宽枕板式粘结型有砟轨道的制作方法

本发明涉及轨道工程领域，具体涉及一种宽枕板式粘结型有砟轨道。

背景技术：

国内外铁路轨道系统的类型分为有砟轨道和无砟轨道两种，针对线路基础不稳固、破坏后需要快速修复的轨道工程通常采取的方案为有砟轨道，或可调式框架板、梯形轨枕（纵向轨枕）等无砟轨道结构，具体特点如下：

采用有砟轨道方案，易于快速修复，正常运营条件下轨道几何形位不易保持且维修量较大。道砟的捣固、清筛、起道等通常需要进行大型机械作业，在线路局部采用有砟轨道结构时，配备多种大型养护机械不够经济，而采用小型养护机械养护工作量巨大、耗时长且工作环境差。另一方面，有砟道床轨道几何形位难以保持，运营期间轨道调整工作量较大。同时，有砟轨道道床表面不平整，不利于养护维修工人的日常巡检及紧急情况下乘客疏散，不能适应城市轨道交通的要求。

采用可调式框架板、梯形轨枕（纵向轨枕）等无砟轨道方案，通常情况下满足基底发生缓慢的垂向较大变形的调整，但可调式框架板、梯形轨枕（纵向轨枕）在横向、纵向均采用凸台限位，一旦发生空间大变形会破坏框架板本体结构或限位结构，修复时间长且难度大。尤其是当基底发生纵向大位移时，通常需要在纵向进行大范围的调整，以满足轨枕最大支撑间距的限值要求，难以满足快速、便捷修复的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种宽枕板式粘结型有砟轨道,轨道结构弹性良好，可以长时间保持轨道几何状态稳定，且在线路基础发生大变形后，轨道结构可以进行快速、便捷的修复。

本发明所采用的技术方案为：

宽枕板式粘结型有砟轨道，其特征在于：

包括沿线路方向设置的道砟槽和道砟槽内的轨道结构；

所述轨道结构自下而上包括高分子材料固化道砟、高分子材料固化小颗粒瓜子石和宽枕板；高分子材料固化道砟平铺于道砟槽槽底；高分子材料固化小颗粒瓜子石位于高分子材料固化道砟之上，高分子材料固化小颗粒瓜子石上表面具有下凹槽，宽枕板位于该下凹槽内。

宽枕板为单向预应力钢筋混凝土结构，上部布置至少一对承轨台，承轨台上通过扣件固定钢轨。

宽枕板上布设有灌注孔，灌注孔贯穿宽枕板并垂直于宽枕板的上下表面。

宽枕板侧面设置有起吊、支承用螺栓孔。

宽枕板底部的高分子材料固化小颗粒瓜子石内沿线路方向中间区域设置有泡沫板。

高分子材料固化小颗粒瓜子石为小颗粒瓜子石灌注高分子材料固化形成的基层结构；

高分子材料固化道砟为道砟灌注高分子材料固化形成的基层结构。

线路位于两侧空间受限区域时，所述道砟槽两侧顶部及槽底中部设置水沟；

线路位于两侧空间不受限区域时，所述道砟槽底部两侧设置泄水孔。

道砟槽槽底中部设置水沟时，沿线路方向间隔设置检查管；

检查管位于宽枕板的板缝处，穿越高分子材料固化小颗粒瓜子石和高分子材料固化道砟，直通道砟槽底部的水沟。

宽枕板的板缝内、以及宽枕板与道砟槽之间的缝隙内设置有嵌缝橡胶条。

本发明具有以下优点：

1.本发明宽枕板式有砟轨道的弹性好，与普通有砟轨道相当；稳定性高，接近无砟轨道。轨道部件之间是一种较为理想的匹配关系。

2.本发明宽枕板式有砟轨道在运营期间的养护维修工作量小，可维修性好，能够满足在线路基础发生大位移时快速、便捷修复的需求。

3.宽枕板板底支承面积较大，可有效降低列车荷载对下部道床的冲击作用。

4.小颗粒瓜子石可便利的实现对道床高低的调整。

5.高分子材料固化后道床整体性较好，有利于保持轨道几何状态；同时固化材料可有效降低小颗粒瓜子石及道砟承受的冲击力，减缓其粉化，提高轨道结构的整体寿命。

附图说明

图1是本发明横断面示意图（方式一）；

图2是本发明横断面示意图（方式二）；

图3是本发明平面示意图。

图中，1.钢轨，2.扣件，3.宽枕板，4.高分子材料固化小颗粒瓜子石，5.高分子材料固化道砟，6.道砟槽，7.嵌缝橡胶条，8.水沟，9.承轨台，10.灌注孔，11. 起吊、支承用螺栓孔，12.泡沫板，13.泄水孔，14.检查管。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细的说明。

