一种管道疏通测试机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型的目的是提供一种管道疏通测试机构。本实用新型的技术方案为：包括回绳箱、承载架、驱动泵、减速机、引绳缠绕架、引绳缠绕滚轮、两套车轮架、护网、方向杆和疏通装置，疏通装置是由两个疏通轮盘和四个调节杆组成，疏通轮盘还设有挂环和多个疏通杆。该机构是一种用于地下管道在进行疏通作业后，对疏通后的效果进行测试的机构。施工人员可以根据需要，通过调整调节杆，来调节两个疏通轮盘之间的距离，使疏通装置变长或变短，从而增减疏通装置的测试强度，在疏通装置的边缘外侧设有多个疏通杆，当进行管道疏通测试时，该疏通杆可以有效提高测试效果，该机构结构简单、便于移动，适用于各种地下管道的测试，降低了作业时的危险系数。
【专利说明】
一种管道疏通测试机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及城市地下管道建设施工领域，尤其涉及一种管道疏通测试机构。
【背景技术】
[0002]—座现代化城市，离不开地下排污管道。这些管道的密布，有效的保障了城市的生产和生活。但我们在生活中仍会看见城市道路污水漫溢、雨水淹没路面的情况，严重的影响了民众的生活，而导致这一现象产生的原因就是排水管道和排污管道的堵塞，管道堵塞会给城市带来严重的不便，像一些严重硬物堵塞，会造成水流不通，甚至是引起管道回流，让整个街道积水，变得非常的不堪，这样使得管道的疏通显得尤为重要。大多数的道路管理部门在每次进行疏通作业后，只是确保当时的管路没有堵塞，但是长而久之，由于管道没有彻底被清理和疏通，还会再次引发管道内部的堵塞，还需要进行返工，这种方式只能解决燃眉之急，并不能使管道得到长久持续的使用。这时，对于管道后期的测试是管道疏通后一个非常重要的工作环节，管道疏通的好与坏，需要进行测试才能验证，这样也能够确保管道以后的正常使用。
[0003]该机构是一种用于地下管道在进行疏通作业后，利用引绳缠绕滚轮上的钢缆绳索上带有挂钩的一端与疏通装置上任意一侧疏通轮盘上的挂环进行扣紧连接，然后，将疏通装置放入需要测试的地下管道内，接着，将回绳箱上的钢缆绳索从需要测试的地下管道的另一端中与疏通装置上的另外一侧疏通轮盘上的挂环进行扣紧连接，在驱动装置的运转下，来完成对疏通后的效果进行测试的机构。驱动栗采用柴油马达驱动栗，能够使动力更加强劲、从而使得疏通测试力度更大。此外，在承载架中还装有一台减速机，该减速机上还设有一个驱动链条，它与驱动栗一侧的传动皮带相连，可以利用减速机来调整传动齿轮的运转速度，在引绳缠绕滚轮的两端各装有一个助力轴承，该轴承采用滚珠轴承，在引绳缠绕滚轮进行运转时，由于扭力比较大，也可以有效地对引绳缠绕滚轮提供一种助力转动，从而使引绳缠绕滚轮与引绳缠绕架的连接处得到很好地润滑，同时也避免了引绳缠绕滚轮上的钢绳索在运转时，因过于紧密而发生断裂;在引绳缠绕滚轮进行缆绳释放作业时，在回绳箱上则进行收绳作业，这样可以使疏通装置从测试管道中贯穿过去，来检测地下管道是否畅通。疏通装置则是由两个疏通轮盘和四个调节杆组成，施工人员可以根据需要，通过调整调节杆，来调节两个疏通轮盘之间的距离，使疏通装置变长或变短，从而增加或减少疏通装置的测试强度，此外，在疏通装置的边缘外侧还设有多个疏通杆，当进行管道疏通测试时，该疏通杆可以有效提高测试效果，如果管道内壁上还有残留物的话，疏通杆则会将其残留物一并带出，这样可以判定该管道是否再需要进行疏通;该机构结构简单、便于移动，适用于各种规格的地下管道的测试，加装的护网可以有效地防止因误操作所带来的钢缆绳索的意夕卜，致使钢缆绳索断裂，从而造成对施工人员的人身伤害，降低了作业时的危险系数。