一种测量铁路铁轨中心点的镜杆装置的制作方法

本实用新型涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种既有铁路线路的整正测量。

背景技术：

在工程测量中，特别是在全解析法测量既有铁路线路整正的工程中，按规程必须每隔一定距离测量一个铁路直线段或曲线段线路中心点的坐标。之后，再根据测量的铁路线路中心点的坐标，计算出既有铁路线路直线段和曲线段的整正数据。

现有的方法是司镜人员用目估确定铁轨的中点，之后，将测量镜杆的底尖对准点位直立，进行测量。由于司镜人员目估的点位或多或少地存在偏差，所以它直接影响了既有铁路线整正测量的数据质量；由于司镜人员要目估每个测量的点位，所以它直接影响了测量的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测量铁路铁轨中心点的镜杆装置，在进行既有铁路线路的整正测量时，使用该镜杆装置，即省去司镜人员目估铁轨中心点位的作业过程、又消除了目估铁轨中心点位的偏差。使用该镜杆装置，达到了提高工作效率，提高测量成果质量的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种测量铁路铁轨中心点的镜杆装置，包括底座，底座为U型钢板，U型钢板的开口宽度与铁轨轨面宽度相匹配，底座的正中心位置设有镜杆定位孔，底座上方固定连接与定位孔同心的镜杆套管，镜杆套管上部设有顶丝。

所述的镜杆定位孔的孔径与镜杆直径相匹配。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，省去司镜人员目估铁轨中心点位的作业过程，消除了目估铁轨中心点位的偏差，达到了提高工作效率，提高测量成果质量的目的，具有推广应用价值。

附图说明

图1为现有测量铁路钢轨中心点立镜的示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的俯视图。

图4为本实用新型使用示意图。

图中：底座1、镜杆套管2、顶丝3、镜杆定位孔4、镜杆5、反射镜6、铁轨7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图2-图3，一种测量铁路铁轨中心点的镜杆装置，包括底座1，底座用长、宽、厚为140*40*4mm的钢板制作U型钢板，U型钢板的开口内距宽度与钢轨宽度相等。底座的正中心位置设有镜杆定位孔4，直径为8mm，底座1上方焊接与定位孔4同心的镜杆套管2，镜杆套管2为内径为25mm，高为90mm，壁厚3mm钢管，距镜杆套管2上端10mm安装顶丝3。

如图4，使用时，将镜杆5插入镜杆套管2中，并将镜杆5的底尖插入镜杆定位孔4中，再将顶丝3拧紧。

立镜时，将U型底座“骑”在铁路的铁轨上，其镜杆直立的底尖就是铁路钢轨的中心点。

上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。