专利名称：公路防撞护栏修复机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种修理机械，具体地说是一种公路防撞护栏修复机。
背景技术：
现有的高等级公路上，使用钢质防护栏的越来越普遍，但由于交通事故，每年损坏的钢质防护栏数量也相当大。现在常规的做法是，是对这些损坏的钢质护栏进行更换，而这种更换，较大地增加了养老护成本。当然在目前也有用锤子进行手工修复的，但这种修复，不但费工费时，而较难修复到位。本人也尝试用自己研制的滚压机修复，但由于被撞的钢质护栏局部己拉伸或压缩，经滚压修复后，拉伸部分仍然处于延伸状，只有压缩部分得到复原，所以修复后的钢质护栏成了圆弧曲板，无法利用。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足，设计出一种公路防撞护栏修复机。
本实用新型的实施方案是它包括油压机，该油压机包括油缸、油泵、油管、油箱、基座、上座，油缸装于上座上，基座与上座之间用立柱固定，在油缸活塞柱的顶端固定有M形的上模，在基座的上平面固定有与上模相匹配的M型下模，下模位置与上模位置相对应。
本实用新型用于修复损坏的公路钢质护栏板，不但修复成本低、而且修复效果好、修复速度快，所以它能较好地降低公路养护部门的养护成本。。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A剖面示意图。
图3为本实用新型下模放大后的的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，本实用新型包括油压机由油缸2、油泵14、油箱15、油管、换向阀11、基座10、上座1，油泵14装于油箱15内，油箱15位于基座10的边侧，油缸2装于上座1上，基座10与上座1之间用四根立柱4固定。在油缸活塞柱5的顶端固定有M形的上模7，在基座10的上平面固定有与上模7相匹配的M型下模9，下模9位置与上模8位置相对应。换向阀11装于基座10的边侧。油管包括油管上管3、下管6、高压油管12和回油管14，上管3的一端与油缸2的顶端连接，另一端连于换向阀11，下管6的一端与油缸2的下部连接，另一端也连于换向阀11。高压油管12的二端分别与换向阀11及油泵14相连，回油管13的二端也分别与换向阀11及油泵14相连。
本实用新型的工作原理将换向阀11旋至“升”的位置，活塞柱5上移，上模7也随之上移，使上模7与下模9之间产生一定的空间，此时将需要修复的护栏板8按形状位置放在下模9上。然而将换向阀11旋至“降”的位置，使活塞柱5下移，带动上模5不断下降，挤压损坏的钢质护栏板8，直至挤压到损坏的钢质护栏板8达到规定的技术要求。而后将换向阀11旋至“升”的位置，上移上模7，取出修复好的钢质护栏板8。
权利要求1.一种公路防撞护栏修复机，包括油压机，该油压机包括油缸、油泵、油箱、油管、基座、上座，油缸装于上座上，基座与上座之间用立柱固定，其特征在于在油缸活塞柱的顶端固定有M形的上模，在基座的上平面固定有与上模相匹配的M型下模，下模位置与上模位置相对应。
2.根据权利要求1所述的公路防撞护栏修复机，其特征在于油压机还包括换向阀，换向阀装于基座的边侧；油管包括上管、下管、高压油管和回油管，上管的一端与油缸的顶端连接，另一端连于换向阀，下管的一端与油缸的下部连接，另一端也连于换向阀，高压油管的二端分别与换向阀及油泵相连，回油管的二端也分别与换向阀及油泵相连。
3.根据权利要求1所述的公路防撞护栏修复机，其特征在于立柱有四根。
4.根据权利要求1所述的公路防撞护栏修复机，其特征在于油泵装于油箱内，油箱位于基座的边侧。
专利摘要本实用新型公开了一种公路防撞护栏修复机，它包括由油缸、油泵、油管、油箱、基座、上座组成的油压机，油缸装于上座上，基座与上座之间用立柱固定，在油缸活塞柱的顶端固定有M形的上模，在基座的上平面固定有与上模相匹配的M型下模，下模位置与上模位置相对应。本实用新型用于修复损坏的公路钢质护栏板，不但修复成本低、而且修复效果好、修复速度快。
文档编号E01F15/00GK2767496SQ200420082050
公开日2006年3月29日 申请日期2004年8月17日 优先权日2004年8月17日
发明者张荣楠 申请人:张荣楠