钢轨组合注砼整体道口铺面板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢轨组合注砼整体道口铺面板，包括钢轨，其特征是：将定长的钢轨并排布置，相邻的钢轨间等间隔的设置连接件，在钢轨的设置连接件的位置横向开有螺栓孔，在连接件上开有连接孔，用螺栓将钢轨与钢轨间通过连接件连接成板体，用混凝土将板体的钢轨间的缝隙填满并抹平。优点是：可以使废旧钢轨重复利用，最大限度的发挥废旧钢轨的作用，板体结构坚固、强度高、稳定性好，铺面平整、承受重载冲击碾压能力强、维护容易，满足了道口铺面对强度的要求，良好的整体性可以减少重载车辆对铁路轨道的破坏。
【专利说明】 钢轨组合注砼整体道口铺面板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢轨组合注砼整体道口铺面板，属于铁路道口设施【技术领域】。
【背景技术】
[0002]道口作为铁路和公路运输的重要设备，多年以来，它的铺设、使用和维修一直是铁路部门的一个难题，尤其是现在铁路逐步向高速重载化方向发展，公路运输的重载化进程更快，导致道口各类病害和故障频繁出现，特别是道口铺面破损现象更为严重。道口病害和故障的根治成为铁路工务部门的一个难题。从目前道口铺面来看，主要有木枕铺面、混凝土铺面、石材铺面、浙青铺面、橡胶板铺面等。从使用情况来看，以上道口铺面有其优点也存在缺点，集中表现为强度低、难以承受重载的冲击碾压，造成道口坑洼不平、维修周期缩短，严重时会影响到铁路轨道的稳定，潜伏事故隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种强度高、铺面平整、承受重载冲击碾压能力强、维护容易的钢轨组合注砼整体道口铺面板。
[0004]本实用新型的目的是由以下方式实现的:
[0005]本实用新型包括钢轨，其特征是:将定长的钢轨并排布置，相邻的钢轨间等间隔的设置连接件，在钢轨的设置连接件的位置横向开有螺栓孔，在连接件上开有连接孔，用螺栓将钢轨与钢轨间通过连接件连接成板体，用混凝土将板体的钢轨间的缝隙填满并抹平。
[0006]本实用新型的优点是:可以使废旧钢轨重复利用，最大限度的发挥废旧钢轨的作用，板体结构坚固、强度高、稳定性好，铺面平整、承受重载冲击碾压能力强、维护容易，满足了道口铺面对强度的要求，良好的整体性可以减少重载车辆对铁路轨道的破坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是连接件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]参照附图，本实用新型包括钢轨1，将定长的钢轨并排布置，相邻的钢轨间等间隔的设置连接件2，在钢轨的设置连接件的位置横向开有螺栓孔，在连接件上开有连接孔6，用螺栓将钢轨与钢轨间通过连接件连接成板体，用混凝土 3将板体的钢轨间的缝隙填满并抹平，螺栓采用半圆头方颈式螺栓，使用时需套有方孔垫圈及加厚螺母。
[0010]本实用新型的钢轨采用废旧钢轨，鉴于现在轨道类型，最好采用43kg/m钢轨，可以适用各型轨道使用。钢轨的长度根据铁路道口的宽度设定，对于较窄的铁路道口可以将整根钢轨按需要的尺寸剪裁；对于较宽的铁路道口，如果整根钢轨的长度不够，可以按需要的尺寸接长。板体布置钢轨的数量(板体宽度)由铁路轨道4的间距及轨道两侧需要铺设的宽度决定。一般50kg/m轨道间铺设的铺面板的板面须由10根平行排列的钢轨拼接，轨道两侧铺设的铺面板的板面须由4根平行排列的钢轨拼接，轨道间铺面板的与轨道相邻的钢轨为倒置设置，即:钢轨的底面向上，其它钢轨为正置设置，即:钢轨的底面向下。如果铁路线路为曲线，可制作成曲线式铺面，即把钢轨顶弯到需要的曲率后并排拼接在一起构成板体。
[0011]铺设时，在铺面板的底面与轨枕顶面的间隙采用铺垫碎石碴找平夯实，将铺面板铺上，铁路轨道间铺设的铺面板与铁路轨道间用木块5挤紧，再将所有缝隙用混凝土填平即可。
【权利要求】
1.一种钢轨组合注砼整体道口铺面板，包括钢轨，其特征是:将定长的钢轨并排布置，相邻的钢轨间等间隔的设置连接件，在钢轨的设置连接件的位置横向开有螺栓孔，在连接件上开有连接孔，用螺栓将钢轨与钢轨间通过连接件连接成板体，用混凝土将板体的钢轨间的缝隙填满并抹平。
【文档编号】E01C9/04GK203530808SQ201320667338
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日
【发明者】郭杰, 王飞虎, 郭建钢 申请人:郭杰, 王飞虎, 郭建钢