铁路桥梁梁缝防水结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路桥梁梁缝防水结构，包括箱梁梁体和梁缝，所述梁缝内设有长度方向与梁缝的水平延伸方向一致的一个或多个可伸缩的密封防水装置，所述密封防水装置为橡胶制成的封闭中空状的筒体结构，所述密封防水装置与梁缝两侧的箱梁梁体之间密封。本实用新型具有能适用于不同类型梁缝，密封防水效果好的有益效果。
【专利说明】 铁路桥梁梁缝防水结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路桥梁防水领域，具体是一种铁路桥梁梁缝防水结构。
【背景技术】
[0002]目前，在铁路桥梁防水领域，通常采用在箱梁梁体侧面预埋钢结构的引水槽，引水槽可收集雨水及渗水，最终汇集至排水管中排出。但此种预埋引水槽的方式在混凝土浇注等施工中易变形或变位，后期安装做不到密封。而且引水槽的形状固定，长度固定，预埋后不易修改，导致其适用性不佳。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决上述【背景技术】存在的不足，提出一种能适用于不同类型梁缝，密封防水效果好的铁路桥梁梁缝防水结构。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型提供的一种铁路桥梁梁缝防水结构，包括箱梁梁体和梁缝，其特征在于:所述梁缝内设有长度方向与梁缝的水平延伸方向一致的一个或多个可伸缩的密封防水装置，所述密封防水装置为橡胶制成的封闭中空状的筒体结构，所述密封防水装置与梁缝两侧的箱梁梁体之间密封。
[0005]优选地，所述密封防水装置的两侧设有呈锯齿状的固定部，所述梁缝两侧箱梁梁体对应固定部的位置开设有与固定部相配合的啮合槽，所述固定部与啮合槽之间相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。
[0006]优选地，所述梁缝内沿宽度方向并排布置多条密封防水装置，相邻两条密封防水装置之间的固定部相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。
[0007]进一步优选地，所述密封防水装置位于梁缝内的上端。
[0008]更进一步优选地，所述密封防水装置的顶部为平面且与梁缝两侧箱梁梁体齐高，密封防水装置和箱梁梁体的顶部铺设有防水层。
[0009]再进一步优选地，所述防水层的顶部设有钢盖板。
[0010]本实用新型的有益效果:其一，由于密封防水装置为四周封闭且中空的筒状结构，因此可随梁缝形状产生一定程度的形变，适用于不同宽度和弧度的梁缝防水。其二，多个密封防水装置可水平或前后拼接，适用于不同长度和宽度的的梁缝防水。其三，固定部使相邻密封防水装置的密封及紧固更加牢靠，固定部与啮合槽相互啮合使密封防水装置和箱梁梁体之间密封及紧固更加牢靠。
[0011]本实用新型适用于铁路桥梁的箱梁梁体之间防水，以及箱梁梁体与房建结构之间防水。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为图1中固定部与啮合槽部位放大图；
[0014]图3为密封防水装置结构图；
[0015]图4为两个密封防水装置并排布置结构图；
[0016]图5为三个密封防水装置并排布置结构图。
[0017]图中:箱梁梁体1、啮合槽1.1、梁缝2、密封防水装置3、固定部3.1、防水层4、钢盖板5。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
[0019]实施例:如图1所示，本实用新型所设计的一种铁路桥梁梁缝防水结构，包括箱梁梁体I和梁缝2。其中，梁缝2的上端内设有长度方向与梁缝2的水平延伸方向一致的两个可伸缩的密封防水装置3，两个密封防水装置3沿梁缝2的宽度方向并排布置。
[0020]密封防水装置3为橡胶制成的封闭中空状的筒体结构，密封防水装置3的两侧设有呈锯齿状的固定部3.1，梁缝2两侧箱梁梁体I对应固定部3.1的位置开设有与固定部
3.1相配合的啮合槽1.1。所述固定部3.1与啮合槽1.1之间相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。两条密封防水装置3之间的固定部3.1相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。
[0021]密封防水装置3的顶部为平面且与梁缝2两侧箱梁梁体I齐高，密封防水装置3和箱梁梁体I的顶部依次铺设有防水层4和钢盖板5。
[0022]本铁路桥梁梁缝防水结构的安装过程及使用原理为:
[0023]首先，在需要安装铁路桥梁梁缝防水结构的箱梁梁体I上开设与密封防水装置3的固定部3.1相配合的啮合槽1.1。然后，将两个密封防水装置3水平拼接(根据梁缝2长度及宽度的不同，还可选用一个或多个密封防水装置3放置在梁缝2中水平拼接或前后拼接)，并通过高强度粘结胶相互粘结密封，再与啮合槽1.1通过高强度粘结胶粘结密封。接着，往中空密封防水装置3中充气，使密封防水装置3与密封防水装置3、密封防水装置3与箱梁梁体I之间过盈配合，加强密封和固定效果。最后，在密封防水装置3和箱梁梁体I顶部依次铺设防水层4，钢盖板5。
[0024]本铁路桥梁梁缝防水结构中所采用的密封防水装置3由橡胶制备而成，具备一定的形变能力，因此适用于不同宽度和弧度的梁缝2防水；同时，多个密封防水装置3可水平或前后拼接，适用于不同长度和宽度的的梁缝2防水。密封防水装置3充气后与箱梁梁体I过盈配合，密封效果更好。同时配合防水层4可有效隔绝水流。钢盖板5起到阻隔列车行驶过程中的震荡，避免对本铁路桥梁梁缝防水结构造成结构损伤。本实用新型不仅适用于铁路桥梁的箱梁梁体之间防水，还可用于箱梁梁体与房建结构之间防水，其结构与原理相同。
[0025]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种铁路桥梁梁缝防水结构，包括箱梁梁体(I)和梁缝(2)，其特征在于:所述梁缝(2)内设有长度方向与梁缝(2)的水平延伸方向一致的一个或多个可伸缩的密封防水装置(3)，所述密封防水装置(3)为橡胶制成的封闭中空状的筒体结构，所述密封防水装置(3)与梁缝⑵两侧的箱梁梁体⑴之间密封。
2.根据权利要求1所述的铁路桥梁梁缝防水结构，其特征在于:所述密封防水装置(3)的两侧设有呈锯齿状的固定部(3.1)，所述梁缝(2)两侧箱梁梁体(I)对应固定部(3.1)的位置开设有与固定部(3.1)相配合的啮合槽(1.1)，所述固定部(3.1)与啮合槽(1.1)之间相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。
3.根据权利要求1所述的铁路桥梁梁缝防水结构，其特征在于:所述梁缝(2)内沿宽度方向并排布置多条密封防水装置(3)，相邻两条密封防水装置(3)之间的固定部(3.1)相互啮合并通过高强度粘结胶粘结密封。
4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的铁路桥梁梁缝防水结构，其特征在于:所述密封防水装置(3)位于梁缝(2)内的上端。
5.根据权利要求4所述的铁路桥梁梁缝防水结构，其特征在于:所述密封防水装置(3)的顶部为平面且与梁缝(2)两侧箱梁梁体(I)齐高，密封防水装置(3)和箱梁梁体(I)的顶部铺设有防水层(4)。
6.根据权利要求5所述的铁路桥梁梁缝防水结构，其特征在于:所述防水层(4)的顶部设有钢盖板(5)。
【文档编号】E01D19/08GK203960737SQ201420258241
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月20日 优先权日:2014年5月20日
【发明者】罗世东, 陈勇, 张艳军, 陈海桦 申请人:中铁第四勘察设计院集团有限公司