一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪的制作方法

文档序号:12184967阅读:339来源:国知局

本实用新型属于中低速磁浮轨道测量设备技术领域,具体涉及一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪。



背景技术:

北京中低速磁浮交通示范线是我国自主研发的首条中低速磁浮交通线。中低速磁浮轨道与轮轨不同,轮轨是由两根钢轨作为轨排,配合配套扣件形成的轨道结构,中低速磁浮轨道是由钢轨枕及F型导轨组成的轨排,配合配套扣件形成的轨道结构,中低速磁浮轨道的轨排组装及架设为新工艺,中低速磁浮轨道主要工作面为F型导轨下部的磁极面,通过与车载气隙传感器感应控制列车悬浮间隙。磁极面是磁浮轨道轨排上唯一精加工部位,且磁浮轨道轨排组装成品后同一横截面上四磁极面共面度允许偏差为±1mm,中低速磁浮轨道轨排水平及超高允许偏差为±1mm,轨道磁极面架设要求精度高,允许偏差范围小。为了对厂家进场的磁浮轨道轨排进行质量检测,因此需要一种结构简单、设计合理的中低速磁浮轨道磁极面检测仪,复查轨排磁极面共面度,以及在施工现场对轨排水平、超高进行精调检测。



技术实现要素:

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪,其结构简单、设计合理,用于检测F型导轨下部的磁极面的共面度,在施工现场对轨排水平、超高进行精调检测,精度高、误差小,在中低速磁浮轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪,其特征在于:包括水平杆、与水平杆一端连接的固定杆和与水平杆另一端连接的移动杆,所述固定杆和移动杆的上方均设置有限位块,所述水平杆内设置有用于使水平杆与磁浮轨道轨排吸合的电磁铁,所述移动杆内设置有用于检测磁浮轨道轨排轨距的位移传感器,所述水平杆上设置有轨距显示器、电池、电源开关、超高仪和用于对超高仪调零的超高调节罗盘,所述电池为电磁铁供电。

上述的一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪,其特征在于:所述水平杆上设置有把手。

上述的一种中低速磁浮轨道磁极面检测仪,其特征在于:所述电磁铁的数量为四个,四个所述电磁铁分别布设在水平杆的两侧。

上述的一种中低速磁浮轨道用中线和方向测量仪,其特征在于:所述移动杆为与水平杆配合的伸缩杆或滑动杆。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

1、本实用新型的结构简单、设计合理,使用操作方便。

2、本实用新型采用电磁铁与磁浮轨道轨排吸合,用于检测磁浮轨道轨排F型导轨下部磁极面的共面度,采用位移传感器检测磁浮轨道轨排轨距,采用超高仪检测磁浮轨道轨排超高数值,精度高、误差小。

3、本实用新型能够有效的加快中低速磁浮轨道轨排的铺设速度,提高经济效益,在中低速磁浮轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值。

综上所述,本实用新型结构简单、设计合理,用于检测磁浮轨道轨排F型导轨下部磁极面的共面度,以及在施工现场对轨排水平、超高进行精调检测,精度高、误差小,在中低速磁浮轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值。

下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明:

1—水平杆; 2—固定杆; 3—移动杆;

4—限位块; 5—电磁铁; 6—轨距显示器;

7—电池; 8—电源开关; 9—超高仪;

10—超高调节罗盘; 11—把手; 12—位移传感器。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型包括水平杆1、与水平杆1一端连接的固定杆2和与水平杆1另一端连接的移动杆3,所述固定杆2和移动杆3的上方均设置有限位块4,所述水平杆1内设置有用于使水平杆1与磁浮轨道轨排吸合的电磁铁5,所述移动杆3内设置有用于检测磁浮轨道轨排轨距的位移传感器12,所述水平杆1上设置有轨距显示器6、电池7、电源开关8、超高仪9和用于对超高仪9调零的超高调节罗盘10,所述电池7为电磁铁5供电。

如图1所示,本实施例中,所述水平杆1上设置有把手11。

如图1所示,本实施例中,所述电磁铁5的数量为四个,四个所述电磁铁5分别布设在水平杆1的两侧。

本实施例中,所述移动杆3为与水平杆1配合的伸缩杆或滑动杆。

具体实施时,移动杆3为伸缩杆或滑动杆。通过把手11整体移动水平杆1,调节移动杆3的长度,将移动杆3和固定杆2两端的限位块4与磁浮轨道轨排F型导轨的外侧卡合,打开电源开关8,电磁铁4通电产生磁性,使得测量仪与磁浮轨道轨排吸合,用于检测磁浮轨道轨排F型导轨下部磁极面的共面度,通过超高调节罗盘10对超高仪9调零,然后超高仪9显示出磁浮轨道轨排F型导轨的超高数值。移动杆3内的位移传感器12测得移动杆3的位移量,移动杆3的位移量加上移动杆3上的限位块4与固定杆2上的限位块4之间的固有距离即为磁浮轨道轨排的轨距,轨距显示器6将轨距显示出来,方便工作人员直观查看,有效解决中低速磁浮轨道轨排架设时无法测量磁极面共面度的问题,在施工现场对轨排水平、超高进行精调检测,从而在中低速磁浮轨道轨排粗调时控制磁极面共面度,调整好后进入下一轮工作。

以上所述,仅是本实用新型的实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

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