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供了一种用于地下管道在进行疏通作业后，对疏通后的效果进行测试的机构。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种管道疏通测试机构，其特征在于:包括回绳箱、承载架、驱动栗、减速机、引绳缠绕架、引绳缠绕滚轮、若干个车轮架、护网、方向杆和疏通装置，所述承载架位于回绳箱的一侧，所述承载架与回绳箱为固定连接，所述承载架上还设有若干个引绳放置架，任意所述引绳放置架位于承载架的一侧，所述引绳放置架与承载架为固定连接，所述驱动栗位于承载架的内侧，所述驱动栗与承载架为固定连接，所述驱动栗上还设有传动皮带，所述传动皮带位于驱动栗的一侧，所述传动皮带与驱动栗为固定连接，所述减速机位于传动皮带的一侧，所述减速机与承载架为固定连接，所述减速机上还设有驱动链条和传动齿轮，所述驱动链条位于减速机的一侧，所述驱动链条的一端与减速机为固定连接，所述驱动链条的另一端与传动皮带为固定连接，所述传动齿轮位于减速机的另一侧，所述传动齿轮与减速机为固定连接，所述引绳缠绕架位于承载架的另一侧，所述引绳缠绕架与承载架为固定连接，所述引绳缠绕滚轮位于引绳缠绕架的内侧，所述引绳缠绕滚轮与引绳缠绕架为固定连接，所述引绳缠绕滚轮上还设有引绳驱动齿轮和若干个助力轴承，所述引绳驱动齿轮位于引绳缠绕滚轮的一侧，所述引绳驱动齿轮与引绳缠绕滚轮为固定连接，任意所述助力轴承位于引绳缠绕滚轮的一端，所述助力轴承与引绳缠绕架和引绳缠绕滚轮为固定连接，任意所述车轮架位于引绳缠绕架的下部，所述车轮架与引绳缠绕架为固定连接，所述车轮架上还设有若干个警示牌放置杆和若干个车轮，任意所述警示牌放置杆位于车轮架的上部，所述警示牌放置杆与车轮架为固定连接，任意所述车轮位于车轮架的一侧，所述车轮与车轮架为固定连接，所述护网位于回绳箱的另一侧，所述护网与回绳箱为固定连接，所述方向杆位于护网的一侧，所述方向杆与车轮架为固定连接，所述疏通装置位于引绳缠绕滚轮的一侧，所述疏通装置利用绳索与引绳缠绕滚轮为固定连接。
[0006]进一步，所述若干个引绳放置架的个数为2个，并且均为三角支架。
[0007]进一步，所述驱动栗为柴油马达栗。
[0008]进一步，所述引绳缠绕滚轮为钢缆绳缠绕滚轮。
[0009]进一步，所述若干个助力轴承的个数为2个，并且均为滚珠轴承。
[0010]进一步，所述若干个车轮架的个数为2个。
[0011]进一步，所述若干个警示牌放置杆的个数为2个，所述若干个车轮的个数为4个。
[0012]进一步，所述疏通装置是由若干个疏通轮盘和若干个调节杆组成，任意所述调节杆位于疏通轮盘之间，所述调节杆的一端与任意一个疏通轮盘为固定连接，所述调节杆的另一端与另一个疏通轮盘为固定连接，所述疏通轮盘上还设有挂环和若干个疏通杆，所述挂环位于疏通轮盘的一侧，所述挂环与疏通轮盘为固定连接，任意所述疏通杆位于疏通轮盘的边缘外侧，所述疏通杆与疏通轮盘为固定连接。
[0013]再进一步，所述若干个疏通轮盘的个数为2个，所述若干个调节杆的个数为4个。
[0014]再进一步，所述若干个疏通杆的个数为多个，并且均为不锈钢丝。
[0015]本实用新型的有益效果在于:该机构是一种用于地下管道在进行疏通作业后，利用引绳缠绕滚轮上的钢缆绳索上带有挂钩的一端与疏通装置上任意一侧疏通轮盘上的挂环进行扣紧连接，然后，将疏通装置放入需要测试的地下管道内，接着，将回绳箱上的钢缆绳索从需要测试的地下管道的另一端中与疏通装置上的另外一侧疏通轮盘上的挂环进行扣紧连接，在驱动装置的运转下，来完成对疏通后的效果进行测试的机构。驱动栗采用柴油马达驱动栗，能够使动力更加强劲、从而使得疏通测试力度更大。