钢桩460与液压系统440连接，所述吸泥管470与固定架450连接，所述吸泥管470与泥泵500连接。
所述吊桥装置300包括：龙门架310、吊桥滑轮320、吊桥钢缆330和吊耳340，所述吊桥滑轮320设于龙门架310上，所述吊桥钢缆330一端与吊桥滑轮320滑动连接，所述吊桥钢缆330另一端与吊耳340连接，所述吊耳340与绞泥装置400固定连接。
所述排泥装置600包括:排泥管线610、漂浮装置620和喷泥管口630，所述排泥管线610与泥泵500连接，所述漂浮装置620套在排泥管线610上，所述喷泥管口630与排泥管线610末端连接。
本实用新型的原理主要是通过对绞泥装置400的改进，从而提高挖掘深度，众所周知，大挖深工况条件下，绞刀姿态与不同疏浚土质工程特性挖掘后所形成的土体稳定边坡，可以通过参数调整，能大幅提高挖掘效率，但是在实际生产过程中，时间越久切入角度就越偏离预设。
因此，本实用新型首先通过放下固定架450，起到一定的定位作用，但如果只有固定件很难支撑绞刀410的冲击力，而且绞刀410是会移动的，因此不能将固定架450作为固定手段。因此固定架450的作用是作为液压系统440的前期准备工作所必要的结构。液压系统440配合钢桩460，将钢桩460打通进土体中进行固定，然后配合液压系统440可以继续上下伸缩，从而保证了绞刀410切入角度的稳定。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。