专利名称：适用于预制梁安装的联体支座的制作方法
技术领域：
本发明涉及路桥建造技术领域，尤其涉及一种适用于预制梁安装的联体支座。
背景技术：
目前安装于预制梁底的支座通常采用普通板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座、铅芯橡胶支座等型式。普通板式橡胶支座的承载吨位较小，靠摩擦力与上、下部结构相联系，靠其自身的剪切变形来适应桥梁的伸缩，但不能抵抗较大的水平力和变形需求，由于材料老化等原因，使用年限较短、耐久性较差。
盆式橡胶支座、球型钢支座、铅芯橡胶支座等形式的支座，使用年限较长、耐久性较好、支座吨位较大，在城市高架桥梁和公路桥梁中应用较为普遍。这些支座都自带定位螺栓，能伸入位于其上部的梁和位于其下部的桥梁盖梁内，从而可以保证上、下部结构之间的可靠连接。但是，当上部结构为预制梁时，这些支座的安装施工工艺会很复杂。通常的安装方法是在现浇下部的桥墩盖梁时，在盖梁的顶部预留支座定位螺栓孔洞，同时在上部的预制梁的梁底预埋连接钢板；然后将支座下部的定位螺栓插入预留的桥墩盖梁上的预留孔洞中，并对定位螺栓的孔洞采取灌浆处理，待梁吊装架设时，再将上部梁的梁底钢板与支座上盆钢板焊接，使支座与上、下部结构连接成一整体。根据现行的公路桥涵规范的要求，当支座设置于较大坡度上时，应在支座表面与梁底之间设置支座垫块，使支座保持水平。无论采用哪一种类型的支座，都存在坡度较大时需在梁底设置支座垫块以使支座保持水平的问题。为了满足前述的技术要求，通常在制作预制梁的同时，根据桥梁的纵横坡度预制支座上的垫块，粘贴在梁底上。但这种技术方案，一方面仍旧是四点支撑，难以适应三点一个面的自然规律，预制梁底与支座不易密贴、受力不均匀，会增加行车时的噪声。另一方面，随着垫块品种、数量的增加，给施工成本、管理、质量控制都带来很大难度。因此，本领域的技术人员致力于开发一种贴合紧密、受力均匀、施工便利的适用于预制梁安装的联体支座。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种贴合紧密、受力均匀、施工便利的适用于预制梁安装的联体支座。为实现上述目的，本发明提供了一种适用于预制梁安装的联体支座，包括一联体钢板；所述联体钢板的上侧设置有与预制梁固定连接的多个上定位连接件；所述联体钢板的下侧通过第一上钢板与第一支座主体固定连接，通过第二上钢板与第二支座主体固定连接；所述上定位连接件位于所述第一支座主体与所述第二支座主体之间；所述第一支座主体的下方还固定设置有第一下钢板，所述第二支座主体的下方还固定设置有第二下钢板；所述第一下钢板、所述第二下钢板上分别设置有与桥墩盖梁固定连接的多个下定位连接件。较佳地，所述第一上钢板、所述第二上钢板分别通过连接螺栓与所述联体钢板固定连接。较佳地，所述上定位连接件、所述下定位连接件均为连接螺栓。本发明的有益效果是本发明的联体支座上的联体钢板与预制梁联成整体，具有更好的耐久性，而且通过现浇垫块施工可以保证联体支座与上部的预制梁、下部的桥墩盖梁之间的密贴接触，具有连接牢固的优点。同时，本发明还解决了预制垫块种类繁多带来的施工管理困难的问题，具有施工便利的有益效果。以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
图I是本发明的一具体实施例的结构示意图。图2是图I所示实施例在具体应用中的局部放大结构示意图。
具体实施例方式如图I、图2所示，本发明的适用于预制梁安装的联体支座的一具体实施例，主要 包括一联体钢板3，联体钢板3的上侧设置有与预制梁4固定连接的多个上定位连接件31。联体钢板3的下侧通过第一上钢板11与第一支座主体I固定连接，通过第二上钢板21与第二支座主体2固定连接。本发明的特殊之处在于，上定位连接件31位于第一支座主体I与第二支座主体2之间。上定位连接件31设置在第一支座主体I与第二支座主体2之间(也是后期吊装的预制梁4的中间位置)而不是设置在两侧，可以避开上部的预制梁4设置在两侧的体内预应力钢束及锚具。第一支座主体I的下方还固定设置有第一下钢板12，第二支座主体2的下方还固定设置有第二下钢板22。第一下钢板12、第二下钢板22上分别设置有与桥墩盖梁5固定连接的多个下定位连接件13、23。第一上钢板11、第二上钢板21分别通过连接螺栓32与联体钢板3固定连接。上定位连接件31、下定位连接件13、23均为连接螺栓。以下说明本发明的联体支座的施工工艺在支座厂完成本发明的适用于预制梁安装的联体支座的制作，并将其运输至施工现场。同步地，在预制梁4的预制场完成预制梁的制作，预制梁4上预留联体支座上的上定位连接件31的安装空间42，并预留浇筑孔41。将该预制梁4运输至施工现场。步骤一，在施工现场浇筑桥墩盖梁5，浇筑时将联体支座的第一支座主体I通过第一下钢板12、下定位连接件13安装在桥墩盖梁5的顶部；将联体支座的第二支座主体2通过第二下钢板22、下定位连接件23安装在桥墩盖梁5的顶部。