本发明涉及的一种宽枕板式粘结型有砟轨道，包括沿线路方向设置的道砟槽6和道砟槽6内的轨道结构。

所述轨道结构自下而上包括高分子材料固化道砟5、高分子材料固化小颗粒瓜子石4和宽枕板3。高分子材料固化小颗粒瓜子石4为小颗粒瓜子石灌注高分子材料固化形成的基层结构；高分子材料固化道砟5为道砟灌注高分子材料固化形成的基层结构。高分子材料固化小颗粒瓜子石4及高分子材料固化道砟5可以极大提高道床的稳定性，同时由于小颗粒瓜子石及道砟外包裹了一层高分子材料，可有效降低小颗粒瓜子石及道砟承受的冲击力，减缓其粉化，提高轨道结构的整体寿命。高分子材料固化道砟5平铺于道砟槽6槽底；高分子材料固化小颗粒瓜子石4位于高分子材料固化道砟5之上，高分子材料固化小颗粒瓜子石4上表面具有下凹槽，宽枕板3位于该下凹槽内。

所述宽枕板3为单向预应力钢筋混凝土结构，板长1.04m、板缝96mm，可显著增加宽枕板3刚度、提高其耐疲劳性能。由于宽枕板3底面支承面积较大，可大幅降低列车荷载对道床的冲击作用。每块宽枕板3上部布置至少一对承轨台9，承轨台9上通过扣件2固定钢轨1。宽枕板3可安装普通扣件或具有大调整量的扣件，也可采用减振型扣件。宽枕板3上布设有灌注孔10，灌注孔10贯穿宽枕板3并垂直于宽枕板3的上下表面，以便在轨道精确调整后向道床内灌注高分子固化材料，确保板下部道床的固化效果。宽枕板3侧面设置有起吊、支承用螺栓孔11，在宽枕板3铺设前可以作为起吊点，便于板体的运输，在铺设时可以在孔内安装支承、精调设备，便于宽枕板3空间位置的精确调整。宽枕板3底部的高分子材料固化小颗粒瓜子石4内沿线路方向中间区域设置有泡沫板12，以降低或消除宽枕板3中部可能出现的负弯矩，确保宽枕板3受力的合理性。

道砟槽6为混凝土结构，可根据线路所处位置的情况采用不同的设置方式。根据一种实施方式，在单线隧道或其它线路两侧空间受限的结构物内，直接在道砟槽6内轮廓线处立内膜，以隧道壁内轮廓为外膜浇筑道砟槽混凝土，可在道砟槽两侧及底部分别设置水沟8，可以在沿线路方向每间隔一定距离设置水沟检查管14，检查管14位于宽枕板3的板缝处，穿越高分子材料固化小颗粒瓜子石4和高分子材料固化道砟5，直通道砟槽底部的水沟8，以便于运营期对水沟的检查、冲洗，如图1。根据另一种实施方式，在线路两侧空间不受限的条件下时，按照道砟槽3的设计轮廓分别立内外模板并浇筑道砟槽混凝土，可在道砟槽底部两侧设置泄水孔13。

宽枕板3的板缝内、以及宽枕板3与道砟槽6之间的缝隙内设置有嵌缝橡胶条7。

具体实施顺序如下：

本发明的实施顺序为道砟槽、道砟、小颗粒瓜子石、宽枕板、钢轨及扣件、灌注高分子材料。

本发明道砟槽实施方式一：线路位于单线隧道或其它两侧空间受限的结构物内时，直接在道砟槽内轮廓线处立内膜，以隧道壁内轮廓为外膜浇筑道砟槽混凝土，可在道砟槽左右两侧及底部分别设置水沟。

本发明道砟槽实施方式二：线路位于两侧空间不受限的条件下时，按照道砟槽的设计轮廓分别立内外模板并浇筑道砟槽混凝土，可在道砟槽底部两侧设置泄水孔。

本发明道砟为Ⅰ级或特级碎石道砟，道砟上道前需水洗并晾干或烘干。施工时先用墨线或油漆将道砟、小颗粒瓜子石的设计标高标记在道砟槽上。根据实验得出的虚铺厚度摊铺碎石道砟，确保碾压密实后的碎石道砟标高达到设计标高，误差应满足设计要求。

本发明小颗粒瓜子石由Ⅰ级或特级道砟材质石材加工而成，上道前需水洗并晾干或烘干。小颗粒瓜子石摊铺在道砟上，振平，并预留宽枕板板底泡沫板的空间。

小颗粒瓜子石摊铺后，铺设宽枕板、钢轨、扣件等轨道部件，并通过宽枕板侧面预留螺栓孔内安装精调设备，对轨道几何状态的精确调整。

轨道几何状态精确调整完毕后，灌注高分子固化材料。高分子固化材料配比根据现场实际情况经试验确定，轨道精调后向板缝及灌注孔内灌注高分子材料，形成高分子材料固化道床。

线路基础出现变形后轨道结构的调整方法如下：

线路基底出现错位后，应根据错位的大小及形态选择对应的调整方案。当线路基底仅发生纵向错位时，可通过调整局部宽枕板板缝进行解决。当线路基底仅发生垂向或横向错位时，如错位量在扣件调整能力以内，应首先采用扣件调整；如错位量大于扣件调整量时，采用移动宽枕板的方式进行调整。当线路基底发生空间变形时，可结合上述两种情况选择简单、便捷的调整方式。

本发明的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本发明说明书而对本发明技术方案采取的任何等效的变换，均为本发明的权利要求所涵盖。