专利名称：可拆卸及可移动人车通道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通装置。具体地涉及一种用于道路交道口便于人与车辆按不同的空间层次通行的人车通道装置。
近十多年来，中国的城市化进程发展迅速，城市人口及车辆均在激增。人车分流，尤其在人车流量大的道路和交通口的人车分流成为城市交通安全的重要问题之一。
然而在解决上述问题上，传统的思维及手段上是以车为主、行人让车，因为车辆速度较快。因此在交道口普遍建有行人立交桥或行人地下通道。但日常中仍有相当数量的行人与车争道，强行直接行过马路，险象横生，有时还酿成交通事故。究其原因，除交通安全意识不强外，主要是图方便乃人之本性。这种本性不是短时间内可以改变的。
针对现有技术及手段的不足，本实用新型提出一种新的人车分流通道装置，目的是设计一种以人为本、方便行人横过马路，而又不影响行车，安全有效，投资少，可拆卸及可移动的人车通道装置。
本实用新型的主体技术方案是用金属型材做成方框和三角框，方框与三角框同高；在纵向方向上，将方框置于中部，在方框两侧各置一三角框，整体构成类似“桥”的结构。三角框的斜边与方框的上边作为“桥面”，用作车辆通道，方框框内则作为行人通道，实现人车分流。
由于方框及三角框的宽度有限，因此，根据路面宽度，可在横向方向上，将若干方框和若干三角框组合件平行排列，组合为整体。可以紧密排列至与路面宽度一致，也可以各框之间留有间隔，然后在三角框各斜边及方框上边布设板材或紧密排布横杆构形“桥面”。
本实用新型的最大优点是以人为本，以方便行人横过马路为宗旨，在方便行人的前提下，基本对车辆行驶不产生影响。让人们方便、快捷、安全地通过马路。由于本实用新型设计成圆弧状路面，且不会太高，车辆上行容易，也使司机避免单调路面驾驶造成的疲劳、减少事故的发生。
其次，本实用新型具有可拆卸、可移动的特点，投资少，安装方便。在城市建设中经常可见这种情况；原来基于交通繁忙、人车分流的需要，在某处投入巨额资金建造人行天桥或地下人行隧道，但由于日后经济发展，规划的变更，使原来的天桥或隧道失去意义或需要拆除，则造成很大的浪费。本实用新型无疑可避免这种情况，适应城市交通动态变化。而且还适用于一些临时需要而使用。需要时设置，不需要时拆除或移开。
以下结合附图给出实施例。
图1为本实用新型纵向结构示意图；图2为本实用新型立体形状示意图。
参照
图1，本实用新型由方框(1)与三角框(2)组成；方框(1)与三角框(2)同高；在纵向方向上，将方框(1)设于中部，方框两侧各置一三角框(2)，方框(1)与三角框(2)间用螺丝或卡位固定。
在横向方向上，将相同的方框(1)和三角框(2)排成组列，每组方框(1)的上边及三角框(2)的斜边上设有板材或紧密排布横杆。
为了受力合理和车行顺畅，方框(1)的上边和三角框(2)的斜边设计为向上突的弧。
同时，在三角框(2)内还设有加强杆(3)。
本装置在横向的两端、即纵向的边缘设有护栏，以更加安全。
此外，底部设有可升降调节的轮(10)和/或脚，以方便移动和固定。
权利要求1.一种可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于由方框(1)与三角框(2)组成；方框(1)与三角框(2)同高；在纵向方向上，将方框(1)设于中部，方框(1)两侧各置一三角框(2)；方框(1)与三角框(2)间用螺丝或卡位固定。
2.根据权利要求1所述的可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于方框(1)的上边和三角框(2)的斜边设计为向上突的弧。
3.根据权利要求1所述的可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于在三角框(2)内还设有加强杆(3)。
4.根据权利要求1所述的可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于在横向方向上，将相同的方框(1)和三角框(2)排成组列，每组方框(1)的上边及三角框(2)的斜边上设有板材或紧密排布横杆。
5.根据权利要求1所述的可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于在横向的两端、即纵向的边缘设有护栏。
6.根据权利要求1所述的可拆卸及可移动人车通道装置，其特征在于底部设有可升降调节的轮和/或脚。
专利摘要本实用新型为一种人车通道交通装置,它由方框与三角框组成;方框与三角框同高;在纵向方向上,将方框设于中部,方框两侧各置一三角框,方框与三角框间用螺丝或卡位固定。本实用新型的最大优点是以人为本,以方便行人横过马路为宗旨,在方便行人的前提下,基本对车辆行驶不产生影响,让人方便、快捷、安全地通过马路。
文档编号E01C1/00GK2455760SQ0121490
公开日2001年10月24日 申请日期2001年1月12日 优先权日2001年1月12日
发明者钟宝驹 申请人:钟宝驹