此外，在承载架中还装有一台减速机，该减速机上还设有一个驱动链条，它与驱动栗一侧的传动皮带相连，可以利用减速机来调整传动齿轮的运转速度，在引绳缠绕滚轮的两端各装有一个助力轴承，该轴承采用滚珠轴承，在引绳缠绕滚轮进行运转时，由于扭力比较大，也可以有效地对引绳缠绕滚轮提供一种助力转动，从而使引绳缠绕滚轮与引绳缠绕架的连接处得到很好地润滑，同时也避免了引绳缠绕滚轮上的钢绳索在运转时，因过于紧密而发生断裂;在引绳缠绕滚轮进行缆绳释放作业时，在回绳箱上则进行收绳作业，这样可以使疏通装置从测试管道中贯穿过去，来检测地下管道是否畅通。疏通装置则是由两个疏通轮盘和四个调节杆组成，施工人员可以根据需要，通过调整调节杆，来调节两个疏通轮盘之间的距离，使疏通装置变长或变短，从而增加或减少疏通装置的测试强度，此外，在疏通装置的边缘外侧还设有多个疏通杆，当进行管道疏通测试时，该疏通杆可以有效提高测试效果，如果管道内壁上还有残留物的话，疏通杆则会将其残留物一并带出，这样可以判定该管道是否再需要进行疏通;该机构结构简单、便于移动，适用于各种规格的地下管道的测试，加装的护网可以有效地防止因误操作所带来的钢缆绳索的意外，致使钢缆绳索断裂，从而造成对施工人员的人身伤害，降低了作业时的危险系数。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的主视图。
[0017]图2为本实用新型的疏通轮盘结构示意图。
[0018]其中:1、回绳箱2、承载架3、引绳放置架
[0019]4、驱动栗5、传动皮带6、减速机
[0020]7、驱动链条8、传动齿轮9、引绳缠绕架
[0021]10、引绳驱动齿轮 11、引绳缠绕滚轮12、助力轴承
[0022]13、车轮架14、警示牌放置杆15、车轮
[0023]16、护网17、方向杆18、疏通装置
[0024]19、疏通轮盘20、挂环21、疏通杆
[0025]22、调节杆
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0027]如图1、图2所示一种管道疏通测试机构，其特征在于:包括回绳箱1、承载架2、驱动栗4、减速机6、引绳缠绕架9、引绳缠绕滚轮11、若干个车轮架13、护网16、方向杆17和疏通装置18，所述承载架2位于回绳箱I的一侧，所述承载架2与回绳箱I为固定连接，所述承载架2上还设有若干个引绳放置架3，任意所述引绳放置架3位于承载架2的一侧，所述引绳放置架3与承载架2为固定连接，所述驱动栗4位于承载架2的内侧，所述驱动栗4与承载架2为固定连接，所述驱动栗4上还设有传动皮带5，所述传动皮带5位于驱动栗4的一侧，所述传动皮带5与驱动栗4为固定连接，所述减速机6位于传动皮带5的一侧，所述减速机6与承载架2为固定连接，所述减速机6上还设有驱动链条7和传动齿轮8，所述驱动链条7位于减速机6的一侧，所述驱动链条7的一端与减速机6为固定连接，所述驱动链条7的另一端与传动皮带5为固定连接，所述传动齿轮8位于减速机6的另一侧，所述传动齿轮8与减速机6为固定连接，所述引绳缠绕架9位于承载架2的另一侧，所述引绳缠绕架9与承载架2为固定连接，所述引绳缠绕滚轮11位于引绳缠绕架9的内侧，所述引绳缠绕滚轮11与引绳缠绕架9为固定连接，所述引绳缠绕滚轮11上还设有引绳驱动齿轮10和若干个助力轴承12，所述引绳驱动齿轮10位于引绳缠绕滚轮11的一侧，所述引绳驱动齿轮10与引绳缠绕滚轮11为固定连接，任意所述助力轴承12位于引绳缠绕滚轮11的一端，所述助力轴承12与引绳缠绕架9和引绳缠绕滚轮11为固定连接，任意所述车轮架13位于引绳缠绕架9的下部，所述车轮架13与引绳缠绕架9为固定连接，所述车轮架13上还设有若干个警示牌放置杆14和若干个车轮15，任意所述警示牌放置杆14位于车轮架13的上部，所述警示牌放置杆14与车轮架13为固定连接，任意所述车轮15位于车轮架13的一侧，所述车轮15与车轮架13为固定连接，所述护网16