一种防塌陷路基的制作方法

本实用新型涉及道路建设领域，具体为一种防塌陷路基。

背景技术：

如今交通便利，道路四通八达，极大的方便了人们的生活，但我国地域辽阔各地气候不一，在雨水多的区域，土质松散的区域经常发生路基滑落塌陷事故，带来了一定的安全隐患，路基塌陷主要先是陷坑处冒水,路基土体被水冲刷、淘蚀,土粒随水流失,形成土洞，最后汽车的负荷与振动最后形成路面塌陷，目前针对塌陷路面主要采取是事后充桨填补的方式，这种方式只能治标不能治本。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种防塌陷路基，能使路基垫层，路基基层，碎石层更加稳定牢固，不会塌陷，这样可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防塌陷路基，包括碎石层，所述碎石层的上方铺设有混凝土层ⅰ和混凝土层ⅱ，所述混凝土层ⅰ和混凝土层ⅱ之间填充有匀质细沙层，所述混凝土层ⅱ的上方采用路基垫层铺设，所述路基垫层采用钢筋混凝土配合土工格栅结构来提高路基垫层的结构强度，所述路基垫层与混凝土层ⅱ之间无褶皱地布置有土工防水布，所述路基垫层上方铺设路基基层，所述路基基层为半刚性基层，采用建筑固体废物粉碎加水泥搅拌结合而成，所述路基垫层和路基基层内布置有预埋件。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述预埋件包括预埋件固定基座，固定螺栓，所述固定螺栓通过U型固定钢套固定菱形钢管，所述固定钢套卡住菱形钢管后拧紧固定螺栓锁死菱形钢管，所述菱形钢管前端焊接有钢管枝节。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述碎石层采用建筑固体废物，选用的固体废物最大直径不超过10cm。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述混凝土层ⅰ和混凝土层ⅱ采用贫混凝土。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述预埋件在施工前进行预埋，在路基垫层和路基基层铺设后期进行固定，拧紧固定螺栓锁死菱形钢管。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述菱形钢管采用不锈钢材料，表面经过了防腐蚀处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防塌陷路基，最底层采用碎石层，可以防止地下土壤因长时间地下水流动而流失造成的塌陷，碎石采用建筑固体废物，具有良好的透水性，采用贫混凝土使路基具有较高的强度和刚度，水稳性、抗冲刷能力，细砂回填,考虑到细砂的压缩性好,能够起到减震和均匀传递荷载作用，路基垫层采用采用钢筋混凝土配合土工格栅结构来提高路基垫层的结构强度，路基基层为半刚性基层，采用建筑固体废物粉碎加水泥搅拌结合而成，大大提高了路基的荷载扩散能力，在路基垫层和路基基层填埋预埋件可以提高路基的稳定性，防止路基塌陷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为预埋及结构示意图。

图中：1-碎石层；2-混凝土层ⅰ；3-匀质细沙层；4-混凝土层ⅱ；5-路基垫层；6-路基基层；7-预埋件；8-固定基座；9-菱形钢管；10-钢管枝节；11-固定螺栓；12-固定钢套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防塌陷路基，包括碎石层1，所述碎石层的上方铺设有混凝土层ⅰ2和混凝土层ⅱ4，所述混凝土层ⅰ2和混凝土层ⅱ4之间填充有匀质细沙层3，所述混凝土层ⅱ4的上方采用路基垫层5铺设，所述路基垫层5采用钢筋混凝土配合土工格栅结构来提高路基垫层5的结构强度，所述路基垫层5与混凝土层ⅱ4之间无褶皱地布置有土工防水布，所述路基垫层上方铺设路基基层6，所述路基基层6为半刚性基层，采用建筑固体废物粉碎加水泥搅拌结合而成，所述路基垫层5和路基基层6内布置有预埋件7，所述碎石层(1)采用建筑固体废物，选用的固体废物最大直径不超过10cm，所述预埋件7在施工前进行预埋，在路基垫层5和路基基层6铺设后期进行固定，拧紧固定螺栓11锁死菱形钢管9。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。