一种新型路基声屏障的制作方法

本实用新型涉及噪声控制工程技术领域，具体涉及一种新型路基声屏障。

背景技术：

声屏障是设置在声源与接受者之间，使声波有一个显著的附加衰减，从而减弱接 受者所在一定区域的噪声影响的设施。声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。声屏障能够阻止直达噪声的传播，并使绕设噪声足够的衰减，而透射噪声的影响可以忽略不计，因此声屏障的隔声效果可以采用降噪量表示，它反映了声屏障上 述两种屏障噪声的性能，在生源和接受点之间插入一个屏障，设屏障为无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，人们可以感到噪音明显的减弱，这就是声屏障的效果。

道路安装声屏障是目前国内采用最广泛的有效降低交通噪声的措施之一。现有技术中亟需一种结构合理简单、美观大方、造价低、便于施工安装、稳定性好、隔声效果好的路基声屏障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构合理简单、美观大方、造价低、便于施工安装、稳定性好、隔声效果好的新型路基声屏障。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：一种新型路基声屏障，包括现浇钢筋砼连接承台、设置在所述现浇钢筋砼连接承台上的立柱底板、以及垂直固定于所述立柱底板上的H型钢立柱，所述相邻两根H型钢立柱之间设置有百叶窗吸声板，所述百叶窗吸声板的下方设置有隔声板；所述H型钢立柱的上端部呈弯曲状，所述H型钢立柱的顶部设置有盖板，所述H型钢立柱的下端部与立柱底板之间设置有加劲钢板肋。

进一步地，所述现浇钢筋砼连接承台的内部顶端设置有定位钢板，所述现浇钢筋砼连接承台的内部下端部设有定位钢筋网，所述现浇钢筋砼连接承台的内部分别设有若干根预埋锚栓和钢管桩，所述钢管桩设置在所述若干根预埋锚栓的中心位置，所述预埋锚栓的顶端延伸并穿出现浇钢筋砼连接承台，所述钢管桩的底部延伸并穿出现浇钢筋砼连接承台。

进一步地，所述百叶窗吸声板采用矿棉填充。

进一步地，所述现浇钢筋砼连接承台与路侧波形护栏立柱交错布置。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的一种新型路基声屏障，包括现浇钢筋砼连接承台、设置在所述现浇钢筋砼连接承台上的立柱底板、以及垂直固定于所述立柱底板上的H型钢立柱，所述相邻两根H型钢立柱之间设置有百叶窗吸声板，所述百叶窗吸声板的下方设置有隔声板；所述H型钢立柱的上端部呈弯曲状，所述H型钢立柱的顶部设置有盖板，所述H型钢立柱的下端部与立柱底板之间设置有加劲钢板肋；本实用新型采用上述结构，通过相邻两根H型钢立柱之间的百叶窗吸声板和隔声板，使得该新型路基声屏障隔声效果好，且采用上述现浇钢筋砼连接承台使其稳定性好。另外，新型路基声屏障结构合理简单、美观大方、造价低、便于施工安装，易于推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖面结构示意图。

图3为本实用新型中现浇钢筋砼连接承台的结构示意图。

图4为图2中B-B向剖面结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2、图3、图4，本具体实施方式采用以下技术方案：一种新型路基声屏障，包括现浇钢筋砼连接承台1、设置在所述现浇钢筋砼连接承台1上的立柱底板2、以及垂直固定于所述立柱底板2上的H型钢立柱3，所述相邻两根H型钢立柱3之间设置有百叶窗吸声板4，所述百叶窗吸声板4的下方设置有隔声板5，其中，所述百叶窗吸声板4采用矿棉填充，这样使其气流阻力小，消声量大，隔声效果好，且采用上述H型钢立柱3，使得H型钢立柱3与百叶窗吸声板4之间连接更加可靠、牢固，使其稳定性好；所述H型钢立柱3的上端部呈弯曲状，所述H型钢立柱3的顶部设置有盖板6，所述H型钢立柱3的下端部与立柱底板2之间设置有加劲钢板肋7，这样进一步加强其稳定性。

具体的，参照图1、图3，所述现浇钢筋砼连接承台1的内部顶端设置有定位钢板8，所述现浇钢筋砼连接承台1的内部下端部设有定位钢筋网9，所述现浇钢筋砼连接承台1的内部分别设有若干根预埋锚栓10和钢管桩11，所述钢管桩11设置在所述若干根预埋锚栓10的中心位置，所述预埋锚栓10的顶端延伸并穿出现浇钢筋砼连接承台1，所述钢管桩11的底部延伸并穿出现浇钢筋砼连接承台1；在本实施例中，上述若干根预埋锚栓10的根数为四根，且呈方形状布置，从而使得该现浇钢筋砼连接承台结构牢固，进一步提高其支撑力，有效保证其上方的H型钢立柱3的稳定性。另外，所述现浇钢筋砼连接承台1与路侧波形护栏立柱12交错布置，这样可避免影响护栏基础。

综上所述，该新型路基声屏障结构合理简单、美观大方、造价低、便于施工安装、稳定性好、隔声效果好。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。