一种现浇钢筋混凝土格梁的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于路基边坡防护应用技术领域，尤其涉及一种对高边坡、且路堑边坡宜发生滑坡的不良地质条件下路基边坡防护的现浇钢筋混凝土格梁。
【背景技术】
[0002]现有技术当中，对于不稳定的高路堑边坡通常采用大范围刷坡用于降低坡率、设置挡墙等路基支挡结构，甚至采取改变线路位置绕避高路堑或修建浅埋隧道等工程措施，存在用地多、投资大、工期长、安全隐患大、施工困难等弊端。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种现浇钢筋混凝土格梁，无需采用大范围刷坡，或改变线路，达到节约成本，又可大大降低安全隐患的效果。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种现浇钢筋混凝土格梁，包括纵横垂直交错的横梁和竖肋，在横梁与竖肋的交叉处预留锚孔，锚孔浇筑预应力锚索，在交错的横梁和竖肋顶部设置顶梁，底部为侧沟平台或边沟平台。
[0005]进一步地，所述竖肋的底部端设置有基础与侧沟平台或边沟平台衔接。
[0006]进一步地，所述竖肋的外平面铺设有空心六棱块护坡。
[0007]进一步地，横梁和竖肋均钢筋混凝土结构。
[0008]进一步地，横梁与竖肋的交叉处的锚孔四周设置有加强筋。
[0009]进一步地，横梁和竖肋形成菱形或方形结构。
[0010]本实用新型与现有技术相比，有益效果在于:本实用新型适用于边坡防护高度为
9.0m、边坡坡率为1:1.25的路堑边坡防护，当边坡土体为岩体，且非稳定的边坡时，该新型结构安全稳定、外形美观，节约用地、降低投资，缩短工期。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型实施例提供的格梁结构示意图；
[0012]图2是图1中竖肋结构图；
[0013]图3是图1中横梁结构图；
[0014]图4是图1中A节点结构图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016]参见图1结合图2和图3，一种现浇钢筋混凝土格梁，包括纵横垂直交错的横梁2和竖肋3，在横梁2与竖肋3的交叉处预留锚孔5，锚孔浇筑预应力锚索6，在交错的横梁2和竖肋3顶部设置顶梁1，底部为侧沟平台或边沟平台4。横梁和竖肋均钢筋混凝土结构。
[0017]参见图4，竖肋2的底部端设置有基础8与侧沟平台或边沟平台衔接。
[0018]参见图2，竖肋的外平面铺设有空心六棱块护坡7，由于竖肋2是斜着铺设，因此锚索与竖肋之间为斜交叉结构。
[0019]为了进一步地增加锚索的受力强度，在横梁与竖肋的交叉处的锚孔四周设置有加强筋。横梁和竖肋形成菱形或方形结构。
[0020]具体施工时，锚索长度和锚索锚固力需根据滑体下滑力确定，确保满足边坡稳定性要求。施工流程:先将边坡土体开挖至设计坡率，根据设计图纸放线确定锚索位置，施工安装锚索(锚索在正式施工前必须进行锚索拉伸实验，根据试验结果调
[0021]整锚索设计参数，保证工程的安全可靠和经济合理；再根据设计图纸放线确定钢筋混凝土格梁位置，施工钢筋混凝土格梁，施工时先挖沟槽，将横梁和竖肋嵌入岩体深度约20cm,且沟槽底部采用混凝土找平层，再现浇钢筋混凝格梁，待钢筋混凝格梁达到设计强度要求后进行锚孔注浆，张拉锚索，达到设计要求时锚具锁定，锚头封闭，完成施工。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，包括纵横交错的横梁和竖肋，在横梁与竖肋的交叉处预留锚孔，锚孔浇筑预应力锚索，在交错的横梁和竖肋顶部设置顶梁，底部为侧沟平台或边沟平台。2.如权利要求1所述的现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，所述竖肋的底部端设置有基础与侧沟平台或边沟平台衔接。3.如权利要求1或2所述的现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，所述竖肋的外平面铺设有空心六棱块护坡。4.如权利要求1所述的现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，横梁和竖肋均钢筋混凝土结构。5.如权利要求1所述的现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，横梁与竖肋的交叉处的锚孔四周设置有加强筋。6.如权利要求1所述的现浇钢筋混凝土格梁，其特征在于，横梁和竖肋形成菱形或方形结构。
【专利摘要】本实用新型属于路基边坡防护应用技术领域，尤其涉及一种对高边坡、且路堑边坡宜发生滑坡的不良地质条件下路基边坡防护的现浇钢筋混凝土格梁。包括纵横交错的横梁和竖肋，在横梁与竖肋的交叉处预留锚孔，锚孔浇筑预应力锚索，在交错的横梁和竖肋顶部设置顶梁，底部为侧沟平台或边沟平台。本实用新型适用于边坡防护高度为9.0m、边坡坡率为1：1.25的路堑边坡防护，当边坡土体为岩体，且非稳定的边坡时，该新型结构安全稳定、外形美观，节约用地、降低投资，缩短工期。
【IPC分类】E02D17/20
【公开号】CN205000342
【申请号】CN201520699732
【发明人】周凯, 刘艳新, 杨德成, 胡研, 范玉飞
【申请人】吉林铁道勘察设计院有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年9月10日