位于回绳箱I的另一侧，所述护网16与回绳箱I为固定连接，所述方向杆17位于护网16的一侧，所述方向杆17与车轮架13为固定连接，所述疏通装置18位于引绳缠绕滚轮11的一侧，所述疏通装置18利用绳索与引绳缠绕滚轮11为固定连接，所述疏通装置18是由若干个疏通轮盘19和若干个调节杆22组成，任意所述调节杆22位于疏通轮盘19之间，所述调节杆22的一端与任意一个疏通轮盘19为固定连接，所述调节杆22的另一端与另一个疏通轮盘19为固定连接，所述疏通轮盘19上还设有挂环20和若干个疏通杆21，所述挂环20位于疏通轮盘19的一侧，所述挂环20与疏通轮盘19为固定连接，任意所述疏通杆21位于疏通轮盘19的边缘外侧，所述疏通杆21与疏通轮盘19为固定连接。所述若干个引绳放置架3的个数为2个，并且均为三角支架。所述驱动栗4为柴油马达栗。所述引绳缠绕滚轮11为钢缆绳缠绕滚轮。所述若干个助力轴承12的个数为2个，并且均为滚珠轴承。所述若干个车轮架13的个数为2个。所述若干个警示牌放置杆14的个数为2个，所述若干个车轮15的个数为4个。所述若干个疏通轮盘19的个数为2个，所述若干个调节杆22的个数为4个。所述若干个疏通杆21的个数为多个，并且均为不锈钢丝。
[0028]工作方式:首先，利用该机构引绳缠绕滚轮11上的钢缆绳索上带有挂钩的一端与疏通装置18上任意一侧疏通轮盘19上的挂环20进行扣紧连接，然后，将疏通装置18放入需要测试的地下管道内，接着，将回绳箱I上的钢缆绳索从需要测试的地下管道的另一端中与疏通装置18上的另外一侧疏通轮盘19上的挂环20进行扣紧连接，待以上前期工作准备就绪后，方可开启承载架2中的驱动栗4，该驱动栗4采用柴油马达驱动栗，能够使动力更加强劲、从而使得疏通测试力度更大。此外，在承载架2中还装有一台减速机6，该减速机6上还设有一个驱动链条7，它与驱动栗4 一侧的传动皮带5相连，可以利用减速机6来调整传动齿轮8的运转速度，由于传动齿轮8与引绳缠绕架9内侧引绳缠绕滚轮11上的引绳驱动齿轮10产生联动，所以在传动齿轮8的带动下，引绳缠绕滚轮11则开始运转，从而对引绳缠绕滚轮11上的钢缆绳索进行释放，在引绳缠绕滚轮11的两端各装有一个助力轴承12，该轴承采用滚珠轴承，在引绳缠绕滚轮11进行运转时，由于扭力比较大，也可以有效地对引绳缠绕滚轮11提供一种助力转动，从而使引绳缠绕滚轮11与引绳缠绕架9的连接处得到很好地润滑，同时也避免了引绳缠绕滚轮11上的钢绳索在运转时，因过于紧密而发生断裂;在引绳缠绕滚轮11进行缆绳释放作业时，在回绳箱I上则进行收绳作业，这样可以使疏通装置18从测试管道中贯穿过去，来检测地下管道是否畅通。疏通装置18则是由两个疏通轮盘19和四个调节杆22组成，施工人员可以根据需要，通过调整调节杆22，来调节两个疏通轮盘19之间的距离，使疏通装置18变长或变短，从而增加或减少疏通装置18的测试强度，此外，在疏通装置18的边缘外侧还设有多个疏通杆21，当进行管道疏通测试时，该疏通杆21可以有效提高测试效果，如果管道内壁上还有残留物的话，疏通杆21则会将其残留物一并带出，这样可以判定该管道是否再需要进行疏通;该机构结构简单、便于移动，适用于各种规格的地下管道的测试，加装的护网16可以有效地防止因误操作所带来的钢缆绳索的意外，致使钢缆绳索断裂，从而造成对施工人员的人身伤害，降低了作业时的危险系数。
