一种活动配重挖掘机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于液压挖掘机领域，具体为一种活动配重挖掘机。
【背景技术】
[0002]现有的液压挖掘机在日常作业中，必须要举升巨大质量的动臂工作装置，工作装置的自重举升成为每个动作周期必有的一部分，再加上铲斗挖掘物料的重量，每次举升物料都要不可避免的负担举升动臂自重所带来的阻力，同时也造成动作慢效率低下、燃料消耗高、液压油压力高、流量利用率低、系统发热大等诸多缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型公开了一种平衡挖掘机动臂装置重量的方法，将活动的挖掘机后部车体配重，通过取力油缸与动臂举升油缸相连通，利用车体配重重量平衡动臂重量，在动臂重量被后部车体平衡的状态下，动臂油缸只需要极小的压力输出就可以实现动臂举升。
[0004]为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种活动配重挖掘机，包括活动车体、配重、取力油缸、横向稳定支架、中置双油缸的四轴动臂、主车架、动臂支撑油缸，动臂支撑油缸经管路与取力油缸连接，其中，活动车体前端与中置双油缸四轴动臂底部连接，活动车体后部与取力油缸顶部连接，动臂油缸和动臂支撑油缸并列安装在动臂中间，取力油缸一端安装于主车架后部，另一端安装于活动车体，通过油管与动臂支撑油缸连接，横向稳定支架一端与主车架后部相连，另一端与活动车体相连，动臂油缸和动臂支撑油缸共同安装于动臂中间，共用一根动臂顶轴销，动臂下方设置有与活动车体连接用轴座，取力油缸和动臂支撑油缸之间设置有双油缸双回路切换控制阀。
[0005]较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果:
[0006]本实用新型在动臂从低位向高位举升时，承受车体及配重体重量的取力油缸将压力油输入动臂支撑油缸，实现辅助动臂油缸举升动臂，达到降低动臂油缸驱动压力的目的，而动臂下降重心会前移，动臂末端与活动车体前部的连接可实现在动臂下降的时候，活动配重车体向后移动，来平衡动臂前移带来的重心位移，使挖掘机动态稳定性得以提高，动臂下部与配重车体的连接可平衡取力油缸在上升时造成的车体倾斜。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的一种依靠配重取力平衡动臂重力的挖掘机示意图。
[0008]图中:1中置双油缸四轴动臂、2活动车体、3横向稳定支架、4配重体、5动臂支撑油缸、6主车架、7取力油缸。
【具体实施方式】
[0009]有关本实用新型的详细说明及技术内容，配合【附图说明】如下，然而附图仅供参考说明之用，并非用来对本实用新型加以限制。
[0010]参照附图1，一种活动配重挖掘机包括中置双油缸四轴动臂1、活动车体2、横向稳定支架3、配重体4、动臂支撑油缸5、主车架6、取力油缸7。
[0011]在挖掘机举升动臂时，动臂支撑油缸5接收取力油缸7的压力油，推动中置双油缸四轴动臂1举升，中置双油缸四轴动臂1底端连接于活动车体2前端，推动活动车体向后或向前移动。本结构设计合理可大幅提高挖掘机作业效率。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，非用以限定本实用新型的专利范围，其他运用本实用新型的专利精神的等效变化，均应倶属本实用新型的专利范围。
【主权项】
1.一种活动配重挖掘机，包括活动车体、配重、取力油缸、横向稳定支架、中置双油缸的四轴动臂、主车架、动臂支撑油缸，所述动臂支撑油缸经管路与取力油缸连接，其特征在于活动车体与中置双油缸四轴动臂底部连接，活动车体后部与取力油缸顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种活动配重挖掘机，其特征在于，还包括横向稳定支架，所述横向稳定支架一端与主车架相连接，另一端与活动车体相连接。3.根据权利要求1所述的一种活动配重挖掘机，其特征在于，动臂油缸和动臂支撑油缸共同安装于动臂中间，共用一根动臂顶轴销，动臂下方设置有与活动车体连接用轴座。4.根据权利要求1所述的一种活动配重挖掘机，其特征在于，取力油缸和动臂支撑油缸之间设置有双油缸双回路切换控制阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种活动配重挖掘机，包括活动车体、配重、取力油缸、横向稳定支架、中置双油缸的四轴动臂、主车架、动臂支撑油缸，所述动臂支撑油缸经管路与取力油缸连接，活动车体与中置双油缸四轴动臂底部连接，活动车体后部与取力油缸顶部连接，动臂油缸和动臂支撑油缸并列安装在动臂中间，取力油缸一端安装于主车架后部，另一端安装于活动车体，通过油管与动臂支撑油缸连接，横向稳定支架一端与主车架后部相连，另一端与活动车体相连，动臂油缸和动臂支撑油缸共同安装于动臂中间，共用一根动臂顶轴销，动臂下方设置有与活动车体连接用轴座，取力油缸和动臂支撑油缸之间设置有双油缸双回路切换控制阀。
【IPC分类】E02F9/18
【公开号】CN205134410
【申请号】CN201520916514
【发明人】孙雷
【申请人】孙雷
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月17日