本实用新型属于闸门控制领域，尤其与一种闸门启闭控制操作装置有关。
背景技术：
大中型水库闸门及河道、海塘各种水闸的启闭控制操作目前一般由电网系统电作为主要动力源，柴油发电机组作为备用操作电源，手摇机构作为二级备用操作机构，在遇到台风、强雷、大风等恶劣天气，市电线路故障率高，柴油发电机组维护要求高，不环保，且和市电共用同一电气控制回路和设备，当该电气控制回路和设备出现故障时，仍然存在无法自动操作控制的问题，手摇机构对操作人员力量及体力要求高，操作缓慢，劳动强度大。
技术实现要素：
本实用新型的目的旨在克服现有闸门启闭系统在市电发生故障或电气控制回路和设备发生故障时无法自动控制操作闸门启闭的缺陷，提供一种系统独立、操作快捷、维护方便的闸门启闭操作装置。
为此，本实用新型采用以下技术方案：一种闸门启闭控制操作装置，包括蓄电池组、热继电器、电驱动低压控制器、动力驱动组件、钥匙开关、调速旋钮开关、闸门开度显示器和三个按钮开关。
所述动力驱动组件包括一个交流电机和一个减速器，交流电机的转轴与减速器的输入轴固定连接，减速器输出轴用于与驱动闸门启闭的执行机构连接。
所述电驱动低压控制器包括逆变器和集成电路板；所述蓄电池组与所述逆变器输入端子电连接，逆变处理后形成交流电，逆变器交流输出端子通过热继电器与交流电机电连接，形成电机驱动主电路，提供交流电机运转电力，并由热继电器起到电机过载保护作用；集成电路板上设置逆变器连接端口，逆变器与所述逆变器连接端口建立信号连接，提供控制器运转电力并通过集成电路板形成对逆变器的控制。
所述集成电路板上设置钥匙开关连接端口、按钮开关连接端口、旋钮开关连接端口、热继电器连接端口和开度显示器连接端口；所述钥匙开关连接于所述钥匙开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成通断控制回路，对逆变器的通断进行控制；三个所述按钮开关连接于所述按钮开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成操作控制回路，通过控制逆变器的输出相位从而控制电机的正转、反转和停止，实现闸门开启、关闭、停止的控制；所述调速旋钮开关连接于所述旋钮开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成调速控制回路，通过控制逆变器的输出频率从而控制电机的转速，实现调节闸门启闭速度；所述热继电器常闭触点连接于所述热继电器连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接，对逆变器的通断进行控制，组成电机过载保护回路；所述减速器的输出轴上连接一传感器，该传感器与所述的闸门开度显示器信号连接，向闸门开度显示器发送感应信号，起到显示闸门开度，闸门开度显示器通过信号线连接于所述开度显示器连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接，对逆变器的通断进行控制，实现根据设定限值起到闸门行程保护作用。
作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。
所述集成电路板上设置通信接口并通过数据线与一控制电脑连接，可以通过控制电脑进行参数设定和修改。
所述交流电机的输入接线端子采用航空插头方式，与热继电器实现可拆卸连接，可形成操作快捷，维护方便。
所述蓄电池组与所述逆变器输入端子的连接线路上连接有紧停按钮开关，在紧急情况下可以切断电源，起到急停作用。
所述的蓄电池组、紧停按钮开关、热继电器、电驱动低压控制器、钥匙开关、调速旋钮开关、闸门开度显示器和三个按钮开关都集成封装于一个箱体，可实现整体移动，并能形成与多个动力驱动组件对配使用。
本实用新型可以达到以下有益效果：通过使用蓄电池组提供电机运转动力电源组成独立的闸门启闭控制操作装置，无需依赖市电电网和柴油发电机组等动力源，可以作为闸门启闭驱动的应急操作装置，也可以直接作为没有电网供应的偏远地区的闸门启闭驱动的控制操作装置，操作快捷，维护方便。
附图说明
图1是本实用新型原理示意图。
图中，1为蓄电池组，2为紧停按钮开关，3为逆变器，4为热继电器，5为交流电机，6为减速器，7为传感器，8为闸门开度显示器，9为调速旋钮开关，10为集成电路板，11为按钮开关，12为钥匙开关。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，本实用新型包括包括蓄电池组1、热继电器4、电驱动低压控制器、动力驱动组件、钥匙开关10、调速旋钮开关9、闸门开度显示器8和三个按钮开关11。动力驱动组件包括一个交流电机5和一个减速器6，交流电机的转轴与减速器的输入轴固定连接，减速器输出轴用于与驱动闸门启闭的执行机构连接。
电驱动低压控制器采用现有市场上可直接购买的常用电机驱动控制器，如福州欣联达电子科技有限公司出品的SDJ-5KW型电机驱动控制器，该电机驱动控制器包括逆变器3和集成电路板10；蓄电池组1与逆变器3输入端子电连接，蓄电池组1与逆变器输入端子的连接线路上连接有紧停按钮开关，在紧急情况下可以切断蓄电池组与逆变器之间的电路，逆变处理后形成交流电，逆变器交流输出端子通过热继电器4与交流电机5以航空插头方式实现电连接，形成电机驱动主电路，提供交流电机运转电力，并由热继电器起到电机过载保护作用；集成电路板10上设置逆变器连接端口，逆变器与逆变器连接端口建立信号连接，提供控制器运转电力并通过集成电路板形成对逆变器的控制。
集成电路板10上设置置通信接口、钥匙开关连接端口、按钮开关连接端口、旋钮开关连接端口、热继电器连接端口和开度显示器连接端口；钥匙开关12连接于所述钥匙开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成通断控制回路，对逆变器的通断进行控制；三个按钮开关11连接于所述按钮开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成操作控制回路，通过控制逆变器的输出相位从而控制电机的正转、反转和停止，实现闸门开启、关闭、停止的控制；调速旋钮开关9连接于所述旋钮开关连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接形成调速控制回路，通过控制逆变器的输出频率从而控制电机的转速，实现调节闸门启闭速度；热继电器4的常闭触点连接于所述热继电器连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接，对逆变器的通断进行控制，组成电机过载保护回路；所述减速器的输出轴上连接一传感器7，该传感器7与所述的闸门开度显示器8信号连接，向闸门开度显示器发送感应信号，由闸门开度显示器显示闸门开度，闸门开度显示器通过信号线连接于所述开度显示器连接端口，通过集成电路板与所述逆变器建立信号连接，对逆变器的通断进行控制，实现根据设定限值起到闸门行程保护作用。集成电路板上的通信接口通过数据线与一控制电脑连接，可以通过控制电脑进行参数设定和修改。
蓄电池组1、紧停按钮开关2、热继电器4、电驱动低压控制器、钥匙开关12、调速旋钮开关9、闸门开度显示器8和三个按钮开关11都集成封装于一个箱体，可实现整体移动，并能形成与多个动力驱动组件对配使用。