专利名称：橡胶道口墩的制作方法
技术领域：
<技术领域>
本实用新型属于一种应用于公路道口处的交通设施物。
<背景技术>
目前，在普通公路或高速公路的分道口或叉道口处，为引导车辆安全行使，均按需要设置有道口墩设施物。在现有技术中，其道口墩一般是采用钢制护栏弯曲制成，或者用混凝土制成。但是，上述道口墩刚性强，当车辆行驶不慎与之相撞时，往往其道口墩就被撞环，而且车辆也会受到撞击而受损害，甚至还会造成重大交通事故。此外，还有一种采用塑料桶组合成的道口墩，其桶内填装入砂子等，但其塑料制件易老化，受碰撞后极易损环。因此，上述各道口墩通常存在着耐用性和安全性差的问题。
<发明内容>
本实用新型是为了解决上述道口墩存在的耐用性和安全性差的问题，而提供一种耐用性和安全性较强的橡胶道口墩。
本实用新型采用以下技术方案即所述的橡胶道口墩，由橡胶制成的墩筒体(1)和墩肋板(2)组成，墩肋板(2)的底边和侧边分别与墩筒体(1)的内底板和内侧壁相连接，墩筒体(1)被分成若干个开口的柱孔(3)，柱孔(3)的底中开有安装通孔(4)。
在本实用新型中，墩筒体(1)的前面可以为凸弧面，前面顶边为凸弧线，顶面前部为凹弧面，前端高，后端低，顶面后部为水平面；墩筒体(1)中的墩肋板(2)可以为二纵三横，开口的柱孔(3)为12个；墩肋板(2)的顶边可与墩筒体(1)顶面等高；墩筒体(1)后部两排6个柱孔(3)的底中有安装通孔(4)。
本实用新型由于采用富有弹性的橡胶材料制成，而且在墩筒体(1)中设计有墩肋板(2)和柱孔(3)，与现有技术的道口墩相比，本述橡胶道口墩耐老化，受车辆撞击后不易受损害，也不会使相撞的车子受到损害。因此，它具有耐用性和安全性较强的优点。
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图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1的俯视示意图。
在图1和图2中，由橡胶材料制成的墩筒体(1)和墩肋板(2)组成了本橡胶道口墩，墩肋板(2)的底边和侧边分别与墩筒体(1)的内底板和内侧壁相连接，墩筒体(1)的前面为凸弧面，前面顶边为凸弧线，顶面前部为凹弧面，前端高，后端低，顶面后部为水平面；墩筒体(1)中的墩肋板(2)为二纵三横，开口的柱孔(3)为12个；墩肋板(2)的顶边与墩筒体(1)顶面等高；墩筒体(1)后部两排6个柱孔(3)的底中有安装通孔(4)。
<具体实施方式
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如图1、图2所示，本橡胶道口墩中的墩筒体(1)和墩肋板(2)是由橡胶材料模注成一体。墩筒体(1)的前面为凸弧面，前面顶边为凸弧线，顶面前部为凹弧面，前端高，后端低，顶面后部为水平面；墩筒体(1)的宽为1.2米，长为1.5米，前面高为1.5米，后部高为0.7米，墩筒体(1)中的墩肋板(2)为二纵三横，开口的柱孔(3)为12个；墩肋板(2)的顶边与墩筒体(1)顶面等高；墩筒体(1)后部两排6个柱孔(3)的底中有安装通孔(4)。实际使用时，只须通过安装通孔(4)使其固定在公路道口路面上。而且橡胶道口墩的外侧面还可着色。
权利要求1.橡胶道口墩，由橡胶制成的墩筒体(1)和墩肋板(2)组成，其特征在于墩肋板(2)的底边和侧边分别与墩筒体(1)的内底板和内侧壁相连接，墩筒体(1)被分成若干个开口的柱孔(3)，柱孔(3)的底中开有安装通孔(4)。
2.根据权利要求1所述的橡胶道口墩，其特征在于墩筒体(1)的前面为凸弧面，前面顶边为凸弧线，顶面前部为凹弧面，前端高，后端低，顶面后部为水平面。
3.根据权利要求1所述的橡胶道口墩，其特征在于墩筒体(1)中的墩肋板(2)为二纵三横，开口的柱孔(3)为12个。
4.根据权利要求1所述的橡胶道口墩，其特征在于墩肋板(2)的顶边与墩筒体(1)顶面等高。
5.根据权利要求3所述的橡胶道口墩，其特征在于墩筒体(1)后部两排6个柱孔(3)的底中有安装通孔(4)。
专利摘要本橡胶道口墩属于一种应用于公路道口处的交通设施物。其墩筒体(1)和墩肋板(2)是橡胶材料模注成一体。墩肋板(2)底边和侧边分别与墩筒体(1)内底板和内侧板相连,墩筒体(1)被分成若干个开口的柱孔(3),柱孔(3)的底中开有安装通孔(4)。它弹性强,回复性能好,不易被车子撞坏,也不会使相撞的车子受到损害,耐用性和安全性强。
文档编号E01F9/011GK2501909SQ0126453
公开日2002年7月24日 申请日期2001年8月27日 优先权日2001年8月27日
发明者吕葛周 申请人:吕葛周