一种桥梁的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，更具体地说，它涉及一种桥梁。

背景技术：

桥梁是指为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，例如，跨越江河和沟壑的桥梁。通常，桥梁包括主梁和支撑该主梁的桥墩。

目前，随着车辆的越来越多，地下停车位往往会不够用，这就需要有部分车辆停放在路面上，这时就会有较多的灰尘沉积在车辆的表面上，当人们在开车时，会被灰尘遮挡视野，容易造成安全事故。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种桥梁通过在主梁上设置排水管，使排水管排出的水清洗车辆上的灰尘，避免灰尘遮挡视野，达到避免造成安全事故的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种桥梁，包括主梁以及用于支撑主梁的桥墩，所述的主梁上设置有排水管，所述排水管的进水口置于河流中，所述的排水管的出水口置于主梁上，所述的主梁上沿竖直方向滑动连接有驱动块，所述的主梁上铰接有驱动杆，所述驱动杆的一端与驱动块抵触，另一端与排水管抵触设置。

通过采用上述技术方案，当车辆行驶在主梁上的时候，车辆压在驱动块上，使驱动块往远离车辆的方向发生滑动，继而使驱动杆靠近驱动块的一端下降，远离驱动块的一端上升，并使排水管的出水口朝向车辆，出水口排出的水即可将车辆上的灰尘进行清洗，车辆行驶之后，通过重力的作用，使排水管对驱动杆施加下压力，使驱动杆沿着铰接处翻转，继而使驱动杆带动驱动块复位。

本实用新型进一步设置为：所述的主梁上开设有安装槽，所述的排水管置于安装槽中。

通过采用上述技术方案，安装槽的开设，可以对排水管具有较好的保护作用，避免排水管被车辆压坏。

本实用新型进一步设置为：所述的安装槽内设置有弹性件，所述驱动杆通过所述弹性件与安装槽的内壁连接。

通过采用上述技术方案，由于车辆的行驶速度较快，通过弹性件的设置，可以迅速将驱动杆复位，使车辆行驶过后，能够让后续的车辆进行灰尘的清洗，提升清洗的效率。

本实用新型进一步设置为：所述的安装槽内固定有用于与排水管抵触的限位板，所述的限位板置于排水管的两侧，所述的两侧的限位板之间的距离小于排水管的直径。

通过采用上述技术方案，将排水管置于两侧的限位板之间，通过两侧的限位板对排水管施加压力，使排水管的出水口的形状发生改变，增加了对车辆的冲刷面积，同时，增加水的流速，增加了对车辆表面灰尘的冲刷力。

本实用新型进一步设置为：所述的限位板靠近排水管的一端开设有引导斜面。

通过采用上述技术方案，通过引导斜面的设置，使排水管置于两侧的限位板之间更为便利，同时，可以避免限位板上的棱角对排水管的表面造成损坏。

实用新型进一步设置为：所述的驱动块远离主梁的一侧呈弧形设置。

通过采用上述技术方案，使得车辆的车轮滚到驱动块上可以更为方便，同时可以避免驱动块上的棱角对车轮造成损坏。

本实用新型进一步设置为：所述的主梁上开设有排水孔，所述的排水孔与安装槽连通。

通过采用上述技术方案，出水口中排出的水，通过排水孔的引导作用进入到河流中，避免主梁上的水过多，使车轮发生打滑现象而造成安全事故。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

车辆行驶在主梁上，车轮压在驱动块上时，使驱动块带动驱动杆沿着铰接处翻转，使驱动杆带动排水管的出水口发生移动，使出水口从两侧的限位板之间导出，将出水口挤压成椭圆形，随着车辆的行驶，可以增加对车辆的清洗面积，将车辆上的灰尘除去，避免安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为体现驱动杆的结构示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为体现驱动杆与排水管的连接结构示意图；

图5为体现排水管与盖板的连接结构示意图。

附图标记：1、主梁；11、安装槽；12、排水孔；13、台阶；2、桥墩；31、驱动块；32、滑槽；33、驱动杆；4、销轴；5、排水管；51、进水口；52、出水口；6、限位板；61、引导斜面；7、水泵；8、盖板；81、通孔。

