轨距块的制作方法

本实用新型涉及钢轨定距器技术领域，特别涉及一种轨距块。

背景技术：

轨距块，是用来调整火车铁轨间距的一种零件。由于世界各国的铁路直线轨距各不相同，有宽轨距、标准轨距、窄轨距之分；列车在跨国行驶时，无法在不同轨距的铁路上自由切换，此时就需要使用轨距块对铁轨间距进行调节，以便列车能够顺畅通行。

铁轨包括两条平型设置的工字钢，轨距块抵触于工字钢靠近地面的一端。位于轨距块背离工字钢的一侧设有用于顶紧轨距块的顶紧块。

目前，市场上的轨距块大多设置为一整块单独的整体绝缘块，这种轨距块虽然能够将铁轨工字钢顶紧，但由于列车运行时冲击力巨大，这种轨距块在受到刚性冲击的情况下易发生明显磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种轨距块，其具有能够减小刚性冲击对轨距块带来的磨损的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轨距块，包括块体，所述块体包括用于抵触工字钢的抵触面、用于抵触顶紧块的缓冲面，所述缓冲面上设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有用于缓解刚性冲击的缓震组件，所述缓震组件包括抵触于缓冲槽内的若干弹簧、位于弹簧背离缓冲槽一端的弹性片。

如此设置，当轨距块抵触在铁轨工字钢和顶紧块之间时，列车从铁轨工字钢上方驶过，对工字钢施加压力，此时工字钢上所受的力传递至轨距块上，对轨距块进行挤压，轨距块面向顶紧块一侧的缓冲面上的弹簧受挤压力发生形变，向限位槽内缩进，处于压缩状态，弹性片随之发生形变，列车所携带的冲击力在弹性片和弹簧的缓冲作用下，传递至顶紧块上时大大减小，否则轨距块在受到突然的冲击力时，容易在突然受力的情况下向顶紧块抵触，使得顶紧块和轨距块、轨距块和铁轨工字钢之间瞬间力巨大，易发生错位的同时，还易使轨距块发生形变后形状精度发生明显改变，从而使轨距块无法对铁轨工字钢进行限位；缓震组件的设置能够防止这种情况发生，减小刚性冲击对轨距块带来的磨损，延长轨距块的使用寿命。

进一步设置：所述弹簧线性阵列于缓冲槽内，所述弹性片覆盖于整个限位槽上。

如此设置，在受到刚性冲击时，弹簧由于数目多、且相邻弹簧之间的间隔相等，故而每个弹簧上受到的力均等，不易使个别弹簧由于受力过大而复位困难，弹性片覆盖于整个限位槽的设置也使得弹性片的受力面积大，缓冲效果明显，使缓震组件的缓震效果处处相等，保证了缓震组件对轨距块的保护作用。

进一步设置：所述弹簧与缓冲片之间的连接处设有保护垫片。

如此设置，由于弹簧的受力面积小，为了防止弹簧的端部突然受力后，对弹性片上的局部压强过大而损坏弹性片，故而在缓冲片与弹簧垫片之间加设有保护垫片，以便弹簧在受力时，不会戳破弹性片使其受损，保证弹性片的缓冲效果。

进一步设置：所述抵触面上设有缓冲垫片。

如此设置，由于抵触面与铁轨工字钢的底端接触，缓冲垫片能够减缓抵触面与铁轨工字钢之间产生的摩擦和冲击力，防止块体的抵触面受到磨损后影响精度。

进一步设置：所述块体面向地面的一侧设有防滑垫片。

如此设置，防滑垫片能够防止轨距块在受到冲击力时与其下方的部件发生相对滑动，保证块体与铁轨工字钢之间的相对位置不变。

作为优选，所述块体的中段还设有凹陷于块体表面的标记部。

如此设置，标记部能够用来标识轨距块的相关参数，便于在选用轨距块时快速选取相应参数的轨距块。

附图说明

图1是轨距块、工字钢、顶紧块分布示意图；

图2是轨距块三维结构示意图。

图中，1、工字钢；2、顶紧块；3、块体；31、抵触面；32、缓冲面；4、缓冲槽；5、缓震组件；51、弹簧；52、弹性片；53、保护垫片；6、缓冲垫片；7、防滑垫片；8、标记部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种轨距块，如图1所示，包括块体3，由于铁轨上还通设有轨道电路，故而为了防止电流通过工字钢1传导至列车上造成意外，块体3采用绝缘材质制成；且该绝缘材质还需要能够承受一定温度，以便适应室外的低温、雨水等天气，以及承受列车行驶过时带来的摩擦升温。故而采用FR-4等级的环氧材料制成，该种材料有较高的机械性能和介电性能，同时还具有较好的耐热性和耐潮性、以及机械加工性，适合室外工作环境。

如图1和2所示，块体3包括面向工字钢1的抵触面31和面向顶紧块2的缓冲面32。

如图2所示，抵触面31上设有保护垫片53，保护垫片53设置为圆柱形，与块体3一体设置；一体设置的结构能够保证保护垫片53不易脱落的同时，还能便于加工，只需一次挤出或用注塑的方式即可一次成型，生产方便。

如图2所示，缓冲面32上设有缓冲组件，缓冲组件包括位于缓冲槽4内的弹簧51，弹簧51的一端固定连接于缓冲槽4内。缓冲槽4设置为圆弧形的槽，为了保证连接强度，弹簧51靠近缓冲槽4的一端埋设于块体3内。弹簧51背离缓冲槽4的一端上固定连接有保护垫片53，同样的，弹簧51埋设于保护垫片53内；保护垫片53背离弹簧51的一侧与弹性片52相连，保护垫片53与块体3采用同种材质制成，弹性片52的弹性大于保护垫片53与块体3的弹性，弹性片52的硬度小于保护垫片53与块体3的硬度。

如图2所示，缓冲组件中，弹簧51线性阵列于缓冲槽4内，每个弹簧51背离缓冲槽4的一端的保护垫片53相互独立，设置为六边形或圆形，以便覆盖弹簧51的端面。弹性片52则覆盖于整个缓冲槽4上，以便块体3与顶紧块2之间发生冲击时，弹性片52能够以最大承力面积承受冲击力，弹簧51的线性阵列结构能够使每个弹簧51上的受力相等。

如图2所示，整个块体3的中段部分设有标记部8，标记部8设置为向块体3表面内部凹陷的矩形槽，便于在背离地面的一侧标记有参数。

如图2所示，块体3面向地面的一侧还设有防滑垫片7，防滑垫片7在块体3面向地面的一侧上在两端对称设置，以便能够对块体3施加均匀的力来限制其相对位置。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。