对具有一定斜度的桥墩盖梁5，可以通过调平垫石51垫平。步骤二，通过连接螺栓32将第一上钢板11、第二上钢板21与联体钢板3锚栓在一起，形成联体，并在联体钢板3上安装多个上定位连接件31。步骤三，在联体支座两侧设置临时支座。步骤四，吊装架设预制梁4，架设时将预制梁4先搁置在临时支座上；多个上定位连接件31放置入预制梁4的安装空间42内。步骤五，从预制梁4顶部的浇筑孔41浇筑现浇混凝土，填满安装空间42，利用灌浆料混凝土形成支座垫块43。
步骤六，待现浇混凝土达到设计强度后，拆除临时支座；支座垫块43成型后，联体支座与上部的预制梁4固定连接。本发明的施工工艺中，上定位连接件31与上部的预制梁4的连接方式为现场浇筑灌浆料混凝土。具体为在预制上部的预制梁4时，在与联体支座的上定位连接件31对应位置，开设直径150毫米的浇筑孔41，该浇筑孔41沿上部预制梁4的竖向通长布置，并在距梁底一段高度范围内扩孔形成安装空间42，以便现浇混凝土可以涵盖多个上定位连接件31的范围。利用灌浆料混凝土浇筑工艺，使水平搁置的联体支座与联体支座上的支座垫块43紧密贴合。具体为联体支座的联体钢板3与上部预制梁4之间，在竖向上预留出支座垫块43的高度(通过临时支座实现)。在联体钢板3周围，根据支座垫块43的构造尺寸设置模板，从而使从预制梁4顶部的浇筑孔41中注入的灌浆料混凝土自然流入支座垫块43的位置，并成型。在具体实施中，联体支座的顶部设置的联体钢板3还可作为支座垫块43的底模，便于支座垫块43的施工。联体支座的支座垫块43采用灌浆料混凝土现浇，从而确保联体支座整体水平，具有质量可靠、施工简便的有益效果。联体支座顶部的联体钢板3上预留伸入预制梁4的安装空间42内的上定位连接件31，通过灌浆料混凝土与上部预制梁4连接，牢固可靠。联体支座还可以自带可拆卸的锚固螺栓(即连接螺栓32)，便于联体支座的养护和更换。本发明的联体支座上的联体钢板与预制梁联成整体，具有更好的耐久性，而且通过现浇垫块施工可以保证联体支座与上部的预制梁、下部的桥墩盖梁之间的密贴接触，具有连接牢固的优点。同时，本发明还解决了预制垫块种类繁多带来的施工管理困难的问题，具有施工便利的有益效果。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求
1.一种适用于预制梁安装的联体支座，其特征在于包括一联体钢板；所述联体钢板的上侧设置有与预制梁固定连接的多个上定位连接件；所述联体钢板的下侧通过第一上钢板与第一支座主体固定连接，通过第二上钢板与第二支座主体固定连接；所述上定位连接件位于所述第一支座主体与所述第二支座主体之间；所述第一支座主体的下方还固定设置有第一下钢板，所述第二支座主体的下方还固定设置有第二下钢板；所述第一下钢板、所述第二下钢板上分别设置有与桥墩盖梁固定连接的多个下定位连接件。
2.如权利要求I所述的联体支座，其特征在于所述第一上钢板、所述第二上钢板分别通过连接螺栓与所述联体钢板固定连接。
3.如权利要求I所述的联体支座，其特征在于所述上定位连接件、所述下定位连接件均为连接螺栓。
全文摘要
本发明公开了一种适用于预制梁安装的联体支座，包括一联体钢板；联体钢板的上侧设置有与预制梁固定连接的多个上定位连接件；联体钢板的下侧通过第一上钢板与第一支座主体固定连接，通过第二上钢板与第二支座主体固定连接；上定位连接件位于第一支座主体与第二支座主体之间；第一支座主体的下方还固定设置有第一下钢板，第二支座主体的下方还固定设置有第二下钢板；第一下钢板、第二下钢板上分别设置有与桥墩盖梁固定连接的多个下定位连接件。本发明的联体支座上的联体钢板与预制梁联成整体，具有更好的耐久性，而且通过现浇垫块施工可以保证联体支座与上部的预制梁、下部的桥墩盖梁之间的密贴接触，具有连接牢固、施工便利等优点。
文档编号E01D19/04GK102660921SQ20121017751
公开日2012年9月12日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者丁佳元, 刘晓苹, 卢兴, 吴刚, 周成, 朱波, 钟小军, 黄锦源 申请人:上海市城市建设设计研究总院