[0029]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种管道疏通测试机构，其特征在于:包括回绳箱、承载架、驱动栗、减速机、引绳缠绕架、引绳缠绕滚轮、若干个车轮架、护网、方向杆和疏通装置，所述承载架位于回绳箱的一侧，所述承载架与回绳箱为固定连接，所述承载架上还设有若干个弓I绳放置架，任意所述引绳放置架位于承载架的一侧，所述引绳放置架与承载架为固定连接，所述驱动栗位于承载架的内侧，所述驱动栗与承载架为固定连接，所述驱动栗上还设有传动皮带，所述传动皮带位于驱动栗的一侧，所述传动皮带与驱动栗为固定连接，所述减速机位于传动皮带的一侧，所述减速机与承载架为固定连接，所述减速机上还设有驱动链条和传动齿轮，所述驱动链条位于减速机的一侧，所述驱动链条的一端与减速机为固定连接，所述驱动链条的另一端与传动皮带为固定连接，所述传动齿轮位于减速机的另一侧，所述传动齿轮与减速机为固定连接，所述引绳缠绕架位于承载架的另一侧，所述引绳缠绕架与承载架为固定连接，所述引绳缠绕滚轮位于引绳缠绕架的内侧，所述引绳缠绕滚轮与引绳缠绕架为固定连接，所述引绳缠绕滚轮上还设有引绳驱动齿轮和若干个助力轴承，所述引绳驱动齿轮位于引绳缠绕滚轮的一侧，所述引绳驱动齿轮与引绳缠绕滚轮为固定连接，任意所述助力轴承位于引绳缠绕滚轮的一端，所述助力轴承与引绳缠绕架和引绳缠绕滚轮为固定连接，任意所述车轮架位于引绳缠绕架的下部，所述车轮架与引绳缠绕架为固定连接，所述车轮架上还设有若干个警示牌放置杆和若干个车轮，任意所述警示牌放置杆位于车轮架的上部，所述警示牌放置杆与车轮架为固定连接，任意所述车轮位于车轮架的一侧，所述车轮与车轮架为固定连接，所述护网位于回绳箱的另一侧，所述护网与回绳箱为固定连接，所述方向杆位于护网的一侧，所述方向杆与车轮架为固定连接，所述疏通装置位于引绳缠绕滚轮的一侧，所述疏通装置利用绳索与引绳缠绕滚轮为固定连接。2.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个引绳放置架的个数为2个，并且均为三角支架。3.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述驱动栗为柴油马达栗O4.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述引绳缠绕滚轮为钢缆绳缠绕滚轮。5.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个助力轴承的个数为2个，并且均为滚珠轴承。6.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个车轮架的个数为2个。7.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个警示牌放置杆的个数为2个，所述若干个车轮的个数为4个。8.根据权利要求1所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述疏通装置是由若干个疏通轮盘和若干个调节杆组成，任意所述调节杆位于疏通轮盘之间，所述调节杆的一端与任意一个疏通轮盘为固定连接，所述调节杆的另一端与另一个疏通轮盘为固定连接，所述疏通轮盘上还设有挂环和若干个疏通杆，所述挂环位于疏通轮盘的一侧，所述挂环与疏通轮盘为固定连接，任意所述疏通杆位于疏通轮盘的边缘外侧，所述疏通杆与疏通轮盘为固定连接。9.根据权利要求8所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个疏通轮盘的个数为2个，所述若干个调节杆的个数为4个。10.根据权利要求8所述一种管道疏通测试机构，其特征在于:所述若干个疏通杆的个数为多个，并且均为不锈钢丝。
【文档编号】E03F9/00GK205557813SQ201620320094
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】何元伟, 张军海, 孙小荣, 李卫波, 房国亮, 张兴飞, 董志宾
【申请人】天津第市政公路工程有限公司, 天津第一市政公路工程有限公司