具体实施方式

参照图1至图5对本实用新型一种桥梁做进一步说明。

如图1至图5所示，一种桥梁，包括主梁1和桥墩2。主梁1呈长方体设置，且水平放置在河流上方。桥墩2呈圆柱形，置于主梁1下方，桥墩2竖直放置，且桥墩2的上端与主梁1的下表面固定连接，桥墩2置于河流中，对主梁1支撑。

为了支撑稳定，采用四个桥墩2对主梁1进行支撑，且四个桥墩2的轴心所形成的连线不在同一条直线上。

主梁1的上表面开设有一条安装槽11，安装槽11的长度方向与主梁1的宽度方向平行设置。安装槽11的两端分别连通主梁1的左、右侧壁。安装槽11的两端分别设置有一根排水管5。排水管5的出水口52固定于安装槽11的端部，进水口51置于河流中。在主梁1的两侧的侧壁上分别固定有一个水泵7，通过水泵7的作用，使排水管5将河流中的水从进水口51导入，从出水口52导出。在主梁1的下表面开设有十二个排水孔12，排水孔12的两端连通安装槽11的底壁和主梁1的下表面，使安装槽11内的水通过排水孔12可以重新回到河流中。

在安装槽11的内壁上开设有滑槽32，驱动块31一体化连接的凸起置于滑槽32中，滑槽32的长度方向与桥墩2的轴向平行设置。使驱动块31沿着滑槽32可以竖直上下移动。驱动块31的上表面呈弧形设置，便于车辆的车轮可以从弧形面上滚过。

在安装槽11内还铰接有呈长方体设置的驱动杆33，驱动杆33通过销轴4铰接在安装槽11中，且驱动杆33的两端分别置于排水管5、驱动块31的下方。使驱动杆33的两端分别与排水管5的表面、驱动块31的外壁抵触设置。驱动杆33靠近排水管5一端到销轴4的距离要大于靠近驱动块31一端到销轴4的距离。

在安装槽11的内壁上设置有弹性件，弹性件优选为弹簧，并使弹性件的两端分别和安装槽11的底壁、驱动杆33背对驱动块31的一侧固定连接。

在安装槽11的两侧的内壁上固定有限位板6，本实施例中，一共设置有四个限位板6，两个限位板6和一个排水管5。限位板6水平放置。两个限位板6分别置于排水管5出水口52的两侧，且两个限位板6之间的距离比排水管5的直径小，限位板6上开设有引导斜面61。使排水管5与引导斜面61抵触，并使排水管5沿着限位板6，往主梁1上表面移动的过程中，使排水管5的横截面由圆形变成椭圆形。

使用时，车辆行驶在主梁1的上表面，车轮对驱动块31施加下压力，使驱动块31沿着滑槽32向下移动，同时弹性件压缩，产生弹力，驱动杆33通过杠杆原理带动排水管5的出水口52从引导斜面61进入到两个限位板6之间，通过限位板6对排水管5外壁的挤压作用，使排水管5的出水口52由圆形渐变成椭圆形，且椭圆形的长轴的长度要大于圆形的直径，通过水泵7将河流中的水从出水口52导出，对车辆进行冲刷，将车辆表面上的灰尘除去。随着车辆的继续行驶，使车轮从驱动块31上移开，通过重力的作用，排水管5的出水口52从两个限位板6之间缓缓向下移动，并与引导斜面61抵触，同时，弹性件的弹力作用，推动驱动杆33靠近驱动块31的一端向上移动，使驱动杆33复位，通过驱动杆33对驱动块31施加向上的压力，使驱动块31复位，驱动杆33靠近排水管5的一端与安装槽11的底壁抵触，使驱动杆33限位。

为了避免车辆的车轮陷入到安装槽11中，在安装槽11的开口处设置有台阶13，并在台阶13上放置有盖板8，盖板8上开设有通孔81，使排水管5和驱动块31从盖板8上伸出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。