铁路箱梁翼缘板下挂篮施工方法
【专利摘要】本发明公开了铁路梁体翼缘板下挂篮施工方法，施工挂篮采用角钢焊接而成，由两部分组装而成，上支承部分与梁面结构固定，下挂部分下挂操作平台通过锚栓孔用高强度螺栓与上支承部分拼接，具体步骤如下：1）、通过对梁体结构分析，拟定施工挂篮的结构形式、几何尺寸；2）、对拟定好的尺寸、结构形式、拟选用的几种规格材料的结构分别进行强度和刚度检算；3）、确定能满足使用功能又简便的最佳的材料种类、规格大小；4）、根据选定几何尺寸、结构形式及材料种类、规格大小画出设计图，按照设计图进行加工。本发明特殊结构部位的整修设备下，以使具有安全、经济实用，快捷地完成施工。
【专利说明】铁路箱梁翼缘板下挂篮施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路箱梁翼缘板下整修、安装与或拆除排水管的安全简便方法，更具体地说是应用在特殊结构部位中的整修设备。
【背景技术】
[0002]铁路箱梁翼缘板下施工挂篮是一些特殊结构部位的整修设备，比如，拆除蛘福下行双墩特大桥61#-64#门式墩箱梁排水管，该门式墩上跨合蛘客运专线；排水管处于合蛘客运专线接触网上方7m-9m，简支箱梁翼缘板下方，作业点距地面30m，且跨12m合蛘桥面，作业面高度大，且现场场地通条件受限(周围为已建成厂房)，场地空间无法满足大型吊车安全吊装最小的作业半径，因此我们项目部通过研讨，采用设计的铁路箱梁翼缘板下施工挂篮，具体结构尺寸见附图及照片。
[0003]但是，迄今为止，尚未有过关于铁路箱梁翼缘板下施工挂篮的公开报导。
【发明内容】
[0004]本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种铁路箱梁翼缘板下挂篮施工方法，特殊结构部位的整修设备下，以使具有安全、经济实用，快捷地完成施工。
[0005]本发明设备作业时采用如下技术方案:
铁路梁体翼缘板下挂篮施工方法，施工挂篮采用角钢焊接而成，由两部分组装而成，上支承部分与梁面结构固定，下挂部分下挂操作平台通过锚栓孔用高强度螺栓与上支承部分拼接，具体步骤如下:
1)、通过对梁体结构分析，拟定施工挂篮的结构形式、几何尺寸；
2)、对拟定好的尺寸、结构形式、拟选用的几种规格材料的结构分别进行强度和刚度检
算；
3)、确定能满足使用功能又简便的最佳的材料种类、规格大小；
4)、根据选定几何尺寸、结构形式及材料种类、规格大小画出设计图，按照设计图进行加工。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明的施工挂篮侧立面图。
[0007]图2为本发明的施工挂篮梁面布置图。
[0008]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本发明作进一步说明。
【具体实施方式】
[0009]参见附图，铁路梁体翼缘板下挂篮施工方法，施工挂篮采用角钢焊接而成，由两部分组装而成，上支承部分I与梁面结构固定，下挂部分2下挂操作平台通过锚栓孔用高强度螺栓与上支承部分拼接，具体步骤如下: 1)、通过对梁体3结构分析，拟定施工挂篮的结构形式、几何尺寸；
2)、对拟定好的尺寸、结构形式、拟选用的几种规格材料的结构分别进行强度和刚度检
算；
3)、确定能满足使用功能又简便的最佳的材料种类、规格大小；
4)、根据选定几何尺寸、结构形式及材料种类、规格大小画出设计图，按照设计图进行加工。
[0010]具体实施按如下步骤操作:
1.通过铁路梁体结构和操作的实用性分析，拟定施工挂篮上部支承以及下部下挂操作平台结构形式及尺寸
2.上部支承结构在作业操作时用两根钢丝绳固定在铁路无砟轨道扣件处，下挂操作平台结构通过锚栓孔用高强度螺栓与上部支承部分拼接。
[0011]3.纵桥向移动作业时，拆开固定在扣件处钢丝绳，由人工拉拽一侧以保持受力平衡，人工通过脚轮推纵桥向移动，移动至作业位置再固定钢丝绳，依次循环直至完成作业内容。
【权利要求】
1.铁路箱梁翼缘板下挂篮施工方法，其特征在于，施工挂篮采用角钢焊接而成，由两部分组装而成，上支承部分与梁面结构固定，下挂部分下挂操作平台通过锚栓孔用高强度螺栓与上支承部分拼接，具体步骤如下: 1)、通过对梁体结构分析，拟定施工挂篮的结构形式、几何尺寸； 2)、对拟定好的尺寸、结构形式、拟选用的几种规格材料的结构分别进行强度和刚度检算； 3)、确定能满足使用功能又简便的最佳的材料种类、规格大小； 4)、根据选定几何尺寸、结构形式及材料种类、规格大小画出设计图，按照设计图进行加工。
【文档编号】E01D22/00GK103938554SQ201410148233
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月14日 优先权日:2014年4月14日
【发明者】任波, 肖鹰, 周启明 申请人:中铁四局集团第一工程有限公司