专利名称：铁路道岔自动遮雪装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动遮雪装置，具体为一种铁路道岔自动遮雪装置。
背景技术：
铁路线路主要由钢轨、道床和道岔组成，在下雪天，雪融化成水附着于道岔的转折部位，由于天气寒冷易结冰将转折部件冻住，道岔滑床板不能正常工作，导致道岔失效不能正常转换，造成了铁路线路的封锁，延误铁路运输的正常生产。目前，铁路各站基本运用人工进行道岔除雪，这种方法必须最少每隔2小时，对站场内常用道岔进行人工除冰清扫，并需喷洒除雪剂，工作量巨大，且极大损耗着人力资源和财力资源。此外，还有电加热道岔除雪装置的应用，这项设备工程量巨大，且耗电量大，资金投入和后期使用保养消耗巨大，既增加了轨道电路的负荷，易造成不良的影响，又不利于环境保护。
发明内容本实用新型为了解决现有道岔被雪覆盖后除雪存在劳动强度大、成本高及延误铁路运输的问题，提供了一种铁路道岔自动遮雪装置。本实用新型是采用如下技术方案实现的铁路道岔自动遮雪装置，包括上端开有槽口的遮雪腔体，遮雪腔体内放置有底端设有金属层的遮雪板，遮雪板下端与遮雪腔体底面之间设有液压推杆和弹簧，遮雪腔体内侧壁设有弹簧卡锁，遮雪腔体的上端内壁设有控制触点，且在遮雪腔体上方设有转轴，转轴上固定有转折板。作业时，当道岔旁信号机显示红灯时，弹簧卡锁打开，弹簧将遮雪板弹出遮雪腔体，液压控制电路开启，液压推杆推动遮雪板上移至遮雪板底端接触到控制触点，液压控制电路关闭，转轴带动转折板转动将遮雪板盖在道岔上；当显示绿灯时，转轴带动转折板转动，使遮雪板恢复竖直位置，同时液压控制电路开启，将遮雪板下拉至遮雪腔体内至弹簧卡锁锁闭，克服了现有道岔被雪覆盖后除雪存在劳动强度大、成本高及延误铁路运输的问题。遮雪板的表面固定有铁网层，保证遮雪板在积雪的重压下可全面展开不变形，保证对雪水的防渗性和材料的不变形。本实用新型结构设计合理可靠，通过常规的电路控制实现了铁路道岔的自动遮雪，省去了除雪这道工序，大量的节省了人力资源和财力资源，保证了铁路运输的正常运
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图1为本实用新型的结构示意图。图中1 -遮雪腔体，2-金属层，3-遮雪板，4-液压推杆，5-弹簧，6-弹簧卡锁，7-控制触点，8-转轴，9-转折板。
具体实施方式
3[0009] 铁路道岔自动遮雪装置，包括上端开有槽口的遮雪腔体1，遮雪腔体1内放置有底端设有金属层2的遮雪板3，遮雪板3下端与遮雪腔体1底面之间设有液压推杆4和弹簧5， 遮雪腔体1内侧壁设有弹簧卡锁6，遮雪腔体1的上端内壁设有控制触点7，且在遮雪腔体 1上方设有转轴8，转轴8上固定有转折板9。遮雪板3的表面固定有铁网层。具体实施过程中，装置采用埋地式，在距离轨道200cm处，埋置深约800 士 5cm深度的乙醛树脂材料的外壳，下方设有排水孔，便于将进入壳内的积水及时排流到壳外。壳的上方采用吞口式设计， 一是可以保证在收回遮雪板时将积雪清除至外界，二是可以保证遮雪板的垂直回收；转轴通过电机控制旋转，电机采用苏州东炜庭有限公司的NMRV030+063蜗轮蜗杆减速器，直流电压在9 12伏；液压推杆通过液压泵控制，液压泵采用扬州瑞泰五金机械有限公司的超微型液压动力泵，采用12V电压规格，通过二位二通电磁止回阀控制卸荷及定位的液压泵站，采用插装式控制阀，并具有外调速控制下降速度的功能，保压性能好。
权利要求1.一种铁路道岔自动遮雪装置，其特征在于包括上端开有槽口的遮雪腔体(1)，遮雪腔体(1)内放置有底端设有金属层(2)的遮雪板(3)，遮雪板(3)下端与遮雪腔体(1)底面之间设有液压推杆(4)和弹簧(5)，遮雪腔体(1)内侧壁设有弹簧卡锁(6)，遮雪腔体(1)的上端内壁设有控制触点(7 )，且在遮雪腔体(1)上方设有转轴(8 )，转轴(8 )上固定有转折板 (9)。
2.根据权利要求1所述的铁路道岔自动遮雪装置，其特征在于遮雪板(3)的表面固定有铁网层。
专利摘要本实用新型具体为一种铁路道岔自动遮雪装置，解决了现有道岔被雪覆盖后除雪存在劳动强度大、成本高及延误铁路运输的问题。包括上端开有槽口的遮雪腔体，遮雪腔体内放置有底端设有金属层的遮雪板，遮雪板下端与遮雪腔体底面之间设有液压推杆和弹簧，遮雪腔体内侧壁设有弹簧卡锁，遮雪腔体的上端内壁设有控制触点，且在遮雪腔体上方设有转轴，转轴上固定有转折板。本实用新型结构设计合理可靠，通过常规的电路控制实现了铁路道岔的自动遮雪，省去了除雪这道工序，大量的节省了人力资源和财力资源，保证了铁路运输的正常运营。
文档编号E01F7/02GK202031043SQ20112012187
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月23日 优先权日2011年4月23日
发明者刘琦, 张三虎, 王庆国, 王斌, 陈晋华, 靳先梅, 高安平 申请人:山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司