本实用新型涉及一种滑移式桥台搭板构造。
背景技术：
目前，我国的路桥建设正在飞速发展，与此同时也带来了桥头跳车这个问题。这种现象会使司机和乘客感到颠簸不适，甚至造成车辆大幅度减速，严重的可导致交通事故，给人们带来了安全隐患，另外车辆通过时产生跳跃和冲击，会对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，给桥梁的维修带来了巨大的经济负担，除此之外，还影响美观。造成桥头跳车的原因有很多，主要是由台后回填土的不规则沉降造成的，另外桥梁和路面铺装材料之间的刚度，强度，胀缩性之间存在差异，未能完全发挥桥梁伸缩缝的作用这些因素都会导致桥头跳车，因此，解决这一问题能够带来巨大的社会效益。
技术实现要素：
本实用新型针目的在于提供一种滑移式桥台搭板构造。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种技术方案是，一种滑移式桥台搭板构造，包括桥台和与桥台相连接的桥台搭板，桥台搭板与桥台的连接处设置有牛腿，牛腿上设置有橡胶支座，桥台搭板内嵌有轴套，轴套位于桥台搭板与牛腿的搭接部，轴套内穿设有锚杆，锚杆下端嵌入牛腿内。
进一步的，桥台搭板底部设置有聚乙烯薄膜。
进一步的，轴套内填充有不缩水的水泥砂浆。
进一步的，橡胶支座厚度为13mm。
进一步的，轴套直径为51 mm。
进一步的，锚杆为不锈钢锚杆。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：桥台搭板受台后回填土沉降的影响大大减小，有效地预防了桥头跳车这一问题，结构简单，施工周期短，安全可靠，施工方便。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为该实用新型的结构示意图。
图中：
1-桥台搭板；2-水泥砂浆；3-轴套；4-橡胶支座；5-聚乙烯薄膜；6-锚杆；7-桥台；8-牛腿。
具体实施方式
如图1所示，一种滑移式桥台搭板构造，包括桥台7和与桥台7相连接的桥台搭板1，桥台搭板1与桥台7的连接处设置有牛腿8，牛腿8上设置有橡胶支座4，桥台搭板1内嵌有轴套3，轴套3位于桥台搭板1与牛8腿的搭接部，轴套3内穿设有锚杆6，锚杆6下端嵌入牛腿8内。
在本实施例中，桥台搭板1底部设置有聚乙烯薄膜5。
在本实施例中，轴套3内填充有不缩水的水泥砂浆2。
在本实施例中，橡胶支座4厚度为13mm。
在本实施例中，轴套3直径为51 mm。
在本实施例中，锚杆6为不锈钢锚杆。
在本实施例中，通过在桥台7和桥台搭板8之间设置弹性的橡胶支座4的方式预防桥头跳车，当桥台搭板1膨胀时，由于橡胶支座4及桥台搭板1上的聚乙烯薄膜5的存在，可以减少桥台7和桥台搭板1之间的摩擦力，实现滑动，同时，由于锚杆6的存在，限制了桥台搭板1的滑动范围，使得桥台搭板1滑动的位移不至于过大。当回填土沉降时，锚杆6能够限制桥台搭板1随着回填土一起沉降，当桥台7或桥台搭板1由于温度升高而发生膨胀时，桥台搭板1下的橡胶支座4能够减少其和桥台7的摩擦力，使桥台搭板1能够滑动来充分发挥伸缩缝的作用,通过这些技术的改进，能够使桥台搭板1受台后回填土沉降的影响大大减小，有效地预防了桥头跳车这一问题，另外，桥台搭板1底部实现结构的装配化，提高构件的拼装速度，桥台搭板1底部可以在工厂预制，保证了构件的质量，在施工时，只需运到现场进行拼接，大大缩短了工期，具有安全可靠，施工方便的优点。
在施工过程中，桥台搭板1在工厂中预制，养护成型后在其底部涂上聚乙烯薄膜5，并运送到施工现场进行拼接。橡胶支座4直接安装在牛腿8与桥台搭板1的连接处，且预留便于锚杆6穿过的孔洞。现场拼接时，轴套3上涂满润滑剂并嵌入到桥台搭板1上，同时锚杆6穿过轴套3及橡胶支座4嵌入桥台7中，便于工人吊装时精确固定桥台搭板1的位置，提高施工速度及质量，拼接完毕后，在轴套3顶部浇筑水泥砂浆，并用整平机压平。
上列为较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。